Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Az csak kamecki. Ezen a hőfokon amit írsz már sötét cseresznyepiros a fém izzása. Nem bírják már azt a festékek. Fekete meleg az 500-550 fok az legdurvább mert ahhoz hozzáragad a bőröd és nyűlik mint a rágógumi, ha izzó felülettel érintkezik a bőr az kevésbé szarabb mert már egyből seb keletkezik.
Semmmi sem bírja
Én már teszteltem párat a dt80 motoron de mind leégett pedig 650-700 fokos cuccok voltak
Szóval vagy ilyen marad vagy hőálló bandázs vagy saválló cső
Én már teszteltem párat a dt80 motoron de mind leégett pedig 650-700 fokos cuccok voltak
Szóval vagy ilyen marad vagy hőálló bandázs vagy saválló cső
Nem hiszem hogy polírozni lehetne, annál már csúnyább állapotban van. Valami "csoda festékre" 
gondoltam, ami bírná a hőt.
gondoltam, ami bírná a hőt.
Cefi szokta fényezni polírozni a leömlőket ha olvassa majd írja a tuti anyagot rá. Én annál lustább vagyok. 
Csináltatni egyet saválló csőből
Üdv ! Ha már itt tartunk : mit lehetne kezdeni ezzel a kipuf. könyökkel ? Mármint hogy kinézzen valahogy. Tartósan... 
Én akkor is ellenőrizném azt, hogy a három pont egymáshoz képest hogyan helyezkedik el.
Összeraknám a kiput a "földön", ha odapróbálod a hengerhez és a hátsó tartófül is helyre kerül, akkor máshol a hiba. Ha nem passzol, akkor ugye kénytelenségből feszegeted kicsit, és a toldásnál másik feszültségek támadnak, ami miatt lehetséges, hogy tönkremegy a tömítés.
Összeraknám a kiput a "földön", ha odapróbálod a hengerhez és a hátsó tartófül is helyre kerül, akkor máshol a hiba. Ha nem passzol, akkor ugye kénytelenségből feszegeted kicsit, és a toldásnál másik feszültségek támadnak, ami miatt lehetséges, hogy tönkremegy a tömítés.
Profi cucc nagyon.
Néha jöl jön ez a szerszám is:
https://www.elefantszerszam.hu...
(biztos van olcsóbban is)
Ki lehet igazítani, ha behorpad a csö a toldásnál, és jobb felfekvést ad..."Körkörösé"lehet újra varázsolni. Pontosabbn össze lehet illeszteni a két összetoldott csövet.
https://www.elefantszerszam.hu...
(biztos van olcsóbban is)
Ki lehet igazítani, ha behorpad a csö a toldásnál, és jobb felfekvést ad..."Körkörösé"lehet újra varázsolni. Pontosabbn össze lehet illeszteni a két összetoldott csövet.
Nem gondoltam volna , mennyi érdekes és " furmányos" dolog van egy sima "kipuff-cserénél". De nagyon igaz. 
Érdekes a forma. Én szoktam esztergáltatni egy alu karikát, bepasztázom, bilincs rá és örök élet. De ez kicsit másabb 
Nagyon patent lett az a kipuredszer! 
Lakatosom az autónknál használ pasztát lehet veszek egy próbát megér, nagyon köszönöm a segítséget Neked is druszám!
Lakatosom az autónknál használ pasztát lehet veszek egy próbát megér, nagyon köszönöm a segítséget Neked is druszám!
Az a cement nem köt beton keményre, de tömít és elvezeti a höt...
Nem tudok túl sok tapasztalatot felsorakoztatni magam mögött, nem vagyok lakatos, de az autó alatt nem régen cseréltem le a rendszert...volt minden amit el tudsz képzelni. A katalizátoros -felxicsöves részt is megrendeltem, de mire megérkezett, minden kiálló lész el volt körbülve, így kivágtam a régöböl a flexicsövet és behegesztettem az újat...amit vettem max mintának volt jó. A hátsó dobrendszer mint gumiágyba van akasztva, és cement nélkül nem is tömitett volna az összeltol csö, hiába húztam a bilincset meg...
De mint mondtam, fel kell lazítani a hengerfejnél és úgy összetolni. Lehet az a plusz feszültség a rendszerben még rászuperponálódik a rezgéses terhelésre, ez töri le a felfogatást.
Ha cement nem válik be, simán el lehet távolítani...
((( https://www.sportmotor.hu/albu... )))
Nem tudok túl sok tapasztalatot felsorakoztatni magam mögött, nem vagyok lakatos, de az autó alatt nem régen cseréltem le a rendszert...volt minden amit el tudsz képzelni. A katalizátoros -felxicsöves részt is megrendeltem, de mire megérkezett, minden kiálló lész el volt körbülve, így kivágtam a régöböl a flexicsövet és behegesztettem az újat...amit vettem max mintának volt jó. A hátsó dobrendszer mint gumiágyba van akasztva, és cement nélkül nem is tömitett volna az összeltol csö, hiába húztam a bilincset meg...
De mint mondtam, fel kell lazítani a hengerfejnél és úgy összetolni. Lehet az a plusz feszültség a rendszerben még rászuperponálódik a rezgéses terhelésre, ez töri le a felfogatást.
Ha cement nem válik be, simán el lehet távolítani...
((( https://www.sportmotor.hu/albu... )))
Ez a megoldás lehet belefér és együtt tudok vele élni még én is.
Kettő az csak 4x 
Amúgy meg NYÓC pötty bakker! 
Meg van a címed asszem! 
Simán fasza, avi 2 pötty aztán meg is van a tuti
De ha nem kell, küldheted aztán felszerem valamire
De ha nem kell, küldheted aztán felszerem valamire
Kit számít? Ha nem gány a melo nem néz ki szarul
Gondolom saválló már a kipufogó akinek nem tetszik lecsiszolja aztán polir után gyári lesz
Gondolom saválló már a kipufogó akinek nem tetszik lecsiszolja aztán polir után gyári lesz
Köszi, gondoltam már a rugóra is, csak az meg látszik, nem gyári megoldás.
Vidd el lakatos hoz és 2-2 fület hegeszteni rá
Aztán rugóval össze húzni
Mint az emdúrókon
Ktm boltban polcon van rugó aztan lehet mértetezni
Aztán rugóval össze húzni
Mint az emdúrókon
Ktm boltban polcon van rugó aztan lehet mértetezni
Nem tehetek bilincset, mert szilentes a rögzítés fent a doboknál és a katalizátornál is. Akkor valami előbb utóbb eltörik reped. A dobok tartóját már többször hegesztetni kellett magnézium öntvény de találtam helyben mestert. ( szintén motoros )
A galeriamban van elotte- utana kep.
Amugy szerinem rozsdamentes az a konyok. Dorzsivel eltavolithato a feluleti oxid,ces utana van vegyszeres kezeles ami visszaadha a fenyet...., de nem tartos. A hötöl ujra elszinezodik.
Tudomasom szerint dupla falu a legtobb leomlo...