Valami biztonsági fiszfasz , aeon meg kymco atv-be szokott lenni ilyesmi , van egy olyasmi doboz mint a cdi és átmegy rajta a jeladó kábel amit megszakít ha úgy érzi hogy gond van , vagy a cdi-be raktak be valamit pluszba , keress hozzá rajzot és próbáld megcsinálni ahogy gyárilag volt ( vaaagy átmókolni, de lehet kell másik cdi és előfordul hogy nem ott szikrázik ahol kellene)
Kínai micsodákkal nem foglalkozom, de itt elkötés lesz. Zöldnek kéne ott lennie, ha ez egy mezei 4-6 vezetékes kínai CDI. Fekete-piros és zöld a jeladó. A zöld test, a fekete-piros a trigger. Aztán van fekete-sárga, ami a gyújtótekercsre megy meg egy fekete, amin a 12V jön, ha DC a rendszer. AC-nél van olyan, hogy van külön gyújtáshoz egy gerjesztő és külön jeladó, annál kék-fehér a trigger, a fekete-piros meg a feszt adja a gyújtásnak és nem az akksi 12V-át kapja egy fekete szálon.
Ennél többre nem emlékszem, amit láttam belőlük, azt is szeretném elfelejteni.
Üdv! Tök megakadtam elektronika ügyben, hátha van ötlet enduro cross Qlink 125FX motor kód: 153FMI a motor szétszedett állapotban került hozzám. Most indul, de ahogy beteszem sebbe leáll azonnal! az ismert sztender, kuplung letiltók már kikötve mégis ez van. A kábelszínek teljesen mások, pl. a fekete/piros csíkos az a jeladótól jön - van a körbe egy dióda bekötve, alapból nem csinál semmit, de ha 1 be rakom akkor 12V jelenik meg a CDI-be innen vezetett egyik szálon (ami zöld/fehér)! Honnan kaphat ez a dióda modul olyan parancsot, hogy 12V-ot nyomjon ide mikor sebbe rakom, és miért áll le a moci - ez nem test mint a kill- nél szokott lenni???
Sziasztok! 2003-as Yamaha Wr250F problémával kapcsolatban kérnék segítséget. Olajcsereperiódus épp lejárt (10 üzemóra de kb pötyögve fél év alatt..) és a motor egyszercsak logikátlanul hol jól indul hol nem, majd menet közben is leesik a fordulat és gázra fullad. Ha fenntartom a fordulatot akkor tartja de ha leengedem akkor kezdi inkább ezt csinálni, aztán egy darabig jó és megint kezdi. Gyertát most kapott zsír újat, karbi tisztítva, átnézve, amikor olyan kedve hogy épp indul akkor pöc-röf. Édesapám szétszedte, dupla vezérműtengelye van és mintha egy foggal el lenne csúszva az egyik ami menet közben elég lehetetlen állítólag....A másik tipp a gyújtás lehet esetleg? Ha bárki van bármi ötlete megköszönöm! :) Üdv. Robi
Még az ügyben is érdeklődnék, hogy van-e esetleg valami bevett, kíméletes gyakorlat a műanyag tankra/faridomra ragasztott kamerarögzítők eltávolítására?!
Minden javítható. A kérdés mindig az, hogy megéri-e illetve nem beszerezhető másik, így szükséges.
Mi a tünet, hiba? Gondolom nem a vezetékszakadás.
A lámpa LED-es, nyák van benne. Nem szerelhető fajta, de ez nem azt jelenti, hogy nem szétszedhető és nem javítható. Igen a LED és a nyák is. Ha nem találsz más megoldást és eljuttatod hozzám a panasszal, szívesen megnézem/megjavítom.
Szerk. Kinagyítottam a képet, már látom. Ha jól gondolom kitépték a vezetékeket a lámpában lévő nyákból. Finom kezek....
Szét lehet szedni/vágni és megjavítható. Azt nem lehet ígérni, hogy nem lesz látható a javítás (beszerelve a helyén nem), de megoldható.
Üdvözlet!
Szeretnék érdeklődni, hogy vajon ez a hátsó lámpa tényleg nem javítható a tudomány jelenlegi állása szerint?! :]
(RSV1000R gen2)
Köszönöm előre is!
No para. Annó nekem is volt ilyen noname dobozom, talán a Louis-ban vettem(givi platnis) Vittem abban mindent, a hegesztő trafótól, a motor váltóig, meg motorblokkot, szerszámokkal megpakolva stb. Sose esett le.
3.3kg-ba manapság 2 sisak férne csak bele.
Ennél többre nem emlékszem, amit láttam belőlük, azt is szeretném elfelejteni.
még házibarkács szintűt is láttam valami motoros ablaknyitó fogasléccel
https://www.ebay.com/itm/286803939315
http://youtu.be/SEYQg35pInA?t=2678 44:38
Köszi a választ, írtam emailt..
Mi a tünet, hiba? Gondolom nem a vezetékszakadás.
A lámpa LED-es, nyák van benne. Nem szerelhető fajta, de ez nem azt jelenti, hogy nem szétszedhető és nem javítható. Igen a LED és a nyák is. Ha nem találsz más megoldást és eljuttatod hozzám a panasszal, szívesen megnézem/megjavítom.
Szerk. Kinagyítottam a képet, már látom. Ha jól gondolom kitépték a vezetékeket a lámpában lévő nyákból. Finom kezek....
Szét lehet szedni/vágni és megjavítható. Azt nem lehet ígérni, hogy nem lesz látható a javítás (beszerelve a helyén nem), de megoldható.
Szeretnék érdeklődni, hogy vajon ez a hátsó lámpa tényleg nem javítható a tudomány jelenlegi állása szerint?! :]
(RSV1000R gen2)
Köszönöm előre is!
https://motocat.wordpress.com/...
3.3kg-ba manapság 2 sisak férne csak bele.