Motorszerelés

Sziasztok!

Ha a motor elég zajos, (szerintem a szelepek azok) akkor mi a megoldás a problémára? Egyértelműen a blokkból jön a hang.. Légyszi segítsetek. Koszi

Gyári és utgy. KAWASAKI alaktrészek,kiegészitök,felszerelések(usa, japán belpiachoz is) .Teljes paletta qvad,motor,jet-ski,mule. MINDEN AMI KAWASAKI Minöségi kopó alkatrészek japán és olasz mkp-hoz! ÖHLINS és WP futóműszervíz minden típusra!

Esetleg ez aválasz :
Természetesen meg tudjuk hozatni a speciális au csavarokat a kért színben, egy hónap szállítási idővel az USA ból, az ára mindösze 1250 dollár, de 80% előleget kérünk. A vámot és áfát ráér csak az átvételnél kifizetni.

Ha ezek után is megrendeli, akkor érdemes utána menni.

Sajnos nem kiokosodás kérdése, de amikor egy komoly 10 állásos műhelyt vezetsz, muszáj tudni ezeket is.
A másik dolog, amikor pl. garanciális gond van, és tudod, hogy Te leszel a nyerő, akkor csak igazságügyi szakértő jelenlétében szabad nekiállni a bontásnak, szétszedésnek. Ha ezt elfogadja a tulaj rendben, de ha sumákol, akkor már vissza is lép, ha elmondom neki, hogy az ügyintézés és per lehet több év is, a végén veszít és addig nincs sem autó sem pénz.

Ha már fék....

Mi gyüjtjük az "okos" ügyfelek igényeit...
- Érdeklődnék, hoyg tartanak-e színes aluminium csavart?
- Igen van pár színben. van plexihez, idomhoz, 150 darabos szettben... mihez kellene?!
- Féktuskokhoz a keréknél!
- Bocs, de oda nem tudunk adni.... De gondolkodtál már azon, hoyg mondjuk 200-nál mernél-e fékezni, ha kicseréled a csavarokat aluminiumra?!
- Mér?! Azt nem lehet kicserélni?!
....

Látom, Te már kiokosodtál...

Bocs, hogy beledumálok.
A korrekt írás így néz ki :
A ( rendszám, azonosító ) jármű ( gépjármű, motorkerékpár ) a fék ( futómű, stb, akármi ), ( ilyen-olyan ) hibája miatt a közúti forgalmban nem vehet részt, csak emelve szállítható.
Ha ezt a tulaj tudomásul veszi és aláírja, a továbbiakban nincs keresnivalója sehol, ha szétesik alatta a vas. Innen a saját felelőssége minden, akkor is ha nem ért hozzá ( ez esetben fogadja el a szakember véleményét ) akkor is ha ért hozzá ( ekkor tudja, hogy a szakembernek igaza van ).
Másik lehetőség, hogy látja nem hülye a szervíz és mégis megcsináltatja a verdát.

az szép.. pedig még szervízekben is csináltuk így, hogy ha teszemazt hozott az ipse fékbetét garnitúrát és azt akarta beszereltetni a helyett amit mi adtunk volna, akkor is a munkalapon feltüntettük

Erről az "ügyfél kérésére" dologról kérdezz meg egy ügyvédet. Meg fogsz lepődni.

Hiába van papírod, hogy az ügyfél kérte, ő nem ért hozzá, tehát a véleménye semmit nem számít a bíróságon. Simán elmeszelnek....

épp a cella és a hullaház elkerülése végett írtam a delikvensnek hogy ne javítgassa a tárcsát, hanem cserélje le egyben Az összes ügyfelemnek ezt mondtam, és ezt is fogom mondani, hogy féktárcsával, és a fék alkatrészekkel ne játszunk!.. Volt akinek megemlítettem h a tárcsa vállas, illetve görbe is.. azt mondta javíttassam meg , minnél kisebb pénzből legyen meg.. Nem bírtam vele megértetni hogy az élete múlik azon a szaros pár ezren amennyiből tudna venni uj tárcsát.. Úgy adtam csak vissza neki a motorját, hogy a fék miatt írtam egy papírt hogy "bárminemü , fék hibából adódó baleset esetén NEM VÁLLALOM A FELELŐSSÉGET! A féktárcsa javítva lett, az ÜGYFÉL KÉRÉSÉRE, ezen okból keletkező baleset esetén, minden felelősség őt terheli"
Szerintem a mai napig ugy van vele hogy " faszkalap szerelő csak le akart huzni, azért akarta lecserélni ujra a tárcsát"

Nem lehet, hogy az előző hegesztés elhúzta az öntvényt, és a benne levő feszültség miatt repedt el újra?
Csak egy 5let, hátha...
üdv

Kb én is ígxy voltam, és voltam akkor marha hogy megkérdeztem mennyi a gyári.. a pár tárcsa a motor árának fele... így maradt a régi, igaz nem görbe de a szegecsek már kaptak

Légy szives és kulturáltan ! Az nem szarvas, azt szépen "gyenge minőségű vas"-nak mondják!

na de nem mindegy hogy egy vas egy fa vagy egy fa és egy vas .... vigyázzunk ! na meg akkor mi van ha közzé keveredik egy szarvas mivel szezon van ?

Egy vas, egy parafa-egy vas, egy parafa.......

Sziasztok
Az lenne a kérdésem hogy a lamellákat mindegy hogy hogy rakom be? Mert hallotam hogy úgy kell őket rakni hogy középen 2 fa legyen és ne legyen közte vas. Vagy csak rakjám simán úgy hogy 1 fa 1vas?

Kondenzátort semmiképp se tegyél sehová, mert nem oda való. Szerintem ellenállásra gondoltál, ezzel lehet segíteni a dolgon. 1 db elég belőle irányonként. Másik lehetőség, direkt LED-hez való villogóautomata. Ez a drágább megoldás...

Előbb kérdezni kellett volna! Kell legyen a led-es indexekhez olyan indexrelé amit ezekhez terveztek. Azért villog sűrűn, mert jóval kisebb az áramfelvétele, mint az izzónak(1/20) . Kérdezz rá, és vegyél hozzá!

másik relé.... mondjuk az már nem relé, de dobozban van
kérdezz rá hogy kell bekötni mert némelyik kinyúl ha fordítva kötöd rá

Sziasztok! Vettem a mocira két pár ledes indexet, és ugye más izzó révén sokkal többet villan mint a normális, szerintetek indexenként vegye 1 kondenzátort, vagy vegyek egy másik relét?

németeknél próbálj meg elmenni műszakira szabályzott tárcsával.....

Ide tartozik még a mágnesasztalos síkköszörülés téma is. Sokan beájulnak a jól csengő technika hallatán, azonban abba már nem gondolnak bele, hogy a (vékony) görbe alkatrészt a mágnesasztal kiegyenesíti (vagy legalábbis egyenesít rajta) köszörülés közben. A tökéletes síkköszörülés után azonban, elengedve a mágnest a görbület visszarúgja magát.
Ugyanez a gond a fém kuplung lamella kapcsán.

Ez már igaz.

ha leülsz valami mellé és és csak nézed olyan dolgokat is észre veszel amit a teljesítménybe és időre dolgozó szerelő nem. sok felesleges szerelést megúszol ha észreveszel egy gumicső repedést vagy laza csavart.

Ööö, Én nem akarok ilyen gányolást csinálni csak felkeltette a téma az érdeklődésemet.