Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Tulajdonképpen engem maga a mágnesszelep érdekel. Talán már lesz valami beszerzési forrás
Vagyis mint láttod.....
Jön az olaj a tartályból.....belemegy a mágnes szelepbe....utána van egy állító-szűkítő (nekem ez most a csoki) azt megy az első lánckerékhez......
Vagyis nem kell elzárni a csapot, mert mikor leveszed a gyújtást, nem kap áramot, és lezár a csap.
Jön az olaj a tartályból.....belemegy a mágnes szelepbe....utána van egy állító-szűkítő (nekem ez most a csoki) azt megy az első lánckerékhez......
Vagyis nem kell elzárni a csapot, mert mikor leveszed a gyújtást, nem kap áramot, és lezár a csap.
Erik tegnap elment és látta élőben is......
Már szóltam neki, hogy ha elmegy a beszerzési helyre akkor hívjon mert engem is érdekelhet....
ennyi az egész:
Már szóltam neki, hogy ha elmegy a beszerzési helyre akkor hívjon mert engem is érdekelhet....
ennyi az egész:
Érdekes hogy mennyire felkeltette az érdeklődést a láncolajzó.. Emlékszem amikor kb 6 évvel ezelőtt ráfabrikáltam a banditra mindenki csak mosolygott és állította hogy a Castrol fehér láncspray-nél nincs is jobb (ma már a Motul van agyonmarketingelve
)és mi a fenének ilyen sz.rság
Szval hátra a biztosítéktartó alá tettem egy 2dl-es műanyag tartályt melynek az aljára egy pu4-es csőcsatlakozást. A tartály teteje egy csövön keresztül nyitva. A tartály aljáról kimenő cső egy T elosztón keresztül egy 12V-os mágnesszelepre megy. A T elosztó másik csatlakozójára egy lezárt végű cső csatlakozik ami a tartály feltöltésre szolgál.
A mágnesszelepről PU3vagy 4-es csövön az olaj a fojtószelepbe jut ahonnan az első lánckerék alsó részéhez vezetve jut a lánc alsó ágához.
Stihl nem biológilag lebomló verziójú olaját (Stihl-Teile-Nr. 07815162000 )használok kezdetektől, mert állítólag a környezetbarát verzió nem a legjobb az O-gyűrűs láncnak.
Rendkívül karbantartás igényes
: évente egyszer azért letörölgetem a láncot kivülről aztán csókolom.
Ja hogy nem szabályoz sebesség, időjárás, napállás, holdállás meg mittudoménmi függvényében? Bluedevil módszerét használom én is kezdetektől és mindig van olaj (és nem koszos zsír!) a láncon.
)és mi a fenének ilyen sz.rság
Szval hátra a biztosítéktartó alá tettem egy 2dl-es műanyag tartályt melynek az aljára egy pu4-es csőcsatlakozást. A tartály teteje egy csövön keresztül nyitva. A tartály aljáról kimenő cső egy T elosztón keresztül egy 12V-os mágnesszelepre megy. A T elosztó másik csatlakozójára egy lezárt végű cső csatlakozik ami a tartály feltöltésre szolgál.
A mágnesszelepről PU3vagy 4-es csövön az olaj a fojtószelepbe jut ahonnan az első lánckerék alsó részéhez vezetve jut a lánc alsó ágához.
Stihl nem biológilag lebomló verziójú olaját (Stihl-Teile-Nr. 07815162000 )használok kezdetektől, mert állítólag a környezetbarát verzió nem a legjobb az O-gyűrűs láncnak.
Rendkívül karbantartás igényes
: évente egyszer azért letörölgetem a láncot kivülről aztán csókolom.Ja hogy nem szabályoz sebesség, időjárás, napállás, holdállás meg mittudoménmi függvényében? Bluedevil módszerét használom én is kezdetektől és mindig van olaj (és nem koszos zsír!) a láncon.
Engem valamiért nagyon izgat az elektromos csappal működő verzió. Írtad, hogy valaki azzal csinálta meg. Erről valami bővebbet nem tudsz? Néztem minden félét a neten, de egyik sem túl használható erre a célra.
Nem az Én találmányom!
És nem veszem leszólásnak egyiket se - max jót vigyorgok rajta.
Az alapmodel egy gyári.....amit még Kizs használt a Husángán.....
Ezt leste le Esély nulla akinek most egy TDM-en van, de elkövetett pár hibát, amire felhiívta a figyelmemet - így Én már azok nélkül csináltam meg.
Szóval ez nem az Én talámányom, de mindig öröm mikor ugyan azt a lehetőséget el lehet érni egy kis sufnituninggal.
Amúgy esőben is jól vizsgázott. Hajnalban (4:50) jöttem fel melózni, és igencsak esett. Még otthon csavartam egy kicsit rajta, és a müködése tökéletesnek bizonyult.
Eddig Sinatelepnél (Adonytól 8-10km) már éreztem, hogy akadozik a lánc. Olyan mint ha a szemek nem forognának el, és a lánckerék megugrasztja. HA száraz időben voltam, és ugye lekezelt lánccal akkor nem volt ilyen érzés.
No most se volt....
szépen egyenletesen gördült minden.
Idebent nézetem.....most olyan 10-12sec/csepp a "sebesség".....
És ugye most még csak a teszt 10w40-es maradék opel olaj van benne......
Mint azt itt is írták sokan a láncfűrész olaj a befutó, mert az jobban ragad. Az is már megvan otthon, csak ugye nem akarom leszívni az olajat, így megvárom hogy elfogyon....
A csomitartót meg direkte poénból tettem fel, mert mikor megjelent, akkor volt itt ám sírás-nevetés:-))))) hiszen tény: NEM SZÉP:-))))
De viszont ez is bevált, hiszen 3 nagy 50L-es LOUISos zsákkal bejártam már pár helyet:-))
Bár nagy túrákon elég a 2 oldalt.....mert a felső konzolon fent a doboz, azon meg a sátor, szék...stb.
És nem veszem leszólásnak egyiket se - max jót vigyorgok rajta.
Az alapmodel egy gyári.....amit még Kizs használt a Husángán.....
Ezt leste le Esély nulla akinek most egy TDM-en van, de elkövetett pár hibát, amire felhiívta a figyelmemet - így Én már azok nélkül csináltam meg.
Szóval ez nem az Én talámányom, de mindig öröm mikor ugyan azt a lehetőséget el lehet érni egy kis sufnituninggal.
Amúgy esőben is jól vizsgázott. Hajnalban (4:50) jöttem fel melózni, és igencsak esett. Még otthon csavartam egy kicsit rajta, és a müködése tökéletesnek bizonyult.
Eddig Sinatelepnél (Adonytól 8-10km) már éreztem, hogy akadozik a lánc. Olyan mint ha a szemek nem forognának el, és a lánckerék megugrasztja. HA száraz időben voltam, és ugye lekezelt lánccal akkor nem volt ilyen érzés.
No most se volt....
szépen egyenletesen gördült minden.
Idebent nézetem.....most olyan 10-12sec/csepp a "sebesség".....
És ugye most még csak a teszt 10w40-es maradék opel olaj van benne......
Mint azt itt is írták sokan a láncfűrész olaj a befutó, mert az jobban ragad. Az is már megvan otthon, csak ugye nem akarom leszívni az olajat, így megvárom hogy elfogyon....
A csomitartót meg direkte poénból tettem fel, mert mikor megjelent, akkor volt itt ám sírás-nevetés:-))))) hiszen tény: NEM SZÉP:-))))
De viszont ez is bevált, hiszen 3 nagy 50L-es LOUISos zsákkal bejártam már pár helyet:-))
Bár nagy túrákon elég a 2 oldalt.....mert a felső konzolon fent a doboz, azon meg a sátor, szék...stb.
Kicsit félreértelmezed a dolgot. Sztem senki nem akarta leszólni a talámányodat és a csomitartók tekintetében teljesen egyet értek veled. Az enyém is home-made, belekerült jó egy ezresbe
Jah igaza van Zöldinek! Ha teljesen komplett 20-ért átveszem
Helló. Valaki meg tudná mondani hogy a suzuki gsf 250 banditának mekkorának kell lenni a gyertyahézagnak illetve a kipuff és szívószelep hézagnak? 1996-os motor.
Ezen a képen, éppen 60 mp-et mutat a kijelző, tehát percenként 1 csepp
Kibaszom ezt a WIN7-et......amióta fent van iszonyat érzékeny lett a billenytűzet....
Szóval cseppegtet....(még ez maradt le az előbbi közepéből)
Max annyi a különbség (és ugye ezt kell megfizetni hogy:
- szerelhetőség, kezelhetőség
-név
-design
Nekem viszont így tökéletesen megfelel.....
hisz a fő szempont az a láncspray kiiktatása volt.......
Szóval cseppegtet....(még ez maradt le az előbbi közepéből)
Max annyi a különbség (és ugye ezt kell megfizetni hogy:
- szerelhetőség, kezelhetőség
-név
-design
Nekem viszont így tökéletesen megfelel.....
hisz a fő szempont az a láncspray kiiktatása volt.......
Én egy szóval se mondtam, hogy ugyan azt csinálja......vagyis részben de, hiszen olajos lesz a lánc:-)))
És ugye mindegy milyen gyártmány - mindegyik csepegteti az olajat
Aki akar vegye meg, tegye fel, legyen boldog.....
Ugyan ezt mondtam az X szárnyaknál is:-))))
Van aki megveszi a konzolt, a 3 nagy dobozzal......
Nekem jó a 20x20-as zártszelvény, 3 nagy LOUIS zsákkal:-)))
EMLÉKEZTETŐ:-)) Csak hogy megint kapjak a pofámra:-)))
És ugye mindegy milyen gyártmány - mindegyik csepegteti az olajat
Aki akar vegye meg, tegye fel, legyen boldog.....
Ugyan ezt mondtam az X szárnyaknál is:-))))
Van aki megveszi a konzolt, a 3 nagy dobozzal......
Nekem jó a 20x20-as zártszelvény, 3 nagy LOUIS zsákkal:-)))
EMLÉKEZTETŐ:-)) Csak hogy megint kapjak a pofámra:-)))
Most nem azért, de a mccoi tömören: akkor olajoz, annyit, amennyit én akarok. Pontosan annyit. És csak akkor, ha van gyújtás és halad a motor. Mert tudja, hány métert megyek. Lehet kapocsolósra, meg esőszenzorosra is csinálni. Igaz, nekem benne volt 20 ezerben, de a láncom a jelek szerint akár 70ezer km-t is elmegy vele. Vadásznak legalább is elment, az ezernyi csepegtetős olajzóról sehol nincs ilyen referencia.
J
J
Nehogy felrakd, hát nem látod, hogy 4000-ért ugyanazt kapod? Add el, amíg nem késő
Basszus, nekem meg a polcon porosodik egy komplett McCoi...
Kraven az anyád Úristenit, szedd össze magad, ne légy ilyen lusta! :-)
Kraven az anyád Úristenit, szedd össze magad, ne légy ilyen lusta! :-)
Nos JAAAAA
Bár ahogy néztem a youtubon a különféle olajzókat, az ÉN/MI kis suffnituningos, OCCCCCCÓÓÓÓÓ kivitelünk UGYAN azt tudja, csak 3-4000ft-ból.
Hiszen esőben is......mikor leszállok felvenni az esőruhát akkor egy csavarhuzóval csavarok egyet, és rögtön 5-10sec-ként cseppeg.......
Ha eláll az eső, akkor meg úgy is le kell venni a rucit, mert beledöglök:-)))) akkor meg zárok rajta
Vagyis az a maradék kb 26-30.000ft az "önerőm":-))))
Bár ahogy néztem a youtubon a különféle olajzókat, az ÉN/MI kis suffnituningos, OCCCCCCÓÓÓÓÓ kivitelünk UGYAN azt tudja, csak 3-4000ft-ból.
Hiszen esőben is......mikor leszállok felvenni az esőruhát akkor egy csavarhuzóval csavarok egyet, és rögtön 5-10sec-ként cseppeg.......
Ha eláll az eső, akkor meg úgy is le kell venni a rucit, mert beledöglök:-)))) akkor meg zárok rajta
Vagyis az a maradék kb 26-30.000ft az "önerőm":-))))
Na látom nem hagyott nyugodni a dolog !,és ide találtál ,én már nem is kérdezek 
semmit.
csak most jutottam ide ,igy már csak olvasom
!,és ide találtál ,én már nem is kérdezek 
semmit.csak most jutottam ide
,igy már csak olvasom
Hát ennek nem sok értelmét látom, főleg ilyen áron
A mccoi szolgáltatásai szerintem több mint elég. Van aki még azt sem használja ki. Kb egy áron megy az általad linkelt cucc alapkivitelével, csak a mccoi-n be lehet állítani, hogy mekkora megtett út után adja az olajat. Szerintem ez jobb megoldás, mint a Scottoiler amin (tudomásom szerint) csak időhöz van kötve az olajzás.
Az esőmód, ha a kolléga is a mccoi-t használja, akkor egy gombbal aktiválható opció, ami előre beállított, de emelt mennyiségű olajat rövidebb távonként juttat a láncra.
A mccoi szolgáltatásai szerintem több mint elég. Van aki még azt sem használja ki. Kb egy áron megy az általad linkelt cucc alapkivitelével, csak a mccoi-n be lehet állítani, hogy mekkora megtett út után adja az olajat. Szerintem ez jobb megoldás, mint a Scottoiler amin (tudomásom szerint) csak időhöz van kötve az olajzás.
Az esőmód, ha a kolléga is a mccoi-t használja, akkor egy gombbal aktiválható opció, ami előre beállított, de emelt mennyiségű olajat rövidebb távonként juttat a láncra.
És ez esetben mi az "esőmód"
Nagyon szeretem én is az automata lázcolajzót esőben kimondottan jó az idén le is volt tesztelve eláztam egy párszor esőmód be oszt hagy szóljon. Egy kép a konzolról István barátom csinálta! Dicsérem a munkáját nagyon precíz srác.
Na de itt egy igazi suffnituning:-)))
Fél literes kólásüveg az olajtartály:-)))
http://youtu.be/dvM4HShwGd0
Fél literes kólásüveg az olajtartály:-)))
http://youtu.be/dvM4HShwGd0
79e?
Az melyik?
Én eddig a mccoi-t tartottam a leghasznosabbnak, de az csak 35 körül van, jelen EUR árfolyamon.
Az melyik? Én eddig a mccoi-t tartottam a leghasznosabbnak, de az csak 35 körül van, jelen EUR árfolyamon.
De ez a mostani időjárás felhúzott annyira, hogy komolyan vegyem.
Az azért túlzás , hogy nem elég 1 hónapra a láncspray.........hiszen leápolom a láncot, majd másnap kezdhetem előlről, mert az eső leveri.
Ez most egy jó tesztidő úgy is rá.......hiszen vagy vízes lesz a lánc délutánra, vagy olajos......hiszen a vízen nem tapad az olaj, és fordítva se.....befelé jövet még olajos volt.....bár most itt a cégnél szakad rendesen a zuhéééééé