Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Köszi a segítséget, megyek gazdaságos boltba égőkészletet venni.
Közben egyébként megvettem az 5 mm vastag szimeringet (sehol nem találtam 9 mm vastagot, pedig még szeintem 10 bolttal beszéltem - lehet hogy nem italboltot kellett volna hívni?
), ha kell akkor azokat fogom betenni. Kell egyébként valami meglepőre számítanom, amikor leveszem a baloldali deklit (előugró jancsibohóc, kiugró rugó, kicsi benzinevő nagyonerős japán/spanyol emberke aki hajtja a motort)?
Közben egyébként megvettem az 5 mm vastag szimeringet (sehol nem találtam 9 mm vastagot, pedig még szeintem 10 bolttal beszéltem - lehet hogy nem italboltot kellett volna hívni?
), ha kell akkor azokat fogom betenni. Kell egyébként valami meglepőre számítanom, amikor leveszem a baloldali deklit (előugró jancsibohóc, kiugró rugó, kicsi benzinevő nagyonerős japán/spanyol emberke aki hajtja a motort)?
Igaz esSO papi már megmondtaa frankót, de a sorodra reagálva kimaradt a VISSZAJELZŐS kis lámpa.....
mivel az is "kötelező" hogy pl ha refin vagy, akkor lásd a visszajelzőt.....
Ha indexelsz, lásd a visszajelzőt....stb.
Oda ha jól tudom kis 3w-os ízzók kellenek
Ezért jó a tescós cucc....abban van minden.
mivel az is "kötelező" hogy pl ha refin vagy, akkor lásd a visszajelzőt.....
Ha indexelsz, lásd a visszajelzőt....stb.
Oda ha jól tudom kis 3w-os ízzók kellenek
Ezért jó a tescós cucc....abban van minden.
Köszönöm az okítást !
Gondolom látszik, hogy nem villamosmérnök vagyok...
Közben az akmt-n megtaláltam a váltó-szimering cserére vonatkozó részt. De ehhez egy hülye kérdésem lenne még: inkább két darab 5-ös vastagságút tegyek bele (az akmt-s doksi szerint belefér), vagy inkább egy 7 mm-est?
!Gondolom látszik, hogy nem villamosmérnök vagyok...
Közben az akmt-n megtaláltam a váltó-szimering cserére vonatkozó részt. De ehhez egy hülye kérdésem lenne még: inkább két darab 5-ös vastagságút tegyek bele (az akmt-s doksi szerint belefér), vagy inkább egy 7 mm-est?
A mérőszámokból kiindulva sztem tutti a mm-es méretezés, azaz a metrikus - ha már mérnökkel beszélek.
Viszont az égőkészlet nem ég, csak izzik, ergo a neve is az: izzókészlet.
Ja, és nem is körte.
De a legegyszerűbb, ha besétálsz egy gazdaságos áruházba, és akcióban 500-ért veszel egy komplettet. A rend derék őre is jobban díjazza a használhatatlan, de szép dobozost a használható, de ömlesztett cuccoknál. És kiválóan elfér az oldalidomban egy rongyba csavarva.
Viszont az égőkészlet nem ég, csak izzik, ergo a neve is az: izzókészlet.
Ja, és nem is körte.
De a legegyszerűbb, ha besétálsz egy gazdaságos áruházba, és akcióban 500-ért veszel egy komplettet. A rend derék őre is jobban díjazza a használhatatlan, de szép dobozost a használható, de ömlesztett cuccoknál. És kiválóan elfér az oldalidomban egy rongyba csavarva.
Sziasztok!
Mivel csak olajat felejtettem el venni, a tömítéscsere elmaradt!
De így eszenbe jutott, hogy megnézem és igény esetén lecserélem a váltókar szimeringjét is (a képen a 29-es alkatrész). A kérdésem az lenne, hogy az oldalon megadják azt, hogy 12*22*9 a mérete, de ugye jól sejtem, hogy ez - annak ellenére, hogy amerikai az oldal - metrikus méretben van megadva és nem négyzetláb/köbinch a mértékegység.
A másik kérdésem az lenne, hogy meilyen égőket kell magammal hordanom égőkészlet címszóval?
Ha jól sejtem:
- fényszóró, H4-es 12V 60/55W
- index, 12V 21W
- fék, 12V 5/21W
Kell biztosítéknak is lennie a dobozban?
Köszi!
Mivel csak olajat felejtettem el venni, a tömítéscsere elmaradt!
De így eszenbe jutott, hogy megnézem és igény esetén lecserélem a váltókar szimeringjét is (a képen a 29-es alkatrész). A kérdésem az lenne, hogy az oldalon megadják azt, hogy 12*22*9 a mérete, de ugye jól sejtem, hogy ez - annak ellenére, hogy amerikai az oldal - metrikus méretben van megadva és nem négyzetláb/köbinch a mértékegység.
A másik kérdésem az lenne, hogy meilyen égőket kell magammal hordanom égőkészlet címszóval?
Ha jól sejtem:
- fényszóró, H4-es 12V 60/55W
- index, 12V 21W
- fék, 12V 5/21W
Kell biztosítéknak is lennie a dobozban?
Köszi!
dehogyiiiiiiss!
csak ez egy masodlagos reg.em, mert a pda-mon nincs magyar nyelv csak kuufodi, es nincs rajta ekezet es mikor dolgozom Nem tudok vele belepni a hapigs reg.-el!
es ezt akkor csinaltam amikor egy kicsi osszerugtam itt a port " igazi motorosokkal" es akkor irtam be hogy nincs motorom,mert a GS allitolag nem motor! :)
hap ennyi!
csak ez egy masodlagos reg.em, mert a pda-mon nincs magyar nyelv csak kuufodi, es nincs rajta ekezet es mikor dolgozom Nem tudok vele belepni a hapigs reg.-el!
es ezt akkor csinaltam amikor egy kicsi osszerugtam itt a port " igazi motorosokkal" es akkor irtam be hogy nincs motorom,mert a GS allitolag nem motor! :)
hap ennyi!
Köszi az infot.. egyáltalán nem cápafogas...
patentszemmel egyutt kell 110 szem. az o vagy x gyuru arra kell, hogy a gyarilag lancban levo kenoanyagot ne engedje kijonni. lehet folrakni gyuru nelkuli lancot is, csa azt sokkal tobbet lell kenni. a lancot, lanckereket azert szoktak egyutt cserelni, mert mire megnyulik,elkopik a lanc addigra a kerek is elszokott kopni. ha a lanckereked meg nem capafogas akkor tehetsz csak ra nyugodtan masik
lancot.
HAP szerintem ennyi a nagy titok.
lancot.
HAP szerintem ennyi a nagy titok.
:-) nincs szándékomban.... még most tanulom az ilyesmit és azt olvastam, hogy ha patentszemes a lánc, akkor az +2 csap a patent miatt... akkor most milyen is kell nekem? Meg azt is szeretném kérdezni, hogy a sima gyűrű nélküli lánc nem jó nekem? mert féktisztítóm és láncspray-m van karton számra és tudnám tisztítani ha kell, hetente... az gyengébb is, vagy csak hamarabb kopoik, ha nincs tisztítva... csak azért kérdezem, mert tegnap vettem a motort és ráment minden pénzem, így minimális költséggel szeretném egy kicsit használni és ha új láncot veszek, akkor a lánckerekeket is le kellene dobni, de azok nekem még hibátlanok... ha viszont ezekre ráteszek egy új drágább o gyűrűs láncot, akkor lehet mégis tönkreteszi és azt sajnálnám...szóval a régi, sztem hibátlan fogaskerekeket használnám egy olcsó lánccal, míg bírja, aztán kapna egy új szettet, ha ez már elkopott... :-) törött lánccal vettem, szóval most semmilyen nincs rajta..
en most csereltem szettet, 22.000 korul volt. DID lanc,JT kerekek. (gyari meret)
mi az, hogy 110+2? mi az a +2? az szerintem nem kell oda!
hacsak nem akarsz kivetetni 2szemet.
hap
hacsak nem akarsz kivetetni 2szemet.
hap
köszi.. megnéztem...hasznos..
Például az adatlapomon is lehet keresgélni...
na, már nem fontos, megtaláltam, 520 110+2 o gyűrűs...:-)
még azt szeretném kérdezni, hogy milyen lánc való ezekre a motorokra gyárilag? milyen adatokat kell tudni róla? olyasmire gondolok, hogy 520, o gyűrű, vagy x, csap szám..ilyesmi
Köszi az infokat... azért gondoltam csak a láncot, mert a motorban alig van kilométer, szinte új, csak nagyon sokat állhatott sztem tengerparton, vagy vmi ilyesmi helyen, mert a lánc rozsdásodott és eltört... 14000 km van benne... mennyibe kerül egy ilyen lánc, ami erre való és a láncszett együtt? ja és az alternatívák?
Az, hogy külön akarod cserélni a láncot, lánckereket az nem túl jó ötlet! Nem együtt kopnak be és vagy elszakad vagy pikk- pakk tönkremegy, csapágyastúl együtt.
A Jawa lánc csak részben igaz! Cz láncot lehet tenni a Gs-re, de nem az 5000 Ft.-ost, mert az gyűrű nélkülé és gyenge, Az előző láncom nekem is Cz volt, 12.000 Km -ig hozzá sem kellett nyúlni, de az a 20.000 Ft.- os.
- Kuplungkar kapcsolóval csak bontóban, hacsak nincs rá 30-40.000 pézed. Van egy Szigetszentmiklóson meg egy Vecsésen.
Háp
SZERINTEM! :)
A Jawa lánc csak részben igaz! Cz láncot lehet tenni a Gs-re, de nem az 5000 Ft.-ost, mert az gyűrű nélkülé és gyenge, Az előző láncom nekem is Cz volt, 12.000 Km -ig hozzá sem kellett nyúlni, de az a 20.000 Ft.- os.
- Kuplungkar kapcsolóval csak bontóban, hacsak nincs rá 30-40.000 pézed. Van egy Szigetszentmiklóson meg egy Vecsésen.
Háp
SZERINTEM! :)
nagyvastól tudsz láncot rendelni, de nem ajánlom hogy csak a láncot cseréld mert megeszi a régi lánckerék az új láncot. A javaé meg szerintem nem passzol hozzá, a 350es java kb. 20le, nem hiszem hogy bírná.
Adatlapodat meg töltsd ki.
Adatlapodat meg töltsd ki.
Sziasztok.. ma vettem egy gs 500-at és kellene egy lánc rá.. a lánckerekeket hibátlannak látom, így megpróbálom csak a lánccserét... tudnátok segíteni, hogy milyen láncot vegyek rá? állítólag a 350-es java lánc ilyen, mint ez és csak 5e ft körül van... tudtok erről vmit? Valamint szükségem lenne egy kuplung karra úgy mindenestől, ahogy a kormányra csatlakozik kuplungkapvsolóval együtt és egy gyújtáskapcsoló is kellene tanksapkával és ülés nyitóval...persze kulccsal...
Én is ott voltam Rijeka és környékén.
Vége, de a szezonnak még nincs
Ha viszont Bajnai Gordon is úgy akarja akkor Január 1-én fog kezdődni a szezon, mert megszűntetik azokat a vasútvonalakat, amiken fagyban járok egyetemre.
Ha viszont Bajnai Gordon is úgy akarja akkor Január 1-én fog kezdődni a szezon, mert megszűntetik azokat a vasútvonalakat, amiken fagyban járok egyetemre.
még szeintem=már szerintem