Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
ja ja szerintem is jó taktika, legalábbis hasonló autós megoldásokkal találkoztam én is..kicsit kacsázni kell jobban látnak..
MENJÜNK GSRBE,NE ITT OFFOLJUK!
Kideritettem az olajfolyás okát.
Nem a lánckerék szimmering, nem a váltótengely szimmering, és nem is a kuplungpálca szimmering, hanem az üresjárat jeladó alól szivárgott.
De nem fojt végig a öntvényen, hanem a láncra került egyből és a lánc ledobta a lengővillánál.
Akit érdekel már ha leszedtem a deklit:
Kuplung tengely szimmering 34 7 10
Lánckerék szimmering: 32 62 7
Váltótengely szimmering: 12 22 9
Nem a lánckerék szimmering, nem a váltótengely szimmering, és nem is a kuplungpálca szimmering, hanem az üresjárat jeladó alól szivárgott.
De nem fojt végig a öntvényen, hanem a láncra került egyből és a lánc ledobta a lengővillánál.
Akit érdekel már ha leszedtem a deklit:
Kuplung tengely szimmering 34 7 10
Lánckerék szimmering: 32 62 7
Váltótengely szimmering: 12 22 9
Szerintem a lényeg hogy mindig legyen rajta valami trutyi
mindegy hogy hivják.
mindegy hogy hivják.
olvasom a hétvégi termést ! sehol , semmi túra nem volt ?
Blue: megnéztük a Csillagvárat a Balatonnál! Tényleg érdekes, érdemes megnézni.Sajna nem motorral voltam
hello tarka boy 
Szebb a fehér mint a rozsda
akkor a vizsgán csináld korszerűen,az életben meg praktikusan!
Ha a jobboldalon mész akkor a saját sávodban leelőznek az autók, esetleg egy kicsit leszoritanak. Ha a bal szélén mész akkor meg némely hülye jobbrol be jön melléd, velem fordult már ilyen elő, igen meglepődtem és a frász hozta rám. Ha éppen akkor kedvem támad a sáv közepébe menni akkor nekem annyi. Én azt szoktam csinálni hogy s vonalban megyek hol a jobb, hol a bal szélén, minnél gyanusabban viselkednek az autok annál inkább, csak hogy észrevegyenek.
2300-as a Castrol láncspray, de szerintem ez a legjobb - meg a liqui molly teflonos se rossz. Nekem ezek váltak be - fehért utálom!
Ha kell én 3€-t adok egy szinte teljesen orginaltat, mert én GYŰLÖLÖM! 
A belső 3. sávban motorkerékpár nem közlekedhet, még előzés céljábol sem
CSAK! ezt írja a kresz. Ez abból az időből szérmazik amikor a motorok még sehol se voltak a kocsikhoz képest Egy MZ 125-ös mikor tudott 130-al menni tartósan? vagy egy Danuvia?) Tutommal azért nem szolnak érte ha a belső sávban mész. Vagy van akinek szoltak már?
CSAK! ezt írja a kresz. Ez abból az időből szérmazik amikor a motorok még sehol se voltak a kocsikhoz képest Egy MZ 125-ös mikor tudott 130-al menni tartósan? vagy egy Danuvia?) Tutommal azért nem szolnak érte ha a belső sávban mész. Vagy van akinek szoltak már? 
Én is így gondoltam.
Aztán az oktatóm felvilágosított, hogy motorral a "korszerű" KRESZ-ünk szerint le kell követned a kanyar ívét. Érdekesnek találtam, hisz az autós vezetéselmélet is az ív ilyenformán történő "nyújtásáról" szól.
A lényeg, egy dolog a szabály és egy dolog a praktikum! És a legfontosabb az életben maradás! 
Aztán az oktatóm felvilágosított, hogy motorral a "korszerű" KRESZ-ünk szerint le kell követned a kanyar ívét. Érdekesnek találtam, hisz az autós vezetéselmélet is az ív ilyenformán történő "nyújtásáról" szól.
A lényeg, egy dolog a szabály és egy dolog a praktikum!
És a legfontosabb az életben maradás! 
ha az 1 sáv akkor jobbratartás,amúgy kanyartől függő,jobb kanyarban A felé helyezkedem,bal kanyarban C felé,hogy kisebb legyen a kanyarív. egyenesen meg inkább felező mellett menek,bár biztos a jobbratarts a helyes!
egyenesen meg inkább felező mellett menek,bár biztos a jobbratarts a helyes!
Teddy!
OK!
OK!
Egyszerű pedig. Ha van pénzed, amit kidobhatsz, akkor végy teflonost. Az a "korszerű". Csak nem a magyar "porszerű" utakra. A világon nem sok civilizált ország van, ahol így néznek ki az utak, alégszűrők és a láncok. 
De lesz nemsokára 4-es metró. 
(persze, kell az is 
)
Csak nem a magyar "porszerű" utakra. A világon nem sok civilizált ország van, ahol így néznek ki az utak, alégszűrők és a láncok. 
De lesz nemsokára 4-es metró. 
(persze, kell az is 
)
teflonos láncspray a szürke,én castrolt használok,volt olajos is de az "leesett" a láncról és a felnin kötött ki
A sárga a sáv, csak 3 felé van osztva!
Én úgy értelmezem az ábrát, hogy ez a három lehetőség a haladásra. Nem pedig egy három sávos párhuzamos közlekedésre alkalmas úttest. (természetesen egy irányban)
De, miért is nem mehetek be motorkerékpárral? Mert segédmotorral biztos nem, de motorkerékpárral?! Ez nagy kérdés... képezzük csak magunkat.
De, miért is nem mehetek be motorkerékpárral? Mert segédmotorral biztos nem, de motorkerékpárral?! Ez nagy kérdés... képezzük csak magunkat.
Akkor most megint nem lettem okosabb!
Kezdek rájönni, hogy itt a fórumon nem is érdekes érdeklődni
Annyi pro és kontra, hogy nagyobb lesz a zűr a fejemben!
Kezdek rájönni, hogy itt a fórumon nem is érdekes érdeklődni
Annyi pro és kontra, hogy nagyobb lesz a zűr a fejemben!
kicsit gonoszkodom!
Abban az időben, amiről te beszélsz, még talán autóutak is alig akadtak. No jó, volt egy M7-esünk a kor vége felé. Az is leállósávval együtt 3 sávos. Szóval akkoriban még csak nagy átlagban 80 volt a maximum megengedett sebesség...
Lehet, hogy azért nem szabad, mert még ma is ritka a 3 párhuzamos sáv? (legalábbis itt mifelénk vidéken
Ezzel kapcsolatos. Állítólag a közeljövőben KRESZ változtatás lesz. És nem ilyen gyerekülés kötelezés, meg apróságok, hanem a hírek szerint elég komoly dolgokhoz fognak hozzányúlni. (pl. körforgalomban haladás, sebességhatárok, meg mittudomén miket emlegetett a vizsgabiztos az oktatónak. Így keletkezik a pletyka, mert csak fél füllel hallottam...