Suzuki GSX 1400
Új üzenet 
{{user.u == '' ? ' ' : user.u}} mégsem
[#5646276] 2020. 10. 12. 19:51
sios1.4
Sziasztok!
Kormány magasítón gondolkodom és kérdezném attól akinek van,hogy mennyit engednek a kábelek toldás nélkül?!
Köszönöm!
[#5631685] 2020. 08. 02. 11:54
G.Zs.
Igen azt tudom köszönöm,csak maradnék az 1 dobos verziónál.
[#5629868] 2020. 07. 22. 21:45
sios1.4
Köszönöm!
[#5629539] 2020. 07. 19. 21:51
K.István.
A lengovilla tengelye fölött van felcsavarozva a muanyagra. Itt talalod a feszultseg szabalyozot is...
[#5629501] 2020. 07. 19. 19:13
sios1.4
Szia!
Azt leírnád ,hogy hol van "eldugva" a motoron?!
Ha netán így járnék!
Köszönöm!
[#5629271] 2020. 07. 18. 8:18
K.István.
Amugy lehet csak le kell venni es alkohollal kitakaritani, mert be tud azni es az elektrolitos lötty megbolonditja, de mint lathatod van utana gyartott is.
[#5629270] 2020. 07. 18. 8:16
K.István.
http://biker-world.hu/product_...
[#5629269] 2020. 07. 18. 8:13
K.István.
A ketdobos rendszer szerintem feszerelheto a tiedre. Kell 4-2 gyujto a ket dobbal meg a ballos hatso labkonzol a felfogato szemmel.
[#5629090] 2020. 07. 16. 13:33
Zsolt Budai
Sziasztok! TPS szenzor (bal) esetleg van valakinek elfekvőben, vagy ötlet hol keressem? Köszönöm
[#5628952] 2020. 07. 14. 21:41
Zo-Lee
Szervusz István!
Köszönöm szépen a segítő szándékod! Szerencsésen végződött a melegen megállós gsx történet. Mindent átnézve, kimérve, kikötöttem a dőlésérzékelőnél. Találtam benne letörött réz érintkezőt, ami kedve szerint jött ment a dobozban. A képen... Hogy ez hogyan párosul a meleggel...? És hogy ki mászott oda be, és törte le azt az érintkezőt még egy jó kérdés! Ma mentem a motorral kb. 70km-t hibátlanul.
Üdv,
Zoli.
[#5628897] 2020. 07. 14. 12:13
krekkli
Sziasztok, nincs valakinél elfekvőben/meguntban egy kék-fehér bagster tankbőr eladásra?
[#5628599] 2020. 07. 12. 1:24
G.Zs.
Köszönöm szépen,akkor ez sajnos nem járható út. Valamit ki kell találnom külföldre,mert ezzel a gyári tubával nem akarok menni,viszont félek hogy a Leovincivel meg esetleg buzerálnának a szervek.
[#5628421] 2020. 07. 10. 13:15
K.István.
Hosszabb es atmeröben is van entered.
[#5627120] 2020. 07. 02. 7:20
K.István.
https://www.motorcyclespecs.co...
és volt belöle "naked" verzió is:
https://www.motorcycleclassics...
Ebböl az ösböl épitették. valóban rosszak az arányok, föleg a hosszú lengövilla visszatetszö...inkább az fogott meg, hogy mennyire közel áll az 1400-es az elödeihez...

Az öreg GSX1100 és GS 1150 motorok adták a drag versenyek eröforrását, a hengergörgös fötengelycspágyazással mindet kibirtak...amúgy a váltójuk pittingesedik, mint a bandit/gixer váltó, és kuplungkosár konstrukcioja sem volt egy fönyeremény...

Az általad posztolt motor képe a "klasszikus" szemüvegemen keresztül nézve nem fog meg...nekem hiányzik a motor "hatulja" -nincs befejezve...
[#5627063] 2020. 07. 01. 13:08
Tibi_UA
Szeretem az ésszel összelegózott powerbike-okat, viszont az általad linkelt motor nekem valahogy nem adja ki :-( Nem tetszenek az arányai - ha jól látom, az ős, lég-olajos 1100-es gixxer felfelé ívelő faridomja "jól mutathat" egy streetfighteren, itt viszont végeredményben úgy néz ki a motor, mint ami állandóan orra akarna esni. Valamint a testes, nagy motorok arányait nagyon el tudja rontani az extrém rövid kipufogó(k)
Én is megmutatom az all time kedvenc "neoclassic" átépítésemet:
https://www.worldwidebombermag...
[#5626962] 2020. 06. 30. 18:26
K.István.
Amugy a kedvenc „ atalakitasom::
https://images.app.goo.gl/Lwvx...
Sokan, sokra nem értékelik azt amit a suzuki csinalt... mar evtizedekkel ez elött magas foku volt at alkaresz atfedes es kompatibilitas a modellek között ... ma meg ketszer nem tudjak ugyan azt lerajzolni, nemhogy beepiteni...
[#5626958] 2020. 06. 30. 18:19
K.István.
Zselékocka... de régen irtam màr le...igaz jo 4-5 éve a Gsxr 1100- ekkel kelek- fekszek! Most mar azok is retrok a 89-92 közötti gyartasukkal...
[#5626956] 2020. 06. 30. 18:15
K.István.
https://www.sportmotor.hu/foto...
Amikor egymas melle allitottam at öreg gsx1100 motorommal akkor még tolomerövel is megmertem... ugyan az a csökeresztmetszet es kb ugyan az a vazgeometria volt a ket motornal. Az nyeklik, nem 46 mm—es telo. A segue van picit feljebb huzva meg a dobok. Ezert olyan „ tökeletes“ ez a retro motor.
Ezert indokolatlan az ilyen b- king atalakitas... akkor kell venni egy King-et. Az erösebb ( alul nem), meg merevebb...es lehet meg olcsobb is.
[#5626944] 2020. 06. 30. 17:42
Tibi_UA
Igen, kb. 2010-2011 körül történt :-)
Az eléggé furcsa, hogy egy gyári, akár 15-20 éves fékcsőszett rendben van, egy stahlflex meg már illegál kategória, amibe beleköthetnek a szervek...
A közelmúltban árultak hahun egy GSX1400-at B-king első futóművel, szerinted ez az átalakítás csökkenti a "zselékocka" jelleget? Vagy a váz miatt továbbra is fennforog a tényállás? :-)
[#5626846] 2020. 06. 30. 11:06
K.István.
Lehet az fötengely jeleadó, volt olyan hogy elvesztette az induktív jeledó a mágnesességét, de a tekercst mérve jó volt. Dobtunk mögé egy másik neudyum mágnest, és már jött a jel. (egy pegaso 650 -nél volt)

Csak azt nehéz magyarázni, hogy akkor álló helyzetben miért nem megy el a jeladó...
[#5626844] 2020. 06. 30. 11:03
K.István.
https://www.motorradonline.de/...

Nem fogunk rajta összeveszni, most nem találok róla pontos infót csak ezt a régi tesztet... Már nincs meg a gsx 1400 forum amin Zsják Peti vágott ki a kétdobosból katalizátort úgy 15 éve lehetett, de pontos évjáratot nem tudok...ezen a fórumon a 100. oldalon említettem ha jól emlékszem...
https://www.sportmotor.hu/foru...
[#5626828] 2020. 06. 30. 8:00
drZXR
SERVIZMANUALS FI SISTEM
https://www.carlsalter.com/dow...
[#5626822] 2020. 06. 30. 1:03
G.Zs.
Úgy emékszem azt olvastam,hogy csak 2005-től lett katalizátoros. De azért bökőt nem tennék a torkomhoz.....
[#5626821] 2020. 06. 30. 1:00
G.Zs.
Gyanús,hogy főtengely jeladó betérdelt. Annak vannak ilyen tünetei. Megmelegszik leáll,kihűl akkor meg indul. FI azért világít mert nincs szinkronjel a veztengely meg a főtengely között így nincs képben az injektor hogy mikor mit kell csinálni.