Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Igen benzin stabilizátor. Beleöntöd es ugy indul tavasszal is mint ahogy eltetted ősszel.
Ez egy öroök vitatárgya, mar vartam hogy mikor jön az ellen velemeny de megerkezett!
Ez egy öroök vitatárgya, mar vartam hogy mikor jön az ellen velemeny de megerkezett!
Úgy tudom,hogy lehet kapni adalékot benzinbe,ami meggátolja a problémákat.
Üresen! 2x szoptam meg karbis és injektoros motorral... Plusz fel is marta a tankban lévő felületet és elkezdett rozsdásodni és újból kellett kezeltetni....
http://limitless.hu/mororkerek...
http://limitless.hu/mororkerek...
Tele kell elrakni, lehetőleg jó benzinnel. Pl V-power100
Én mindig tele tankkal tettem el.
Srácok Ti mire esküsztök: a motor tankja legyen tele télen vagy legyen üres vagy legyen félig amire néha rátankól a gazda és ezzel is frissíti a benne lévő benyát?
Motorrad szerint átcsomagolt Motul...
Jo drága viszont nem szar!
Sziasztok.Valaki ismeri ezt az olajat?Vélemények aki esetleg már használat?Köszönöm! 
Persze teljesen megértelek. Nálam ez úgy nyilvánul meg, hogy már nem megyek állandóan egykeréken mint régen, csak néha napján. Illetve nem forgatom állandóan egyfolytában, sok esetben 6.-ban oldok meg mindent, így olyan fogyasztási érték jön ki, hogy ez már szinte ciki egy gixxerezernek. 
De nem baj, cserébe legalább mindig hazaérek, legalábbis remélem ez így is marad. Ja és nem is megyek sokat, egy szezon max. 3000 km, elég az, kevesebbet mész, kevesebb rizikó. És azt is inkább olyan utakon ahol a madár sem jár, nem szeretem a kocsikat kerülgetni.
De nem baj, cserébe legalább mindig hazaérek, legalábbis remélem ez így is marad. Ja és nem is megyek sokat, egy szezon max. 3000 km, elég az, kevesebbet mész, kevesebb rizikó. És azt is inkább olyan utakon ahol a madár sem jár, nem szeretem a kocsikat kerülgetni.
Két oka van.
Az egyik hogy a mostani Yoshi nyitott dobokat túl hangosnak talalálom. Régen képes voltam a motorjaimon lévő dobokat lefelezni csak hogy durvább hangjuk legyen. Most lehet megöregedtem, de már zavar a hangos kipuhang.
A másik a környezetszennyezés. Lehet hogy túlgondolom a dolgot de megpróbálok ennyivel is hozzájárúpni egy tisztább világhoz.
Egyébként olyan erős ez a motor hogy ha 20 lóval gyengébb lenne még az is veszélyes szerintem közúti közlekedésre.
Az egyik hogy a mostani Yoshi nyitott dobokat túl hangosnak talalálom. Régen képes voltam a motorjaimon lévő dobokat lefelezni csak hogy durvább hangjuk legyen. Most lehet megöregedtem, de már zavar a hangos kipuhang.
A másik a környezetszennyezés. Lehet hogy túlgondolom a dolgot de megpróbálok ennyivel is hozzájárúpni egy tisztább világhoz.
Egyébként olyan erős ez a motor hogy ha 20 lóval gyengébb lenne még az is veszélyes szerintem közúti közlekedésre.
Sziasztok! Akit érdekel karcmentes gyári állapotú 20e km-es magyarországi bordó-fekete K6 írjon rám a részletekért.
Miért akarod a kat.-ot visszatenni? A legjobb dolog ami egy K7-el történhet hogy lekerül róla az a ronda postaláda (meg ha egyoldali dob kerül rá). Csak visszafog a teljesítményen meg a hangon is.
Srácok, vissza akarom rakni a motoromra a katalizátort. Előtte viszont le akarom festeni. Tudtok olyan festéket ajánlani ami jódarabig bírná azt a hőt ami ott képződik majd.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Segítségeteket előre is köszönöm.
Igy tényleg érdekes a dolog.
Legalább meglett a baja. Jól megjegyzem ezt is, legközelebb ha belefutnék én is.
Legalább meglett a baja. Jól megjegyzem ezt is, legközelebb ha belefutnék én is.
Szia, van.
Írtam privátot.
Írtam privátot.
Végül meglett a hiba, a csatlakozó tövében meg volt szakadva mindkét szál, úgy hogy a vezeték szigetelée tartotta a csatit. Csak szakadás méréssel tudtam kibogarászni. Ami azért fura, mert semmi hibát nem irt, csak miután szét és össze dugtam pedig már előtte is érezhetően fos volt csak alap fokozatban működött. 
Üdv. 2002es gsxr1000hez gyújtás kapcsolója van valakinek?
Enyémen a arany-fekete karos kombó van.
Hogy 19 -es e azt nem tudom. Hogy miről való nem tudom. K5-k6 ra tippelek. Bár azokat nem szerelték aranyszínűvel.
Hogy 19 -es e azt nem tudom. Hogy miről való nem tudom. K5-k6 ra tippelek. Bár azokat nem szerelték aranyszínűvel.
Leírod ide is? K7 tulajdonosként érdekelne a tapasztalatod. Köszi.
Szia, privát ment. 
Üdvözletem! Gondolkodom egy GSX-R 1000 vásárlásán, K7-K8 széria is nagyon tetszene, csak félek kicsit tőlük, mert az interneten is sokat olvasni a váz töréséről, de ha ez nem lenne elég, egy jó barátom egy pár ezer kilométert futott K7 1000-el hátulról elkapott egy autót, aminek egy picit behorpadt a lökhárítója, míg az ő motorja a váz hegesztésnél kettétört. Mennyire jellemző ez rájuk, lehet-e ellenőrizni valamit, illetve menet közben csak az út okozta erőhatásoktól ez előfordulhat-e? Vagy érdemesebb K9 utániban gondolkodni? Azoknak van valamilyen jellemző meghibásodása (olajfogyasztás, váltó problémák, stb.)?
Írtan privátot.
Felig volt toltve, kb 4 evig allt. A felso ures resz a lecsapodo para miatt lett rozsdas, az also teli resz meg azert mert osszegyult benne a viz az alljan.
Erdekes hogy a karbik meg nem, ott csak az osszes tomites lett kuka az allasban, zold trutyi nem lett benne.
Szoval telitank es tavasszal mozgas.