Még a hétvégéken is nyomatom most, mert jött a számla az Aprilia-ról, hogy 15 éves korában mennyi lett a rendbe szedés. Full gyári mindene, a rém koszos benzinszűrő kinyírta a benzin szivattyút, stb...
Szóval néhány hétvégi maszek meló ára bele szalad most, majdnem 2-essel kezdődik a számsor.
De ki lett fullozva, futómű, elektromos kütyük, minden, irány a Balkán az ősszel.
A classic astra egy szogegyszeru regivagasu onhordo.
A kuszob fogja ossze.
A ducato amit epp monyakolok is onhordo,leszedtem a teljes kuszobot,a c oszlopot,az a hombar nagy oldala csak log.Es ugyan a ket baszomnagy hossztarto benne maradt,de a jobb hatso reszt megemeltem mert nem fertem el a kerektol viszont igy tekeredett.
A hatso ajto logott is befele rendesen.
Szoval a nyomorult kuszobnek csak van szerepe.
Abban egyébként igaza van, hogy a legtöbb autó nem igazi önhordó karosszéria. Van egy váz amin a biliacél borítás van ami vajmi keveset tesz hozzá a merevséghez. Az igazi önhordó karosszéria a repülőknél van pl. De attól még, ha rohad a küszöb, (és most nem a fényezett küszöb borításról beszélek) az baj.
Szerintem kevered a "birdcage"-et az önhordóval.
Amúgy meg hol beszéltünk mi ajtóról meg doblemezről?
A nyomorult küszöbről beszéltünk aminek struktúrális és biztonsági szerepe sem elhanyagolható.
A minap néztem az MHVogot ott a lada konkrétan a felpakolást sem birta mert kettétört a rozsda miatt.
Viszont nem is a sárvédő menti meg az életet hanem ami alatta van. Amiből a hétköznapi felhasználó szinte semmit nem lát. A kepdvencem pl a lökhárító kifejezés használata, hát az emberek 99%-ának fogalma sincs mi az.
De egyébként a szekrény hátoldalával is lehet szemléltetni, ugye a pozdorja azért van hogy merevítsen, na azt leszeded akkor a szekrény nyeklik, de ha felcsavarozol merevítőket a hátuljára majd a pozdorját visszacsavarozod a merevítőkre akkor mi fogja stabilan tartani a szekrényt, a merevítő vagy a pozdorja? Ez így működik az autónál is. Egyre több a szar műanyag elem az autóknál, na az mit tart? Semmit.
Pontosan. Ezt nevezik doboz szerkezetnek, ami csak addig erős és merev, amíg minden oldala zárva van.
Az önhordó kaszni is ilyen, meg a szekrény a farost hátlappal. Nem tűnik jelentősnek az a kis gyenge szar ott, de valójában nagyon is sokat erősít a szerkezeten.
Szóval néhány hétvégi maszek meló ára bele szalad most, majdnem 2-essel kezdődik a számsor.
De ki lett fullozva, futómű, elektromos kütyük, minden, irány a Balkán az ősszel.
http://youtu.be/qRRYNQhpbRE
A kuszob fogja ossze.
A ducato amit epp monyakolok is onhordo,leszedtem a teljes kuszobot,a c oszlopot,az a hombar nagy oldala csak log.Es ugyan a ket baszomnagy hossztarto benne maradt,de a jobb hatso reszt megemeltem mert nem fertem el a kerektol viszont igy tekeredett.
A hatso ajto logott is befele rendesen.
Szoval a nyomorult kuszobnek csak van szerepe.
Amúgy meg hol beszéltünk mi ajtóról meg doblemezről?
A nyomorult küszöbről beszéltünk aminek struktúrális és biztonsági szerepe sem elhanyagolható.
A minap néztem az MHVogot ott a lada konkrétan a felpakolást sem birta mert kettétört a rozsda miatt.
Az önhordó kaszni is ilyen, meg a szekrény a farost hátlappal. Nem tűnik jelentősnek az a kis gyenge szar ott, de valójában nagyon is sokat erősít a szerkezeten.
Merevítő funkciója van.
Ha ez nem megy........Hmmm...