Igazán beszédes, hogy az öt legkelendőbb nagymotor mindegyike túraenduró – és ebből kettő BMW.
Húsz év alatt megduplázódott a nagymotorok száma Magyarországon.
Több népszerű, 2024-es Yamahát kínálnak a tavalyinál is kedvezőbb áron – érdemes körülnézni.
Nem tört meg a lendület, sőt 2008-ig kell visszalapozni, hogy ilyen sikeres szezont találjunk.
Úgy tűnik, mindenki nakeddel és nagyrobogóval akar járni. Meg persze GS-sel.
Rendben, részben önvezető a Tracer, de messze nem ez a legfontosabb erénye.
Van bőven újdonság, így a jövőben akár túragépen vagy klasszikus vason is láthatjuk a Doctort.
Több új motor talált gazdára májusig, mint korábban egész évben.
A trend azt mutatja, hogy sok a túrázó és egyre többen ülnek autóból motorra.
Cél a motorosok képzése és a motorok átalakítása, hogy biztonságosabb legyen a közlekedés.
Már közúti tesztjeit futja az egykori 990-es SMT utódja.
A vetélytársak nem tudták tartani a lépést, így megugrott a kereslet az új RT-k iránt.
A szerkezet előnye, hogy minden helyzetben meggátolja a motor eldőlését.
Az oktatás és a vezetéssegítő rendszerek elterjedése segíthet csökkenteni a balesetek számát.
Elit klubhoz csatlakozott a Tracer – önállóan gyorsít és fékez a Yamaha újdonsága.
Vannak baljós jelek, de összességében kimondottan jól teljesített a hazai motorpiac.
Az új, erősebb XSR szinte tökéletes, villámgyors naked, csak régies köntösben.
Erőfitogtatásnak kiváló, de ezt leszámítva aligha vannak előnyei a sajátos motorkonstrukciónak.