Tavaly nagymértékben nőtt a motorkerékpárok műszaki vizsgájának állami díja, egészen pontosan 4360-ról 7200 Ft-ra, melynek nyomán a legtöbb maszek műhely is árat emelt. Az mondjuk kérdéses, hogy mi indokolja a műhelyek jellemzően 6-8000 forintos áremelését, miközben a költségeik csak 2-3000 forinttal nőttek az állami emelés után, mindenesetre a megkérdezett szervizek napjainkban 18 és 25 ezer forint közötti összeget kérnek a friss műszakiért, amiből az államnak utalandó összeg nagyjából hatezret tesz ki.
A motorkerékpárok műszaki vizsgája továbbra is 7200 forintba kerül
Szerencsére egy korábbi, 2016-ban elfogadott szabályozás az állami vizsgaállomások körét a személyautókra és a kisteherautókra korlátozta, azaz immáron tíz éve a négykerekűek csak magánműhelyekben vizsgázhatnak,
de a pontatlan szövegezés miatt a motorkerékpárok kimaradtak ebből a szigorításból.
A minisztériumnál is utánajártunk, és megerősítették, hogy az L3e kategóriába tartozó, kétkerekű járművek továbbra is vizsgáztathatóak az állami vizsgabázisokon, például a Nemzeti Közlekedési Hatóság állomásain.
Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a motorkerékpár műszaki vizsgája jelenleg is mindössze 7200 forintba kerül az állami rendszerben, miközben a magánszervizekben általában 18-25 ezer forintot kérnek el ugyanazért az ellenőrzésért. Persze az előnyök mellett negatívumok is akadnak, hiszen az állami vizsgaállomások zsúfoltak, így gyakran hosszabb várólistára kell számítani, és az sem mellékes, hogy a rendszer kevésbé rugalmas, és ez elriaszthatja az átalakított, például sportkipufogós gépek tulajdonosait. Akárhogy is, a 30-40 perces munka egyaránt kerülhet 7-8 és 20-25 ezer forintba, ami akkor sem kis különbség, ha csak kétévente kell költened rá.
A motoros razzia idején kopott gumival, vizsga nélkül?
A motorok műszakiztatásához kapcsolódik, hogy egész hetes ellenőrzéssorozat indult Európában, így Magyarországon is, melynek célja többek között a szabálytalan, sisak nélkül vagy nem megfelelő bukóban motorozók kiszűrése.
Hogy jó ötlet-e egy ilyen országos, kifejezetten motoros razzia idején slickre kopott gumival, évek óta lejárt műszakival motorozni? Nos, a lenti motoros szerint igen, legalábbis így indult útnak a 84-esen, ám a rendőrök gyorsan kiszúrták a kopott hátsót és a vizsga hiánya is nyomban kiderült, így kiintették a forgalomból:
Úgy tűnik, hiba volt halogatni az egyébként is csak párezer forintba kerülő vizsgát, mert így jóval többet költ majd a bírságra, arról nem beszélve, hogy a forgalmiját is elvették, így a köznyelvben csak „szigorított műszakiként” emlegetett, sikeres hatósági vizsga után motorozhat újra.
Tekintve, hogy ott minden szabálytalanság, átalakítás vagy hiányosság bukáshoz vezethet, egy lelakott állapotú gép aligha megy át elsőre, így a büntetés mellett azt is bánhatja a motoros, hogy a szezon egy részében csak a garázsban nézegetheti a gépet.