A metsző hidegben nem indult a Yamaha, de közösen megoldották a helyzetet.
Gyorsabban mehetnek a segédmotorok, nőnek a sebességhatárok és a gyalogosokat is szabályozzák.
Viszonylag friss a szabálymódosítás, és sok még a félreértés a LED-ekkel kapcsolatban.
Interaktív térkép segít bemutatni a legveszélyesebb közlekedési gócpontokat.
Több ilyen baleset történt, de a háttérben egyértelműen felfedezhetőek a vezetői mulasztások.
A védőfelszerelés hasznos, de önmagában nem óv meg a balesetektől.
Fejenként több százezer forintba kerül, hogy a sofőrök napokat vesztegetnek el a volán mögött.
„A motoros gyorshajtása sem menti fel a sofőrt a felelősség és az elsőbbségadás alól.”
Még két heted maradt, hogy faragj az egyébként is csekély összegből.
Ha volt már olyan karambolod, ami nem a te hibádból következett be, akkor ez a videó neked szól
Azoknak készülnek, akik nem riadnak meg a hűvös reggelektől és pár csepp esőtől.
Elsősorban a segédmotorok vezetői hanyagolják a sisakot, de az arány így is feltűnően magas.
Ha azt mondja a sofőr, hogy nem látott téged, akkor az tényleg úgy van. Igaz, nem is nézett.
Valódi szakemberek tartják a képzéseket, melyek ráadásul ingyenesek, szóval nem árt sietned.
A nagymotorok száma a duplájára nőtt, mégis jelentősen csökkent az okozott balesetek száma.
A többség a B125-ön pörög, pedig ennél fontosabb újítások is jöhetnek a KRESZ-ben.
Szépen lassan elérjük, hogy a motorosokkal lesz a legkevesebb baj az utakon.
Jobbára a hazai szabályokat vennék át, kiegészítve egy nagyon fontos és hasznos ötlettel.