Úgy tűnik, a környező országokban egyre kevésbé nézik el a motorosok szabályszegéseit, és olyan kihágásért is bevonják a forgalmi engedélyt, ami korábban enyhébb elbírálás alá esett. Magyar motorosok számoltak be róla, hogy Romániában az utóbbi időben látványosan megszaporodtak a motorok műszaki állapotát és zajszintjét vizsgáló ellenőrzések. A hatóságok nem egy általános, mindenkire érvényes decibelhatárt kérnek számon, hanem azt nézik, hogy az adott motorkerékpár megfelel-e a saját gyári, jóváhagyott zajértékének.
Ez különösen a sportkipufogós, dB-killer nélküli gépeknél okozhat kellemetlen meglepetést: például egy magyar motoros forgalmiját is bevonták, miután a gyári 95 dB helyett 107 dB-t mértek Suzukiján.
Balázs beszámolója szerint a rendőrök legfeljebb 5 dB-es eltérést tolerálnak, a nagyobb túllépés pedig nemcsak bírságot, hanem a forgalmi engedély helyszíni bevonását is eredményezi.
Kiemelt ellenőrzés: motorosokat igazoltattak a román rendőrök
A Bihar megyei rendőrség a DN1H úton, az Aleșd és Șinteu közötti, motorosok kedvelt szakaszán tartott fokozott ellenőrzést az elmúlt napokban. A kanyargós útvonalon nemcsak a zajszintet mérték, hanem a gyorshajtást, a szabálytalan előzéseket és a járművek műszaki állapotát is vizsgálták. Az akció mérlege beszédes:
több tucat motorost bírságoltak meg, egy jogosítványt bevontak, és tíz forgalmi engedélyt is elvettek.
A román rendőrség jelezte, hogy a motorosszezonban folytatják a hasonló ellenőrzéseket, így aki Romániába indul túrázni, jobban teszi, ha még indulás előtt ellenőrzi a kipufogót és a motor papírjait.
Eközben Szlovákiában is új, szigorúbb szabályok léptek életbe: májustól bizonyos járműveken már az utasnak is kötelező józannak lennie. A módosítás azokat az eseteket érinti, amikor az utas mozgása, testtartása vagy súlypont-áthelyezése közvetlenül befolyásolhatja a jármű stabilitását.
Ilyenek például a motorkerékpárok, robogók, quadok, valamint a többüléses kerékpárok. A szlovák szabályozás eddig is zéró toleranciát alkalmazott az ittas vezetőkkel szemben, most azonban ezt a logikát kiterjesztették azokra az utasokra is, akik aktív hatással lehetnek a jármű biztonságos haladására.
A döntés háttere érthető: motoron az utas nem egyszerű „csomag”. Kanyarban együtt mozog a vezetővel, testtartásával segítheti vagy éppen megzavarhatja a motort, váratlan mozdulataival pedig veszélyes helyzetet teremthet. Egy ittas utas rosszul reagálhat vagy akár el is aludhat menet közben, ami különösen kétkerekű járművön jelenthet nagy kockázatot. A szlovák beszámolók szerint a rendőrök az érintett járműveken nemcsak a vezetőt, hanem az utast is megszondáztathatják, pozitív eredmény esetén a bírság helyszínen akár 650 euró, közigazgatási eljárásban pedig akár 800 euró is lehet.
A tanulság egyszerű: a határ túloldalán már nem csak a tempóra figyelnek. Romániában a túl hangos motor, Szlovákiában pedig az ittas utas is súlyos pénzbüntetést vonhat maga után. Túra előtt tehát nemcsak az útvonalat érdemes ellenőrizni, hanem azt is, hogy a kipufogód szabályos-e, és hogy az utasod valóban alkalmas-e arra, hogy biztonságosan felüljön a motorra.