A legtöbb autós-motoros álmából felébresztve is tudja, hogy autópályán legalább 60 km/órás sebességgel kell haladnia, ha nem szeretne büntetést kapni. Nos, bármilyen hihetetlen, a KRESZ-ben nincs ilyen megkötés, és egy félreértésen alapul a széles körben elfogadott, de íratlan szabály.
Valóban nem lehet 60-nál lassabban menni az autópályán?
A tévedés oka, hogy a KRESZ 37. § alapján nem hajthat autópályára olyan jármű, amely sík úton nem tud tartósan legalább 60 km/órás sebességgel haladni. Ez azonban elsősorban műszaki és nem közlekedési előírás, tehát nem azt tiltja, hogy hatvannál lassabban menj. Jóllehet, jelenleg sem tarthatod fel indokolatlanul a forgalmat, de ez olyan gumiszabály, ami alapján aligha szabnak ki bírságot.
Ez az életszerűtlen korlátozás számos veszélyes helyzetet szülhet, hiszen 70-80 km/órás sebességkülönbség alakulhat ki a járművek között, vagyis a gyorsabban érkező két másodperc alatt csaknem ötven méterrel kerül közelebb az előtte lassan araszoló autóhoz.
Az új KRESZ számszerűsíti a minimumsebességet
Ezt az áldatlan állapotot szüntetné meg az egy hete bemutatott tervezet, amiben részletesebben szabályozzák a gyorsforgalmi utakon elvárt magatartást. Egészen pontosan úgy fogalmaznak a 40. szakasz két pontjában, hogy
Autópályán és autóúton, valamint az azokra való ráhajtásra szolgáló úton az „Autópálya” és az „Autóút” jelzőtáblától kezdődően csak olyan hatósági jelzéssel ellátott gépjárművel szabad közlekedni, amely képes folyamatosan legalább 70 km/óra sebességgel haladni. (2) Autópályán és autóúton legalább 70 km/óra sebességgel kell haladni, ha a forgalmi, az időjárási, látási és útviszonyok ezt megengedik.
Mindkét pont változott tehát, immáron 60 helyett 70 km/óra a járművekre vonatkozó előírás, és ennél is fontosabb, hogy bekerült a szövegbe: szabálysértést követ el, aki hetvennél lassabban megy az M0 autóúton vagy az M7-esen.
A motorosokat ez csak részben érinti, hiszen kizárólag rendszámos motorkerékpárral használhatóak a gyorsforgalmi utak, és a leggyengébb 110 vagy 125 köbcentis gépnek sem okoz gondot a 70-es tempó. Ugyanakkor ezzel felgyorsulhat a forgalom a teherautókkal telített részeken, különösen, hogy a 39 (2) kimondja:
Egyéb járművel vagy járműszerelvénnyel a megengedett legnagyobb sebesség: a) autópályán 90 km/óra; b) autóúton 90 km/óra; c) egyéb közutak lakott területen kívüli szakaszain 90 km/óra,
szemben a jelenlegi 70 és 80 km/órás értékkel.
Bár a 39. szakasz főként a 3500 kg össztömeg feletti járműveket érinti, a motortulajdonosoknak is jó hír. Eddig ugyanis főúton és autóúton 70-nel, autópályán pedig 80-nal mehettél, ha személy- vagy kisteherautóval, utánfutón szállítottad a gépedet. Mivel az új KRESZ a járműszerelvényekre magasabb megengedett sebességet ír elő, ez érvényes az utánfutós szállításra is, tehát ezentúl egységesen 90 km/óra vonatkozik ezekre is.
Több ezer motoros véleményezte az új KRESZ-t
Kedden jelentették be, hogy elképesztő mennyiségű, több mint 5200 javaslat érkezett az egy héttel korábban bemutatott új KRESZ kapcsán. Kiemelték a közleményben, hogy
a motorkerékpárokat érintő szigorítások szították a legtöbb vitát, azaz a kötelező, teljes, zárt védőruházat előírása és a járdán parkolás korlátozása.
Érdekesség, hogy a FEMA éppen nemrég írt róla, hogy a tanulmányok szerint az ösztönzés és a felvilágosítás segít a legtöbbet a védőfelszerelések népszerűsítésében, ezért az európai szervezet nem támogatja a légzsákos felső vagy más motoros felszerelés kötelezővé viselését. Ezzel szemben Magyarországon – a világon egyedülálló módon – csak kifejezetten motorvezetésre tervezett és készített kesztyűben, cipőben, nadrágban és kabátban lehet közlekedni az új KRESZ szerint.
Ha Te is hozzászólnál, itt találod a legfontosabb KRESZ-változásokat, itt pedig véleményezheted a motorosokat érintő részeket.