Szeptember 1-től Szlovákiában lényegében eltűnnek a közutakról azok az elektromos rollerek, amelyek tervezési sebessége meghaladja a 25 km/órát. Ez különösen érzékenyen érintheti a nagy teljesítményű modellek tulajdonosait, hiszen egy komolyabb e-roller ára újonnan akár 3000-4000 euró is lehet, ősztől viszont ezek a járművek közúton gyakorlatilag használhatatlanná válhatnak.
Mi lesz a közúton nem használható, erős rollerekkel?
A szigorítás várhatóan a használtpiacot is felforgatja. Szlovákiában jelenleg becslések szerint 60-70 ezer elektromos roller fut, és ezek jelentős része nem felelhet meg az új szabályoknak. Így a következő hónapokban sok tulajdonos próbálhat megszabadulni a gyorsabb, erősebb modellektől, akár jóval a korábbi ár alatt. Ez elsőre vonzó lehet a magyar vásárlóknak, főleg a határ mentén élőknek, de a feltűnően olcsó gép könnyen csapdává válhat.
Magyarországon ugyanis szintén napirenden van az elektromos rollerek szigorúbb szabályozása. Vitézy Dávid friss nyilatkozata alapján a kormány európai mintákat vizsgál, és országos, 20–25 km/órás sebességkorlátozást vezetne be az e-rollerekre. A pontos szabályok még nem ismertek, de ha a magyar előírás nem pusztán a haladási sebességre, hanem a jármű tervezési sebességére vonatkozik majd – ahogy Szlovákiában –, akkor a hazai állomány jelentős része egyik napról a másikra problémássá válhat.
Éppen ezért most különösen kockázatos nagy teljesítményű, olcsón kínált használt rollert vásárolni Szlovákiából. Ami ma remek vételnek tűnik, néhány hónap múlva könnyen olyan jármű lehet, amelyet közúton már nem vagy csak kompromisszumokkal lehet használni, az eladása pedig egyre nehezebbé válhat, ahogy szigorodnak a hazai és az európai szabályok.