Amúgy az SR-nél csak kis hibák vannak! Pl nálam a kormánymű 1 cm-t el van ferdülve, teletankolom és a mérő nem megy fel 6osig csak 4esig, a reflektor enyhén jobbra húz...
Sziasztok!
Tegnap óta boldog sr tulajdonos vagyok ,gyári kémény van rajta valszeg benne van a folytás,kivenném de nem tudom,hogy mit keressek ha segítene vki,megköszönném.Ez egy 2001-es ditech és hihetetlenül egyben van ,köszi
"Aprilianak nincs kellő tapasztalta... Jóvan te is egy nagyon okos ember lehetsz... Képzed az Aprilia 60-tól gyárt mopedet!!!! Az első igazi robogó 90-ben jött ki. A Japánok azt se tudták mi az. Egyébként már előbb leírtam, h mindkattőben Minarelli volt, úgyhogy a Yamaha sem foglalkozott vele.(Nincs tapasztalatuk )
Attól még h a Habana szétesett, mert nem volt elég erős a főtengő, mert utángyártottat raktatok bele, az Apriliak megbízhatóbbak. Szerintem. Egyébként meg én inkább viszem sufniba javíttatni(ha jó a szerelő), mint kva sok pénzért a hmsz-be
Azért mert az Apriliában Yamaha motor van, nem jelenti azt h a Yamahában Aprilia...
Szép is lenne, egyszerűen annyi h az Aprilia nem foglalkozik ilyenekkel(láccik is h nincs kellő tapasztalatuk)
Nekem 1 Apriliával volt gondom, egy 2001-es Habanával, miután megvette keresztfater, 80ezerért cseréltek minden oylat rajta ami már nem volt megfelelő (APRILIA SZERVÍZBEN!!!!), majd fél évre rá a főtengely szétesett, és szétbaszta a hengert is....
Most hoztam a Yamahásoktól (nem márkaszervíz, fusiban) semmi baja, kitűnően működik gyári főtengellye a 70-es henger....
Ki kell kisérletezni, hogy milyen görgők kellenek bele. A 4,7-es szerintem túl könnyű. Egyébként meg megsúgom, h 2003-tól az sr-ben piaggio blokk van. Az aeroxban minarelli. Az tényleg nem látta japánt, mert Olaszban rakják össze. Az Apriliát is. Saját tapasztalatodból szarok az olasz motorok, vagy csak ránéztél és eldöntötted, h ez szar?
Most h már megy rendesen a gépem rájöttem h nem is olyan szar a futóműve. Lassú tempónál naggyon ráz, nagyon kemény. De kanyarban meg 60 fölött már fasza.
Hát nem szoktam menni 120-al csak egy főút ahol megyek ennyivel, egyébként itt erzsébeten a kisutcákban szoktam gyorsulni.
Az Aprilia meg azért Aprilia, mert ez a cég forgalmazza, de csak szedd szét egyzser és meglátod mien alkatrészek vannak benne, ez olyan mint h az én Aeroxom soha a büdös életbe nem látta Japánt
Amúgy az SR-nél csak kis hibák vannak! Pl nálam a kormánymű 1 cm-t el van ferdülve, teletankolom és a mérő nem megy fel 6osig csak 4esig, a reflektor enyhén jobbra húz...
Tegnap óta boldog sr tulajdonos vagyok
Attól még h a Habana szétesett, mert nem volt elég erős a főtengő, mert utángyártottat raktatok bele, az Apriliak megbízhatóbbak. Szerintem. Egyébként meg én inkább viszem sufniba javíttatni(ha jó a szerelő), mint kva sok pénzért a hmsz-be
Szép is lenne, egyszerűen annyi h az Aprilia nem foglalkozik ilyenekkel(láccik is h nincs kellő tapasztalatuk)
Nekem 1 Apriliával volt gondom, egy 2001-es Habanával, miután megvette keresztfater, 80ezerért cseréltek minden oylat rajta ami már nem volt megfelelő (APRILIA SZERVÍZBEN!!!!), majd fél évre rá a főtengely szétesett, és szétbaszta a hengert is....
Most hoztam a Yamahásoktól (nem márkaszervíz, fusiban) semmi baja, kitűnően működik gyári főtengellye a 70-es henger....
Ennyit az Apriliáról, szar olasz cég....
"Viszont a 125ccm felettiekben már Aprilia cuccok vannak. Motor, blokk...stb..."
Most akkor a 125+ yamahákban aprila blokk(=motor) van? Ezt mondjuk nem tudom.
Attól még h görgőt cserélsz, nem fog jobban menni. Ezt olvassátok el. Minden fontosabb dolog le van írva. Mondjuk ezt már leírtam sztem.
Ezt, hogy érted, hogy megcáfolom magam?
Amúgy az én 50esem-nél is sztem ki kéne cserélni a görgőket, mert nem "harap"...
Most h már megy rendesen a gépem rájöttem h nem is olyan szar a futóműve. Lassú tempónál naggyon ráz, nagyon kemény. De kanyarban meg 60 fölött már fasza.
Az Aprilia meg azért Aprilia, mert ez a cég forgalmazza, de csak szedd szét egyzser és meglátod mien alkatrészek vannak benne, ez olyan mint h az én Aeroxom soha a büdös életbe nem látta Japánt