Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Erdekes info!
Igen itt is elkovettek par hibat azert ugy latszik
Igen itt is elkovettek par hibat azert ugy latszik
Kb ahogy Dew irta. 43asba altalaban 500-530ml olaj megy bele szarankent. En feljebb mennek legresben mint 100 mm ha endurora lesz (kb130-140mm), es lejjebb kicsit ha utcara
én levágom a fékkarról, meg a kuplungkarról is.
légtelenítés utáni légrés kb. 100mm.
A WP 48 ban ez kb. 600ml olaj.
A WP 48 ban ez kb. 600ml olaj.
A GASGAS bezárásával kapcsolatos pletykára egy bennfentes infó, e szerint a gasgas jövőhét ad ki hivatalos közleményt.
"Hello Everyone,
I just wanted to let all of you know if you haven't heard already of an article released in Spain about the "closure" of the GasGas company. This story is filled with incorrect statements and half truths, it doesn't appear the USA is only country that likes fake news or news altered for an objective. There is a MAJOR restructuring going on in Spain that should have been accomplished well over 8 months ago, but with the politics between the two major shareholders, it hasn't gone quickly or smoothly. Black Toro Capital (60% investors) are looking for investors to purchase the Contreras shares in GasGas so they may split the two companies apart and during the intermediate future, they have had to do a temporary layoff. There are three investment candidates right now, and one has had 4 meetings already with a 5th meeting coming, so things are looking positive.
In Spain, if you want to restructure or eliminate/terminate employees it is NOT very easy at all. Each employee must be given a severance of 1 month plus for every year they have been employed with a company. When trying to reduce employee/overhead of at least 35 employee?s that are mostly from the Torrot side, but on the same payroll as GasGas, this is not an easy task, nor is it inexpensive. The other real option is to do a temporary layoff as they call it ?put to the fridge?. This way the government must step in and pay unemployment but it isn't anywhere close to the employee salaries, and the effect would hope to be that the employee goes looking for other work. You can now see why that story is so one sided and from the union leaders trying to make a social media outcry.
In the meantime, Black Toro Capital is continuing the needed restructure and to undo all of what the previous management had done. In the last three years, the old management went from 70 employees to 135 employees. Created a GasGas Sales office in Barcelona away from factory in Girona. Created a Torrot Sales office in Madrid. Created a Torrot Flagship store in Madrid. Hired a 3rd party warehouse for parts distribution in between Madrid and Barcelona. Started construction on a new factory for Torrot in Cadiz, Spain. Along with purchasing or acquiring SEVERAL other entities. All of these costly overheads that bring no return of investment are closing and all is going back to Girona. Thankfully! GasGas will become just GasGas again!
The aftermarket support team will still be operational the entire time, as are some of the other major support teams needed for everyday operation, which the story left out of course. Also, there is limited production still going on based on Torrot Muvi (scooter) orders and some limited production of 2020 trials in July. Product release is still set for the end of July, with our order period being in August.
There WILL BE an official press release from GasGas next week to combat this article release from the unions.
I have known of this "fridge" layoff for over 2 months (as I said, things work slow in Spain) and it is finally looking like it will take effect July 1st . This is much needed to slow down operating costs and lower staffed employees. We have been working hard here in the USA in order to do our part, and sadly some layoff's are coming here as well that none of us want. Many companies go through this including Arctic Cat, Harley Davidson and others.
We will continue to support all that have purchased a GasGas and love the brand here in North America. We have built a very good new business here in North America and are disappointed in the setbacks, but will survive and will grow again.
Thank you again for your continued support, and our door is always open!
__________________
Mark Berg
COO, Torrot NA Inc"
"Hello Everyone,
I just wanted to let all of you know if you haven't heard already of an article released in Spain about the "closure" of the GasGas company. This story is filled with incorrect statements and half truths, it doesn't appear the USA is only country that likes fake news or news altered for an objective. There is a MAJOR restructuring going on in Spain that should have been accomplished well over 8 months ago, but with the politics between the two major shareholders, it hasn't gone quickly or smoothly. Black Toro Capital (60% investors) are looking for investors to purchase the Contreras shares in GasGas so they may split the two companies apart and during the intermediate future, they have had to do a temporary layoff. There are three investment candidates right now, and one has had 4 meetings already with a 5th meeting coming, so things are looking positive.
In Spain, if you want to restructure or eliminate/terminate employees it is NOT very easy at all. Each employee must be given a severance of 1 month plus for every year they have been employed with a company. When trying to reduce employee/overhead of at least 35 employee?s that are mostly from the Torrot side, but on the same payroll as GasGas, this is not an easy task, nor is it inexpensive. The other real option is to do a temporary layoff as they call it ?put to the fridge?. This way the government must step in and pay unemployment but it isn't anywhere close to the employee salaries, and the effect would hope to be that the employee goes looking for other work. You can now see why that story is so one sided and from the union leaders trying to make a social media outcry.
In the meantime, Black Toro Capital is continuing the needed restructure and to undo all of what the previous management had done. In the last three years, the old management went from 70 employees to 135 employees. Created a GasGas Sales office in Barcelona away from factory in Girona. Created a Torrot Sales office in Madrid. Created a Torrot Flagship store in Madrid. Hired a 3rd party warehouse for parts distribution in between Madrid and Barcelona. Started construction on a new factory for Torrot in Cadiz, Spain. Along with purchasing or acquiring SEVERAL other entities. All of these costly overheads that bring no return of investment are closing and all is going back to Girona. Thankfully! GasGas will become just GasGas again!
The aftermarket support team will still be operational the entire time, as are some of the other major support teams needed for everyday operation, which the story left out of course. Also, there is limited production still going on based on Torrot Muvi (scooter) orders and some limited production of 2020 trials in July. Product release is still set for the end of July, with our order period being in August.
There WILL BE an official press release from GasGas next week to combat this article release from the unions.
I have known of this "fridge" layoff for over 2 months (as I said, things work slow in Spain) and it is finally looking like it will take effect July 1st . This is much needed to slow down operating costs and lower staffed employees. We have been working hard here in the USA in order to do our part, and sadly some layoff's are coming here as well that none of us want. Many companies go through this including Arctic Cat, Harley Davidson and others.
We will continue to support all that have purchased a GasGas and love the brand here in North America. We have built a very good new business here in North America and are disappointed in the setbacks, but will survive and will grow again.
Thank you again for your continued support, and our door is always open!
__________________
Mark Berg
COO, Torrot NA Inc"
Nem szoritja oda mert ugy van allitva,hogy ott a kuplung mar ki van nyitva,amugy sem szoktam azt a butykost levagni
És ha levàgod a kupkung kar végét ,ott ahol kivan könnyítve, akkor mikor 2 újjal behúhozod teljesen, nem szoritod a gyűrüs újjad oda. 
Ha objektíven nézed, sajnos nem lett sikertörténet 2019-ben - sem. Ha valaki befektetett, akkor ott vannak az eszközökben, azt nem nagyon tudja kivonni. Valószínű valamelyik hitelező kéri - kérné vissza a pénzét....csődeljárás, felszámolás. - Ha bezárás közeli a helyzet. Mondjuk a spanyolok sosem kaptak ezektől agyvérzést.
Az ergonómia nagyon fontos. Amit meg fogsz, amin ülsz, meg amin állsz, az meg még fontosabb. Egy 2016-os sx250f-em van. Odi markolat, acerbis ülés került rá, a kopott lábtartót pedig megélesítettem. Az acerbis ülés sajnos nehezebb a gyárinál, de szeretem, (és nagyon tetszik.) A kezelőszervek közül a kupplungkar amit legtöbbet használunk, és a legnagyobb szerepe van. Versenyre tartalékot kell vinni. Bár biztos vannak gyártók, akik jól megközelítik a gyári érzést.
Most mondja osztrak. Boltos haver hogy beszelik a gg iden bezar ujra. Kivonta a tőkét valami befektető. Igaz lehet?
A 20 as tpi jo lehet,ennyicska penzert veszek 2 is,hatha kibir annyit mindt a mostani 1 dugoval :)))))
Azt hittem,csak en vagyok kepes ilyen szarokon felakadni,hogy hogy all a kar es mennyire pontos,milyen feszes,hoo nyit stb..a gyarinal jobb nincs,de ha versenyre mesz akkor kell legyen :))..kepes vagyok 10 perces motorozasbol epmondani a futomurol,hogy hol milyen,sokan azt mondtak ez hulyeseg..de ha fel ulsz egy szuper futomuves cegara azt eszre veszed,hogy huu bazmeg,milyen jo..akkor a kissebb kulombsegeket is kell erezd,csak nem figyelsz ra..ugyan igy vagyok karbi beallitasba is..na az aztan a jeghegy alja..pl a mikuni karbizasa olyan szar,hogy vagy igy keves vagy ugy sok :)))stb stb
sziasztok! Valaki tudna segíteni,hogy WP 43mm-es teleszkópba mennyi az olajfeltöltési mennyiség?
Szerinted tényleg jobb lenne?
Ha valahogy meg bírnád állni szó nélkül, hogy lereagáld a mondandóját, akkor még jobb lenne-mindenkinek.
Én is visszatértem a gyárihoz-csöndben, nehogy hisztisnek tűnjek, de akkor nem vagyok egyedül :-)
Nem bírják eltalálni az utángyártók a gyári ívet, az egyik jobban közelíti mint a másik. A zeta volt a legközelebb a gyárihoz, -amit én próbáltam.
Nem bírják eltalálni az utángyártók a gyári ívet, az egyik jobban közelíti mint a másik. A zeta volt a legközelebb a gyárihoz, -amit én próbáltam.
Irígy vagy az a baj! Itt teremti az értéket, neked pedig az sem elég! 
Ide mindig mindig érdemes benézni. Münchausen nem tudja magát meghazudtolni 
Vegyük sorjába. "A régi nehéz tohonya motor" 105.4 kg volt, az új meg 105.4 kg. Sokkal könnyebb lett, tényleg. "A vázban a blok hátréb feljebb került". A gyár azt írja, hogy a lengővilla tengely forgáspontján előre, tehát lefelé billentették, plussz a hűtőket is lefelé vitték 12 mm-t. De lehet hogy rosszul tudják . "uj xplore futomú, keményebb, légrugo hello. tekercs rugos lett a gép." A Ktm és Huski endúró modelljei sose voltak légrugósok, csak krossz (Sx, Tc) vagy amerikai modell endúrókrossz (Xc, Tx) modellek, így az "új xplore" nem újdonság, mivel 2017-től van 
TEHÁT AKKOR ANNYI IGAZ FERENC TESTVÉRÜNK MONDANDÓJÁBÓL, HOGY KIJÖTT A 2020-AS HUSQVARNA. Gondolom akit érdekel az meg tudott róla a nettről. 
Vegyük sorjába. "A régi nehéz tohonya motor" 105.4 kg volt, az új meg 105.4 kg. Sokkal könnyebb lett, tényleg. "A vázban a blok hátréb feljebb került". A gyár azt írja, hogy a lengővilla tengely forgáspontján előre, tehát lefelé billentették, plussz a hűtőket is lefelé vitték 12 mm-t. De lehet hogy rosszul tudják . "uj xplore futomú, keményebb, légrugo hello. tekercs rugos lett a gép." A Ktm és Huski endúró modelljei sose voltak légrugósok, csak krossz (Sx, Tc) vagy amerikai modell endúrókrossz (Xc, Tx) modellek, így az "új xplore" nem újdonság, mivel 2017-től van 
TEHÁT AKKOR ANNYI IGAZ FERENC TESTVÉRÜNK MONDANDÓJÁBÓL, HOGY KIJÖTT A 2020-AS HUSQVARNA. Gondolom akit érdekel az meg tudott róla a nettről. 
Most az jutott eszembe fàból.ki cnc ztetek egy szeriat. Lesz 5 db a hatizsakban mivel súlya semmi. Mondjuk akacbol az birja a vizet is. Vannak nagyon jó vizlepergető faolajok. Nem fog bedagadni ,ha vizes lesz.
Egy akac mocsok sokat elbir de gondolom.ha megfeszül eltorne.
Egy akac mocsok sokat elbir de gondolom.ha megfeszül eltorne.
Nekem is volt a 17 es ktm en ilyen kompozit anyag,de aztan a huskira nem talalt es eladtam volt. Tenyleg jo cucc,de nekem az volt az erzesem,hogy a kuplungkarja nem olyan hatasos mindt a gyari.A gyarival sokkal jobban lehetett kuplungolni adagolni...aztan lehet tul finnyás a legényke
Végre rájöttél, hogy miért mondtam neked mindig, hogy növeszd meg a hajad.. 
Ez mondjuk.nem tunik szar cuccnak! Kb 10 eve nekem is Volt valami.hasonlo szurke szinu muanyag ktm es! 500 forintos vackom. Afele tartalek.tulelo szettnek arultàk. Egesz sokaig birta aztan egyszer csak kilàgyult en.meg nem tudtam vele kuplungolni sinbe kellett tennem az erdoben. Viszont a sracnak rendesen kurvajo a seroja. Elarulhatnà a fodrasza nevet is .
Az oldalamon van a tobbi..nezzetek ha akarjatok,nem l8nkelgetem