Az eredeti kipufogón lehetett egy konzol amin gumi bak volt, több megoldást láttam már amikor a sztender azon ütközött fel. Felhajtott állapotban is kell hogy egy kicsit feszüljön a rugó, vagyis a húzóereje tarja fixen. Azért kotnyeleskedek bele, mert ezzel én is szenvedtem, igaz másik típusnál de attól még át kellett gondolni. Nekem mintám se volt, csak amiket a neten láttam. A végállásokat ütközőkkel oldottam meg, amikor húzom fel sztenderre a motort, az alap húzóerőről nyúlik a rugó, de amikor már a lábán van akkor is feszítve marad egy kicsit, így tarja magát a helyén. Még akkoriban készültek ezek a fotók, ha a képeken látható módon a felfogatásnál csinálod meg a végállásokat az is segíthet a problémán.
!
Van a furatokban egy-egy fém hüvely (8-as számmal jelölt), azok fordulnak a rögzítő csavarokon(15,16), illetve van két távtartó(5,7), meg ugye a rugó. A 9-es lenne egy gumi ütköző, amiről egy leírás alapján azt gondoltam hogy a balos kipufogó dob felfogatása körül lenne. A 2 és 20 elvileg csak a csövek elvezetéséhez van.
