Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Kösz Sas!
Erről éppen most töltöm le a szükséges culót de állítólag nem magyar!
Esetleg ezen kívűl hátha tud még valami mást!
Még1szer kösz!
Sziasztok!
Ha valaki tud Kawasaki GPZ400R-hez (1988-as) műszaki leírást, kapcsolási rajzot, szervízkönyvet, kérem értesítsen, hol, mennyiért, hogyan, esetleg letölthető formában létezik-e? Köszi!
PZs
Ha valaki tud Kawasaki GPZ400R-hez (1988-as) műszaki leírást, kapcsolási rajzot, szervízkönyvet, kérem értesítsen, hol, mennyiért, hogyan, esetleg letölthető formában létezik-e? Köszi!
PZs
Kösz Sas!
Erről éppen most töltöm le a szükséges culót de állítólag nem magyar!
Esetleg ezen kívűl hátha tud még valami mást!
Még1szer kösz!
Üdv! Nekem 650-ért van egy gsx-r 400-asom ha érdekel. Sport rendszerrel meg jópár finom cuccal. Sűrgősen téli áron!!!!
hogy érné már meg!
Én még megpróbálnék alkudni belőle. 6-7 kilo körül már 400-asokat is lehet kapni. 
Hali!!!Kérdésem a köv.:van egy kawa zxr250, '94-es,de 2002-ben lett forg.-ba helyezve.Tuningolt(sportdob,stb),45LE,szép állapoban és az ára 600.000Ft.Szerintetek megéri,vagy nem???A segítséget előre is köszi!!!
ja, ha lebundazod a rendoroket 
Sziasztok!
A kérdésem a következő lenne.:
"A"korl jogsim van de a törvénynek "köszönhetően" még 1évig nem lehet krolátlan ugyan is tavaly tettem le a meglévőt! Viszont tavasszal nagymotort veszek és amég nem szokom meg nem nagyon akarnék a rendőrök elől eljaszkarizni ezért kéne valami mególdás ha valaki tud valamit arrol hogy hogyan lehetne "FÉLHIVATALOSAN" kicselezni ezt a időkorlátot az kérem írjon, mert valahogy kilehet játszani, ugyan úgy le kell rakni a különbözetit de ezt csak valami bundával lehet........asszem.....
A kérdésem a következő lenne.:
"A"korl jogsim van de a törvénynek "köszönhetően" még 1évig nem lehet krolátlan ugyan is tavaly tettem le a meglévőt! Viszont tavasszal nagymotort veszek és amég nem szokom meg nem nagyon akarnék a rendőrök elől eljaszkarizni ezért kéne valami mególdás ha valaki tud valamit arrol hogy hogyan lehetne "FÉLHIVATALOSAN" kicselezni ezt a időkorlátot az kérem írjon, mert valahogy kilehet játszani, ugyan úgy le kell rakni a különbözetit de ezt csak valami bundával lehet........asszem.....
Köszi válaszod...
Nálunk is ez lesz a szitu, 50ben elmegy, a vámpapírok illetve a kinti forgalmi...megvan... Ha esetleg tudnál ilyen emberként üzenhetnél!
Köszi válaszod, minden jót!
Greg
Nálunk is ez lesz a szitu, 50ben elmegy, a vámpapírok illetve a kinti forgalmi...megvan... Ha esetleg tudnál ilyen emberként üzenhetnél!
Köszi válaszod, minden jót!
Greg
Én azért ezt nem igazán tanácsolnám. Nekem annó egy 80-as benellim volt, és nagyon nehéz volt meggyőzni a rendört hogy ez pedig csak ötvenes. (mondjuk ezt rendőre válogatja) A másik fele, hogy hamarosan rendszámot fognak beveztni az 50-es motorokra, amit csak úgy lehet majd beszerezn, hogy meg kell mondjad a motorszámot és ők kikeresik hogy az adott gép éppen hány köbcös. Viszont ha megvan minden külföldi papír akkor azt még jan 1-ig regisztrációs díj nélkül forgalomba tudod helyezni. De az valószínüleg több lesz mint 50 pénz. Viszont szerintem megére mert ha tényleg bejön ez a rendszámos hisztéria akkor nem lesz egyszerű eladni.
Sok sikert!
Üdv
Sok sikert!
Üdv
Én hasonló módon tudhattam magaménak egy 125-ös Yamaha DT-t, és 50-esként használtam. A yard soha nem fogja neked megmondani a hangja alapján, hogy 125-ös, ráadásul ha sportmotor akkor burkolt (netán futura?) és még a blokkba ütött 125-öt sem látja. Ugyan én már eladtam, de arról is hallottam, hogy forgalomba lehet helyezni, ha megvan a vámpapírja( csak az 50 ezerbe kerül).
Szerintem mind a kettő jó tanulómotor. Egyik sincs túlkomplikálva, így nem igényel nagy szaktudást a karbantartása. Az ötszázasok között én csak azért mondtam a Kawát mert külsőre nekem az a legszimpibb.
GSX-R400 mi a véleményed a GS 500F, CBF 500 -ról.
Sziasztok Motoros Cimborák!
Egy kérdésem lenne, remélem tudtuk segíteni! Öcsémnek van egy 125ccm-es Aprilia RS 1993-as évjáratú gépe, csak egy baj van veke az eredeti olasz papírjai vannak meg!
szerintetek lehetne-e valahogy rendszámossá tenni, vagy ha nem használja 50ccm-esként? ha 50-esként használja, mi kellene, egy biztosítás és kész? rizikós?
remélem tudtok tanácsot adni, vagy hasonló jellegő tapasztalatotok és segíetetek!
sajnos a rossz idő miatt már jó motorozást nem kívánhatok, de minden jót!
Greg
e-mail: horatiogreg@freemail.hu
Egy kérdésem lenne, remélem tudtuk segíteni! Öcsémnek van egy 125ccm-es Aprilia RS 1993-as évjáratú gépe, csak egy baj van veke az eredeti olasz papírjai vannak meg!
szerintetek lehetne-e valahogy rendszámossá tenni, vagy ha nem használja 50ccm-esként? ha 50-esként használja, mi kellene, egy biztosítás és kész? rizikós?
remélem tudtok tanácsot adni, vagy hasonló jellegő tapasztalatotok és segíetetek!
sajnos a rossz idő miatt már jó motorozást nem kívánhatok, de minden jót!
Greg
e-mail: horatiogreg@freemail.hu
Hát ez esetben nálam két motor villana fel. Kawa ER5-ös meg a Suzi SV650. . Ezek szerintem tök megbízhatók, könyen kezelhetők, és túrázásra nagyon ideálisak. A pénztárcádba nem látok bele, így azt csak te tudhatod hogy menyit szánsz vásárlásra.
Sok sikert!
. Ezek szerintem tök megbízhatók, könyen kezelhetők, és túrázásra nagyon ideálisak. A pénztárcádba nem látok bele, így azt csak te tudhatod hogy menyit szánsz vásárlásra. Sok sikert!
GSX-R400
Olyan motort szeretnék, amivel nem gond a melóba járás, de kétszemélyes túra sem okoz gondot vele, akár hosszabb távon sem, ja és jó tanulómotor...
Olyan motort szeretnék, amivel nem gond a melóba járás, de kétszemélyes túra sem okoz gondot vele, akár hosszabb távon sem, ja és jó tanulómotor...
Üdv Mindenki!
Gazza szerintem is inkább egy 400-asra vagy max egy 500-asra ugorj fel. Én úgy vélem hogy nem olyan egyszerű azt kimotorozni. (ha csak nem vagy egy lóerőmániás). Hatszázas esetén meg szerintem kéthengeresben szabad gondolkozni. például egy SV-ben. A gsf-el se lenne nagy baj, csak az egy nagy széles lomha , és főképp nehéz motor. Kezdőnek meg az nem a legbarátságosabb. (ha nem vagy egy izomgizi akkor már tologatni se lenne egyszerű)
Én sokat túrázgattam egy gsx 400 impulsal és nagyon ideális volt.
Ja! Azt még el szerettem volna mondani hogy viszont 250-ben semmikép ne gondolkozz, mivel azok nagyon pörgősek és nem valószínű hogy találnál belőle normális állapotút.
Amúgy ha konkrétabban elmondod hogy mire szeretnéd használni akkor mi is többet tudnánk segíteni.
Gazza szerintem is inkább egy 400-asra vagy max egy 500-asra ugorj fel. Én úgy vélem hogy nem olyan egyszerű azt kimotorozni. (ha csak nem vagy egy lóerőmániás). Hatszázas esetén meg szerintem kéthengeresben szabad gondolkozni. például egy SV-ben. A gsf-el se lenne nagy baj, csak az egy nagy széles lomha , és főképp nehéz motor. Kezdőnek meg az nem a legbarátságosabb. (ha nem vagy egy izomgizi akkor már tologatni se lenne egyszerű)
Én sokat túrázgattam egy gsx 400 impulsal és nagyon ideális volt.
Ja! Azt még el szerettem volna mondani hogy viszont 250-ben semmikép ne gondolkozz, mivel azok nagyon pörgősek és nem valószínű hogy találnál belőle normális állapotút.
Amúgy ha konkrétabban elmondod hogy mire szeretnéd használni akkor mi is többet tudnánk segíteni.
ne gondold!
ha kisebbet veszel azzal az lesz a baj, hogy mész 5000 km-et áprilistól júliusig, s nem is mentél akkor csak 7 végeken egy egy napra egy picikét, s kellene egy nagyobb gondolata fog cirkulálni a fejedben.... s a maradék 3 hónapban meg de jó lenne egy 600-as legalább....
ezek a motorok nem virgoncak, nem indul meg mint a lórúgás, tehát kezelhető... ennek atípusnak tanulás szempontjából 1 hátránya van, hogy ha elbízod magad, s jobban beengeded a kanyarba, akkor ugye kicsi féket megragadja z ember, s nagyon fel akar egyenesedni. Ha ezt tudod, s fékezés ellenére még rádöntesz picit, hogy tartsd az ívet, akkor nem lesz vele baj... megjegyzem ezek meg kellenek a tapasztalathoz... milyen az, hogy mész, s nem kúrsz el soha semmit, nem kell korrigálniod.... hogy lesz így tapasztala ? :o))
ha kisebbet veszel azzal az lesz a baj, hogy mész 5000 km-et áprilistól júliusig, s nem is mentél akkor csak 7 végeken egy egy napra egy picikét, s kellene egy nagyobb gondolata fog cirkulálni a fejedben.... s a maradék 3 hónapban meg de jó lenne egy 600-as legalább....
ezek a motorok nem virgoncak, nem indul meg mint a lórúgás, tehát kezelhető... ennek atípusnak tanulás szempontjából 1 hátránya van, hogy ha elbízod magad, s jobban beengeded a kanyarba, akkor ugye kicsi féket megragadja z ember, s nagyon fel akar egyenesedni. Ha ezt tudod, s fékezés ellenére még rádöntesz picit, hogy tartsd az ívet, akkor nem lesz vele baj... megjegyzem ezek meg kellenek a tapasztalathoz... milyen az, hogy mész, s nem kúrsz el soha semmit, nem kell korrigálniod.... hogy lesz így tapasztala ? :o))
szia!
semmiképp ne vegyél 80 lóerőnél, és 65-70 Nm-es nyomatéknál nagyobbat - erősebbet.
én a simson után 8 évvel gsx-600F-re ültem 4 éve. kicsit nehéz, de a futóműve nagyon jó volt. a motor teljesítményét mindenképp lekezeli... nem imbolygott, nem hullámzott. mentem vele pályán, túráztam is vele, teljesen jó.
tanuló motornak tökéletes. annyira, hogy a párom is levizsgázott, s Ő "nyúzta" tanult vele motorozni.
most mille r :o)
semmiképp ne vegyél 80 lóerőnél, és 65-70 Nm-es nyomatéknál nagyobbat - erősebbet.
én a simson után 8 évvel gsx-600F-re ültem 4 éve. kicsit nehéz, de a futóműve nagyon jó volt. a motor teljesítményét mindenképp lekezeli... nem imbolygott, nem hullámzott. mentem vele pályán, túráztam is vele, teljesen jó.
tanuló motornak tökéletes. annyira, hogy a párom is levizsgázott, s Ő "nyúzta" tanult vele motorozni.
most mille r :o)
Sziasztok!
Milyen kezdő motort ajánlanátok és miért? Használtmotor vételéről is érdekelnének tapasztalatok. Aki tud segítsen, köszi...
Milyen kezdő motort ajánlanátok és miért? Használtmotor vételéről is érdekelnének tapasztalatok. Aki tud segítsen, köszi...
Leirasom sajna nekem sincs,de vmit tudok ajanlani,nalam mar bejott mar motornal! :)
Ird be a keresobe es bongeszd at az elso 20-25 webcimet,amit kikop.Biztos lesz kozottuk hasznalhato.
Ird be a keresobe es bongeszd at az elso 20-25 webcimet,amit kikop.Biztos lesz kozottuk hasznalhato.
Itt találsz infót a 2001-2002-es Gixikéről.