Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy egy '04-es ZX-6R-be milyen villaolajat ajánlanátok? Leginkább kanyarvadászatra használom, vagy épp a városban gurulgatok vele, illetve havi 1-2 pályázás. 70+ km-es távokra nem igazán használom. Köszi!
Szia!
Érdemes megnézni a vákuum csöveket, nekem egy nagyszerviz után az egyik nem került a helyére, a lámpatest alatti. Eredmény: 60 fölé nem ment egyik fokozatban sem. Először mi is üzemanyagra gyanakodtunk...
Most újra előjött egy hasonló probléma, hogy bemelegedett motornál olyan mintha legalább 1 henger megszűnne: vagy a levegő rendszer "air switch valve" - ot kell cserélni (angol a manuál...), vagy a gyertyapipa (és trafó) a ludas, ami nem fogja rendesen a gyertyát - majd kiderül. (nekem 2002-es a gépem)
Sziasztok, 2000 es zx6rj benzin pumpát hogyan lehet eredményesen tesztelni amiből kiderül, hogy elégségeset szállit? Fél gáztól felfele nem nagyon akar menni a motor, alatta szépen megy. Karbi tisztítás, ellenőrzés és szinkron beállitáson túl vagyunk, gyertyák újak. Motor nagyobb gázadásra nem akar menni. Tolattyúk működnek.
mindenkinek más a jó, ki mihez jut hozzá olcsón, grátiszba. én annó 500 ft -ért vettem lánc sprayt, valahol valamely cégnél ezt tudták megmenteni és pénzé tenni. csak tapasztalatot kérhetsz hogy kinek melyik mennyi ideig marad fent a láncon és nem az idomon.
üdv ! termikusan nem jól felépített konstrukció, fighteresek mondták a zx6r -ról, kis gyakorlás és 2 guma füst után rendszeresen kifossa a hűtőközeget, nagyobb hűtővíz hűtővel szoktak próbálkozni. ellenpélda honda cbr 600 f4i, gyakorlás és több guma leégetése után " oldaltámaszra basztam a gecit és ugyan úgy olyan selymesen járt mint mikor elkezdtem vele gyakorolni " mondták rá azok akik ütik verik, égetik a gumit.
Jogos. Nem, nem erről van szó. Egyik ismerősömmel került szóba a téma, és elkezdett regélni, hogy szánjak rá néhány órát, merthogy le kell venni hozzá a tankot, kormánygátlót, nagyon macerás stb. De ezek szerint - szerencsére - szó sincs ilyenről.
egy kaptafára készült az összes generáció a 6-os is meg a 9-es is eben-guba Miért kellene bonyolultabbnak lenni egy hűtőfolyadék után töltésnek?
Jobb lenne ha a kipufogón keresztül kellene ezt megtenni
Hűtőfolyadékot egyébként hogy tudok tölteni még hozzá? Találtam egy videót, valóban ilyen egyszerű lenne a 2004-es modellnél is? http://youtu.be/UVr3Jf7Uol4
Jelenleg 200 km-re vagyok a motortól, szóval nem tudok ránézni :D
nem városra tervezték ezeket a gépeket. nem szeretik az ilyen megpróbáltatásokat Egyre vigyázz, hogy a venticsapágy soha ne álljon be
Egyébként igen ezek melegszenek
Sziasztok! Az normális, ha városban, esti gurulgatások alkalmával a víz 95-105 fok körül is mozog, amikor sok pirosat fogok ki? 2004-es zx6r-ről van szó egyébként.
Sziasztok! Egy ismerősömnek van egy 96'-os járgánya. Nem tudjátok esetleg,hogy arra lehet valahogy fokozatjelzőt barkácsolni....? Ha igen, mifélét...?
Köszi!
Szia.
Köszi szépen hogy leírtad, ugyan ez volt nekem is!! Én bemelegítettem a motort is le engedés elött. Más gyártó olaj szűrőjét raktam rá és ugyan ezt csinálta. De a megoldás működött.
Érdemes megnézni a vákuum csöveket, nekem egy nagyszerviz után az egyik nem került a helyére, a lámpatest alatti. Eredmény: 60 fölé nem ment egyik fokozatban sem. Először mi is üzemanyagra gyanakodtunk...
Most újra előjött egy hasonló probléma, hogy bemelegedett motornál olyan mintha legalább 1 henger megszűnne: vagy a levegő rendszer "air switch valve" - ot kell cserélni (angol a manuál...), vagy a gyertyapipa (és trafó) a ludas, ami nem fogja rendesen a gyertyát - majd kiderül. (nekem 2002-es a gépem)
Jobb lenne ha a kipufogón keresztül kellene ezt megtenni
Jelenleg 200 km-re vagyok a motortól, szóval nem tudok ránézni :D
Egyébként igen ezek melegszenek
Köszi!
Köszi szépen hogy leírtad, ugyan ez volt nekem is!! Én bemelegítettem a motort is le engedés elött. Más gyártó olaj szűrőjét raktam rá és ugyan ezt csinálta. De a megoldás működött.
Megvan még, lehet tavasszal eladom mert “csak” a helyet foglalja a garázsban.