Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Eddíg 500 métert mentem az áttételezés után, nem éreztem semmi változást.
16/45 helyett 15/47 lett. Majd meglássuk.
16/45 helyett 15/47 lett. Majd meglássuk.
ha csak 150-re gyorsulna a motorom a célegyenesben én is ott kezdenék fékezni. 
nem nem. sanyira! :o)
Na akkor vegyél R6-ot mert azzal idáig is kb 150-nél kell."a bódé után picivel,és még így is van benne no meg a gatyában"De Öcsi is a Millével ott vagy később fékezett!
0.tipusú!
Engem a dőlése zavart meg azért hittem,hogy az első ballos!Egyébként szerintem 3-ban veszem.
Igen gyárival pont kiforgott nekem is, de most váltani kell a 3.-at, de utána rögtön vissza kellene + fék, és kigyorsításnál nagyon pörögne, viszont a 3. is jól tol ki, és jobban oda lehet csavarni!
Már leáttételezted? Majd meglátod, ha így kipróbálod!
Már leáttételezted? Majd meglátod, ha így kipróbálod!
Nekem gyári áttétellel majdnem ledadog a 2. a kanyar elött, pont kivan számolva.
A gyárival én is, meg mikor leáttételeztem még akkor is, de így "kényelemsebb" lett a féktáv is meg a kigyorsítás is! Bár egyszer így is majdnem átdobott!
Ne má! A 200-snál fékeztél! Elég a 150, és csak egy yamaha kell hozzá!
Azért komolyan ne vedd!
Elég a 150, és csak egy yamaha kell hozzá! Azért komolyan ne vedd!
Én 2ben. Majd most másik áttétellel meglássuk.
Csak mert ilyen szépen kérded, bár tudom, hogy nem is érdekel: 3!!
egyedi gyártás. nem bolti termék.
nem is hajlik meg a nagy terheléstől, mint egy - két gyári - bolti tárcsa... egy hátránya van, a víz.... rozsdásodik.
a cél végén egyelőre egy 50 métert nyertem vele féktávon, de még mindig lehetne később kezdeni a fékezést.
eddig a 200-as táblánál kellett kezdeni, most ott még simán nyél
nem is hajlik meg a nagy terheléstől, mint egy - két gyári - bolti tárcsa... egy hátránya van, a víz.... rozsdásodik.
a cél végén egyelőre egy 50 métert nyertem vele féktávon, de még mindig lehetne később kezdeni a fékezést.
eddig a 200-as táblánál kellett kezdeni, most ott még simán nyél
Helló! Milyen típusú tárcsa ez, és hol lehet beszerezni? előre is köszi a választ!
a pályát sem ismeri, s így versenyzik. brrrrr.
szerintem ez az utolsó balos! :o))
Na monca engem érdekel.
Nem! Ez az utsó ballos! Inkább a 90-hez közel fordulsz!
Jó kis kanyar!
Mivel senkit nem érdekel nem foglalom a helyet azzal, hogy én hanyadikban fordulok!
Jó kis kanyar! Mivel senkit nem érdekel nem foglalom a helyet azzal, hogy én hanyadikban fordulok!
Hát ha biztonság érdekel nem értem miért a túrót kérdezed!
kettes nyélen érkezel a kanyarhoz, majd fék.
leáttételezve a motor. tehát nem tudom.
ez a kanyar nem gyors, így szerintem olyan 70-80 elég.
leáttételezve a motor. tehát nem tudom.
ez a kanyar nem gyors, így szerintem olyan 70-80 elég.
Túró menniyvel kel lahoz menni hogy igyí biztonsággal ledönthess a kanyarban? (utalva ezzel ara hogy ki ssebességnél beesik a motor ha tovább döntöm)
többet kell váltanod majd.
én sem éreztem a pályán semmit, csak gyakrabban kell váltani, meg kurvára nem jött ki, (2 nap után is szenvedek még) a fokozat, mint eddig.
célban 5-ben mentem, nem volt 6. most majdnem leforog a 6. is.
a visszaváltásoknál a beidegződés meg így egy fokozattal magasabban fordulok, ami a kigyorsításnál nem telejsen jó. azaz szar.
illetve könnyebben eltekeri a hátulját, így jobban észnél kell lenned kigyorsításnál.
na meg a kilóméteróra csal egy csomót!