Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Egész jó alkotás, mintha így jött volna ki a gyárból. 
Na ugy néz ki mégsem adom el a másik zx et!Akihez vittem nézni,közölte hogy kicsi!Elég jo felhuzott,a család meg közölte hogy fejezzem be az eladási gyötrődést!Itt mindenki uj motort akar venni hulladékáron!Hát vegyenek-mostantól az ára minimum 150 ezer FT!
Kérlek szólj ha szándékodban áll megvenni valamit,vagy üsd le itt nem lehet sokat vacillálni licit vége előtti napokon,mint az e-bayon.
A gianelli sportról sokat nem tudok talán Csibe olvasott róla,biztos ir rá!
A gianelli sportról sokat nem tudok talán Csibe olvasott róla,biztos ir rá!
semennyire kemény vagyok
És téged mennyire törtek össze?
nekem kell egy B&W 250.. az volna a jó a hétköznapokra
ilyenből nekem még a régebbi volt, aminek nincs sárvédője elől, hanem oylna JOG-osan belóg az első idom a kerék fölé.. nekem is lomhán indulét meg de tényleg, viszon szériában ment 75-80at kár hogy összetörték de csúnyán alattam
kár hogy összetörték de csúnyán alattam 
esetleg
Szép motor!
A fogyasztás pedig akkor sem fog megnőni ha a leot ráteszed.Tegnap mentem egy 150 kmes kört,olyan4/5 gázon 7000-7500 as fordulaton,igy nekem a 110 kg al 2.4 literre jött ki a fogyás.
A leoval a motorod nem fog ugy ugrani,lassan gyorsul,de olya 40 kmh körül indul el.
A fogyasztás pedig akkor sem fog megnőni ha a leot ráteszed.Tegnap mentem egy 150 kmes kört,olyan4/5 gázon 7000-7500 as fordulaton,igy nekem a 110 kg al 2.4 literre jött ki a fogyás.A leoval a motorod nem fog ugy ugrani,lassan gyorsul,de olya 40 kmh körül indul el.
Nagy meglepetésemre az első mérések alapján a motor 2,3 litert fogyasztott 100 km vegyes használat mellett, ami szinte hihetetlen, de még mérek párat azért.
Sikerült visszakötnöm az indexet különösebb nehézségek nélkül, szerencsére még a burkolatot sem kellett leszednem.
Közkívánatra berakok néhány képet.
Sikerült visszakötnöm az indexet különösebb nehézségek nélkül, szerencsére még a burkolatot sem kellett leszednem.
Közkívánatra berakok néhány képet.
köszönöm válaszod.
Felhívtam a szervízet mert féltem nagy a baj pl. szimering vagy gyűrű mert 200 km.után ki lett szedve a tiltás és azt mondták ne ne nagyon húzzam neki én persze a 75-80 at mentem sokszor.Azt mondták 2 ütemű 50kc normális dolog egy ekkora terhelésnél,hogy a karbi visszadolgoz.Köszi még egyszer azért te is megynyugtattál.
Felhívtam a szervízet mert féltem nagy a baj pl. szimering vagy gyűrű mert 200 km.után ki lett szedve a tiltás és azt mondták ne ne nagyon húzzam neki én persze a 75-80 at mentem sokszor.Azt mondták 2 ütemű 50kc normális dolog egy ekkora terhelésnél,hogy a karbi visszadolgoz.Köszi még egyszer azért te is megynyugtattál.
A 12 ezres jobban megéri mindenképpen mert a másik rozsdás sajna ezeknek egy bajuk van,ha nem fogyelsz a felületvédelemre a rozsda kilyukasztja mert elég vékonyak.Még annyit hogy az oldalsó ventillátorburkolat alatt alig fér ám el nincs 1 mm hézag.De kicsit lehet igazitani a felfogatással.
Király hogy ezeket találtad,még nekem is jó lennének.
Király hogy ezeket találtad,még nekem is jó lennének.
Tomi!
Ha legközelebb kőporozni akarom a házat el kell menni és mindig csak egy vödörrel kell kőport kérni, mert azt ingyen adják!
Ha legközelebb kőporozni akarom a házat el kell menni és mindig csak egy vödörrel kell kőport kérni, mert azt ingyen adják!
Szerintem passzol rá mert ez Honda blokkos.Ez valóban jó ár!
Oké, akkor ha jól értelek, azt mondod, hogy bármelyik SP3 feltehető, ha állóhengeresre való. Keresgélek, köszi.
Az ára korrekt, jó állapotúnak is néz ki. 
Meg kellene kérdezni az eladót, hogy fekvőhengeresre vagy állóhengeresre való. 
Meg kellene kérdezni az eladót, hogy fekvőhengeresre vagy állóhengeresre való. 
Ahogy Csibe irta állolohengereshez való kell olyan aminek a csatlakozókönyöke mint a képen is látható vizsintesen visszahajlik a felső részen.
Szia!
Azt kell nézni, hogy álló- vagy fekvőhengeresre való-e. Legalábbis azt hiszem így van.
Azt kell nézni, hogy álló- vagy fekvőhengeresre való-e. Legalábbis azt hiszem így van.
Szia!
A robogómnak ugyanez a betegsége van új korától kezdve. Az olajadagoló túlzott lelkesedése illetve még az okozza, hogy átereszti az olajat üzemen kívül is és ezért van a sok olaj a légszűrőben mivel a porlasztó az üzemanyag egy részét visszaprüszköli. Cserélték az olajadagolómat még garanciában de ugyanolyan maradt. Inkább az olaj fogyjon mint a motor olvadjon ki. Szerintem ha nem lehet állítani az olaj mennyiségén hagyd úgy ahogy van. Nálam a minimum állásában is sok olajat adagol alapjáraton de viszont teljes gáznál meg nem jön rosszul a plusz olaj. Remélem segítettem a leírással.
A robogómnak ugyanez a betegsége van új korától kezdve. Az olajadagoló túlzott lelkesedése illetve még az okozza, hogy átereszti az olajat üzemen kívül is és ezért van a sok olaj a légszűrőben mivel a porlasztó az üzemanyag egy részét visszaprüszköli. Cserélték az olajadagolómat még garanciában de ugyanolyan maradt. Inkább az olaj fogyjon mint a motor olvadjon ki. Szerintem ha nem lehet állítani az olaj mennyiségén hagyd úgy ahogy van. Nálam a minimum állásában is sok olajat adagol alapjáraton de viszont teljes gáznál meg nem jön rosszul a plusz olaj. Remélem segítettem a leírással.
Hogy melyik passzol a motorra, azt a ref.szám alapján tudom megállapítani?
Sziasztok.
Lenne egy problémám ha tud valaki segítsen.
Van egy KYMKO SUPER 9 mocim,egy olyan jelenséget fedeztem fel ,hogy elég olajos a levegőszűrőm pedig még csak 620km van benne.
Mi lehet a probléma?
Lenne egy problémám ha tud valaki segítsen.
Van egy KYMKO SUPER 9 mocim,egy olyan jelenséget fedeztem fel ,hogy elég olajos a levegőszűrőm pedig még csak 620km van benne.
Mi lehet a probléma?
Hamarosan járóképes lesz a motorom. Már az összeszerelő üzemben van.