Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Üdv!
Bevallom nem olvastam vissza a probléma megoldással foglalkozó előző üzeneteket.
Csak tipp egy hozzá nem értőtől.
Nem lehet, hogy kicsit enged a főtengely szimeringje?
Bevallom nem olvastam vissza a probléma megoldással foglalkozó előző üzeneteket.
Csak tipp egy hozzá nem értőtől.
Nem lehet, hogy kicsit enged a főtengely szimeringje?
Nem volt jelentős karbi túlfolyás a hibát megelőzően?
Ha hagyod járni sokat, biztosan füstölni kezd. De a dugattyú alól akkor fog igazán felkerülni az olaj, ha nagyobb lesz a huzat, azaz rátekered a gázt.
Szerintem.
Szerintem.
ha szimering hiba miatt kajálja az olajat, nem kéne neki alapjáraton is kéken füstölnie?
Vagy kuplung oldali főtengelyszimering...
Füstre visszatérve. Milyen keverékkel mész? Jah, mégegy tipp. Akkor szokott még kétütem olyat produkálni, hogy nem bír kiforogni , ha a kipufogó már teljesen tele van olajjal.
Jah, mégegy tipp. Akkor szokott még kétütem olyat produkálni, hogy nem bír kiforogni , ha a kipufogó már teljesen tele van olajjal. 
Cső!Bírom alapcsonyabbra venni de ott a sok levegő miatt már leáll, mondom h nem jó így.Valami rossz, nem volt mindig ilyen az úszószint sem lehet, mert a régi karbin tutkóra bevolt lőve és a vége fele már ott is ezt csinálta,Tehát én még mindig azt mondom hogy nem a karbiban van a probléma, de lehet kitudja, de amíg lehet, nem akarom megbontani, mert mióta megvan nem nyúltam az aljához és nem is akarok a tömítés miatt. olyan mintha valami miatt, nem bírna kipörögni és akkor nagyon füstöl.
Szega
Marha magas az alapjáratod.. Nem bírod lentebb vinni egyáltalán? úgy hogy a súbert lentebb engeded nem esik le az alapjáratod?
A sok füst utalhat túl dús keverékre. Ha alapjáraton is sokall, akkor ne a tűt babráld, mivel a tűnek sok köze nincs az alapjárati rendszerhez. Inkább úszószint.
A végére még a probléma is megoldódik egyszercsak
Marha magas az alapjáratod.. Nem bírod lentebb vinni egyáltalán? úgy hogy a súbert lentebb engeded nem esik le az alapjáratod?
A sok füst utalhat túl dús keverékre. Ha alapjáraton is sokall, akkor ne a tűt babráld, mivel a tűnek sok köze nincs az alapjárati rendszerhez. Inkább úszószint.
A végére még a probléma is megoldódik egyszercsak
Helo!
Az lenne a problémám,hogy az Sr50-en nem megy az önindító!
Az aksi jó!
Néha egy kicsit teker de valami olaj szürcsögést hallani.
Mi lehet az és lehet-e,hogy attól nem teker rendessen?
Az lenne a problémám,hogy az Sr50-en nem megy az önindító!
Az aksi jó!
Néha egy kicsit teker de valami olaj szürcsögést hallani.
Mi lehet az és lehet-e,hogy attól nem teker rendessen?
Csákó! Új fejlemény, a kondenzátor csere nem oldotta meg a problémát, amúgy nem vagyok annyira hülye, hogy hidegen állítsam be a karbit csak előre szólók, de úgy tűnik hogy a gyárilag megadott értékkel jól megy hidegen, melegen meg már kevesli ki sem pörög, 4 ezres fordulatnál dadog, ÉS okádja a füstöt, néha kék amikor kivan pörgetve, vagyis amikor kiakarnám pörgetni, annyi füst van ami csak a csövön kifér, lehet hogy sok a benya? minnél több levegőt adok annál jobb, már 1800 az alapjárat és 2 ezres fordulatnál nem esik tovább le a fordulat, csak úgy hogyha berakom 1 esbe és finom engedek a kuplungon, szóval ez így nem jó, tippek gyujó trafó csere vagy a súbertűn állítsak inkább?
szerintem akkor kábel probléma de mivel nem Pesti vagy és nem a szomszédba laksz így sajna nem tudom neked meg nézni
Köszi! Megpróbálom megnézetni.
de a gyújtótekercsről fel jön
Csá, gyertyát nemrég cseréltem, amúgy amikor megvettem nem ilyen volt, tehát valami tönkrement, ma délelőtt megnézem a kondit, ha nem jó délután meg a trafót, mindenesetre este írok hogy mivan! Addig is köszi,
UI: Nem hiszem hogy falsol a szimeringnél, mert nemrég volt széthúzva a blokk váltó probléma miatt, és még jónak tűnt, mivel múlt télen is széthúztunk és új szimeringeket kapott, és csapáygyakat!
UI: Nem hiszem hogy falsol a szimeringnél, mert nemrég volt széthúzva a blokk váltó probléma miatt, és még jónak tűnt, mivel múlt télen is széthúztunk és új szimeringeket kapott, és csapáygyakat!
hali
Akkor ez a tippem nem jött be. Viszont a melegedéses szálon el lehetne indulni.. Igazából meg lehetne nézni pl a kompressziót hidegen és melegen, mennyit változik.. Aztán például gyújtótrafó tud még érdekes dolgokat művelni melegedés hatására, próbáld meg azt kicserélni egy próba erejéig. Esetleg még egy gyertyacserét be lehetne próbálni... Nem tudom, hogy folyamatosan kialakult hiba amit leírtál, vagy egyik percről a másikra kezdett el szarakodni?
Nekem is volt ilyen gépem annak idején, nem is egy.. És én is volt, hogy bokáig szoptam magam egy egy hiba miatt..:)
ui.: ha netán faszságot írnék valahol, valamilyen formában nézze el nekem a kedves publikum, elég rottyon vagyok fizikailag..
Akkor ez a tippem nem jött be. Viszont a melegedéses szálon el lehetne indulni..
Igazából meg lehetne nézni pl a kompressziót hidegen és melegen, mennyit változik.. Aztán például gyújtótrafó tud még érdekes dolgokat művelni melegedés hatására, próbáld meg azt kicserélni egy próba erejéig. Esetleg még egy gyertyacserét be lehetne próbálni... Nem tudom, hogy folyamatosan kialakult hiba amit leírtál, vagy egyik percről a másikra kezdett el szarakodni? Nekem is volt ilyen gépem annak idején, nem is egy.. És én is volt, hogy bokáig szoptam magam egy egy hiba miatt..:)
ui.: ha netán faszságot írnék valahol, valamilyen formában nézze el nekem a kedves publikum, elég rottyon vagyok fizikailag..
kössz!
helló van 1 kis elektronikai problémám hogy 12v meg van de még sincs világítás se töltés..amíg az aksi lenem merül addig jó minden (aprilia rx 125)
Merre laksz?
Nem jó. Hőtágulás fékezéskor, és a betét kopása bekavar.
Kicsit kivagyok xD KMX 125 höz
Srácok Valakinek esetleg angol vagy magyar szerelési és vagy használati útmutató? MEgköszönném :D
Főtengely szimering nem lehet oda kicsit, és ott falsol?
Az lenne a problémám,hogy az Sr 50-en nem megy az önindító!
Az aksi jó!
Néha egy kicsit teker de valami olaj szürcsögést hallani.
Mi lehet az és lehet-e,hogy attól nem teker rendesen?