Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
No, majd egyszer egy messzi-messzi galaxisban...
Addig meg rágyúrok, hogy Popeye-es legyen mindkét alkarom!
"A túl a barátságon" macinál nem divat... büfi...büfi... NAGYON NEM!
Macinénit meg keresgélek, csak "kipihenem" az előzőt.
Ja, a fékről még: ua a betét megy bele, mint a GS-be, csak hát 2 ugyi.
Így igaz, sajna fék és az első teló a gyenge pontok.
Bár ez túra motor, sosem lesz rajta olyan fék, mint egy 1000RR-en pl. De egyik túramocin sem!
Bár ez túra motor, sosem lesz rajta olyan fék, mint egy 1000RR-en pl. De egyik túramocin sem! 
Ki kell próbálni!
Én, azt hiszem megtaláltam a nekem valót. Így nem is próbálkozom tovább keresni... abból csak összekavarodás lenne. Hiszen, minden motor jó.
Azt hiszem nekem a DL elég, sőt nekem eddig minden passzol benne az igényeimhez.
Jah, még egy valami... a féket szoknom kellett... kicsit nyúlós, de nem rossz. Nem harap úgy, ahogy vártam, de nagyon jól adagolható, ha a súly átbillen az első kerékre. Ez volt picit furcsa a váráshoz képest, de nem csalódás... így kerek a beszámoló!
Én, azt hiszem megtaláltam a nekem valót. Így nem is próbálkozom tovább keresni... abból csak összekavarodás lenne. Hiszen, minden motor jó.
Azt hiszem nekem a DL elég, sőt nekem eddig minden passzol benne az igényeimhez.
Jah, még egy valami... a féket szoknom kellett... kicsit nyúlós, de nem rossz. Nem harap úgy, ahogy vártam, de nagyon jól adagolható, ha a súly átbillen az első kerékre. Ez volt picit furcsa a váráshoz képest, de nem csalódás... így kerek a beszámoló!
Azt hiszem kezdek meginogni a szilárd Bandit hitemben ...
Még van belőle 2 db.
Matekoltam, és csak erőn felül tudtam volna bevállalni. Megvételre is, és fenntartásra is... Tehát, a "GSX" lufi kipukkadt.
A DL-re lehet reális esélyem csak, ha motorozni is akarok, de az is csak később...
Hála az égnek, ezt még gyártják egy darabig, és nem kell vele "sietni".
Az egynégy meg marad abban a ketegóriában, hogy "majdnem lett egy".
Matekoltam, és csak erőn felül tudtam volna bevállalni. Megvételre is, és fenntartásra is... Tehát, a "GSX" lufi kipukkadt.
A DL-re lehet reális esélyem csak, ha motorozni is akarok, de az is csak később...
Hála az égnek, ezt még gyártják egy darabig, és nem kell vele "sietni". Az egynégy meg marad abban a ketegóriában, hogy "majdnem lett egy".
Nem is keresgélek tovább nekem való mocit... DL lesz a következő, ha meglesz a készségem hozzá anyagiakban is.
Na, ezt a hsz-t nagyon szívesen olvastam!
Mert én mindezt tudom, csak ugyi az elfogultság miatt nem biztos, hogy tényleg így van-e. De ezek szerint igen!
És még nem mentél vele sötétben!
Mert én mindezt tudom, csak ugyi az elfogultság miatt nem biztos, hogy tényleg így van-e. De ezek szerint igen!
És még nem mentél vele sötétben!
Háááát, az úúúgy vóóót, HOGY:
Bementem a szervizbe tegnap előtt, hogy megbeszéljem a 18.000-es dolgaim. Azt mondja nekem a gazda, hogy ott van benne a kulcs, vigyem a DL-t. ÁÁÁhhh, mondom most nem tudok cserélni mocit, nem akarom fájdítani a szívem.
Aztán csak rádumált (nem volt nehéz).
Kértem tőle egy kabátot, és egy sisakot, aztán hajts. Először a városban tekeregtem, kicsit jöttem mentem a csúcsforgalomban. Meglepően könnyen tudtam csalinkázni a kocsik között. Alig szélesebb, mint a GS, viszont a kormány a kocsik tükre fölött elmegy mindenhol... tehát könnyebb vele araszolni.
Kíváncsi voltam, hogy hogyan viselkedik alacsony fordulaton... 2000 környékén már nem kell neki odatépni, mert rángat a kicsike, de 2500-tól húz, mint a vadállat. Pikk-pakk 100-on volt a mutató. Megtekertem az orcáját a pacinak, és mondhatom, hogy brutális az élmény... ülő-egyenes háttal ilyen élményben még nam volt részem. Nem tudom mennyi lehet a gyári adat 60-ról 120-ra gyorsításnál, de szerintem nem volt több 3 másodpercnél 3-ban. És negyedikben is alig kellett többet "időznöm".
Szóval rugalmasság "jeles"!
Országúton a 90 olyan, mintha kerékpároznék. Semmi hang, semmi reszketés, semmi szél, csak a halk kávédaráló-lüktetés... érdekes volt. Közel 190-ig meghúztam kint a városból, és érzésem szerint még jócskán volt benne... gőzöm nincs, hogy mennyi lehet a vége, de az tény, hogy egyenesen ültem rajta még ekkor, és nem tépett a szél.
Szóval, túrából ismét penge!
A kényelemről szerintem beszélni sem lenne szabad. Kifogástalan.
Mellékúton is szépen simán lehet vele menni... jó nagy útegyenetlenségeket elvisel. De az eleje ennek is puha. Nem vészes, de bólogat.
Dönteni már a 10. kilométer után "mertem". Kezes, és nagyon le lehet pakolni, még kis sebességnél is.
Úgyhogy lényeg: Beleszerettem!
Ha van benne szubjekum, akkor az ezért van.
Bementem a szervizbe tegnap előtt, hogy megbeszéljem a 18.000-es dolgaim. Azt mondja nekem a gazda, hogy ott van benne a kulcs, vigyem a DL-t. ÁÁÁhhh, mondom most nem tudok cserélni mocit, nem akarom fájdítani a szívem.
Aztán csak rádumált (nem volt nehéz).
Kértem tőle egy kabátot, és egy sisakot, aztán hajts. Először a városban tekeregtem, kicsit jöttem mentem a csúcsforgalomban. Meglepően könnyen tudtam csalinkázni a kocsik között. Alig szélesebb, mint a GS, viszont a kormány a kocsik tükre fölött elmegy mindenhol... tehát könnyebb vele araszolni.
Kíváncsi voltam, hogy hogyan viselkedik alacsony fordulaton... 2000 környékén már nem kell neki odatépni, mert rángat a kicsike, de 2500-tól húz, mint a vadállat. Pikk-pakk 100-on volt a mutató. Megtekertem az orcáját a pacinak, és mondhatom, hogy brutális az élmény... ülő-egyenes háttal ilyen élményben még nam volt részem. Nem tudom mennyi lehet a gyári adat 60-ról 120-ra gyorsításnál, de szerintem nem volt több 3 másodpercnél 3-ban. És negyedikben is alig kellett többet "időznöm".
Szóval rugalmasság "jeles"!
Országúton a 90 olyan, mintha kerékpároznék. Semmi hang, semmi reszketés, semmi szél, csak a halk kávédaráló-lüktetés... érdekes volt. Közel 190-ig meghúztam kint a városból, és érzésem szerint még jócskán volt benne... gőzöm nincs, hogy mennyi lehet a vége, de az tény, hogy egyenesen ültem rajta még ekkor, és nem tépett a szél.
Szóval, túrából ismét penge!
A kényelemről szerintem beszélni sem lenne szabad. Kifogástalan.
Mellékúton is szépen simán lehet vele menni... jó nagy útegyenetlenségeket elvisel. De az eleje ennek is puha. Nem vészes, de bólogat.
Dönteni már a 10. kilométer után "mertem". Kezes, és nagyon le lehet pakolni, még kis sebességnél is.
Úgyhogy lényeg: Beleszerettem!
Ha van benne szubjekum, akkor az ezért van.
Inkább írj pár mondatot a DL-es próbaútról, benyomásokról.....
No, majd egyszer egy messzi-messzi galaxisban...
Addig meg rágyúrok, hogy Popeye-es legyen mindkét alkarom!
"A túl a barátságon" macinál nem divat... büfi...büfi... NAGYON NEM!
Macinénit meg keresgélek, csak "kipihenem" az előzőt.
Hazudtam?
nem vagyok jós medveKoma! 
de szívesen megmondanám, ha tudnám! Meg a medvelány címét is kiolvasnám az üveggömbből, ha lenne olyanom....
de arra is emlékszem ám, hogy tavaly április 1-én találkoztunk először.
de szívesen megmondanám, ha tudnám! Meg a medvelány címét is kiolvasnám az üveggömbből, ha lenne olyanom.... de arra is emlékszem ám, hogy tavaly április 1-én találkoztunk először.
Inkább: mikor lesz má csajod?
Az esküvőhöz kell az is! Vagyis régen kellett, ma már másik fiú is divat!
Az esküvőhöz kell az is! Vagyis régen kellett, ma már másik fiú is divat!
Igen, mert Zimacssal döngettél utánunk!
Akkor van 3 és fél hónap is az a kettő!
szijja!
Ha van kedved csatlakozni egy jó kis sportmotoros csajos brigádhoz, gondoltam meginvitállak hozzánk:))))
http://forum.sg.hu/forum.php3?...
Itt tudsz regisztrálni, várunk kis csapatunkba szeretettel.Szia:Ancsy
Ha van kedved csatlakozni egy jó kis sportmotoros csajos brigádhoz, gondoltam meginvitállak hozzánk:))))
http://forum.sg.hu/forum.php3?...
Itt tudsz regisztrálni, várunk kis csapatunkba szeretettel.Szia:Ancsy
Nagyon jó a DL, nekem is az lesz a következő, magyarországi utakra való gép.