Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Én akkor adtam a dizájnnak!
Nekem ugyanis első dolgom volt, hogy a rendszám alól kilógó sárvádőt lefűrészeljem.
Mint tudjuk a szépség áldozatokkal jár!
Nekem ugyanis első dolgom volt, hogy a rendszám alól kilógó sárvádőt lefűrészeljem.
Mint tudjuk a szépség áldozatokkal jár!
Naaa, szerintem azért lehet összehasonlításokat csinálni!
Pl. így:
Motor típus: HONDA CB 1300, YAMAHA XJR 1300, SUZUKI GSX 1400
Teljesítmény: 102 LE 7200/min, 112 LE 7700/min, 110 LE 7000/min
Forgatónyomaték: 113 Nm 4700/min, 115 Nm 6000/min, 128 Nm 5000/min
Végsebesség: 204 km/h, 218 km/h, 235 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h: 3,9 mp, 3,3 mp, 3,1 mp
Gyorsulás 0-140 km/h: 7,2 mp, 5,6 mp, 5,2 mp
Gyorsulás 0-200 km/h: 17,0 mp, 13,8 mp, 13,3 mp
Nyomatékrugalmasság
60-100 km/h: 4,2 mp, 4,3 mp, 4,1 mp
100-140 km/h: 4,6 mp, 4,2 mp, 4,4 mp
140-180 km/h: 5,9 mp, 5,6 mp, 5,4 mp
Fogyasztás L/100 km 95: 6,7 6,8 7,1
A fenti adatokat a MOTO Journal Francia motoros újságból gyűjtöttem!
Pl. így:
Motor típus: HONDA CB 1300, YAMAHA XJR 1300, SUZUKI GSX 1400
Teljesítmény: 102 LE 7200/min, 112 LE 7700/min, 110 LE 7000/min
Forgatónyomaték: 113 Nm 4700/min, 115 Nm 6000/min, 128 Nm 5000/min
Végsebesség: 204 km/h, 218 km/h, 235 km/h
Gyorsulás 0-100 km/h: 3,9 mp, 3,3 mp, 3,1 mp
Gyorsulás 0-140 km/h: 7,2 mp, 5,6 mp, 5,2 mp
Gyorsulás 0-200 km/h: 17,0 mp, 13,8 mp, 13,3 mp
Nyomatékrugalmasság
60-100 km/h: 4,2 mp, 4,3 mp, 4,1 mp
100-140 km/h: 4,6 mp, 4,2 mp, 4,4 mp
140-180 km/h: 5,9 mp, 5,6 mp, 5,4 mp
Fogyasztás L/100 km 95: 6,7 6,8 7,1
A fenti adatokat a MOTO Journal Francia motoros újságból gyűjtöttem!
Üdv Kenray!
Nekem tetszik a kép, amit csináltál!
Húúúú, bammeg, bátor ember vagy ha egyből 1.4-essel kezded a motorozást!
Azért ne aggódj, ha ésszel csinálod a barátkozást akkor hamar összeszoktok!
Amíg nem hergeled, nagyon barátságosan viselkedik.
Ha meg mégis hergelnéd…
Majd meglátod!
Nekem tetszik a kép, amit csináltál!
Húúúú, bammeg, bátor ember vagy ha egyből 1.4-essel kezded a motorozást!
Azért ne aggódj, ha ésszel csinálod a barátkozást akkor hamar összeszoktok!
Amíg nem hergeled, nagyon barátságosan viselkedik.
Ha meg mégis hergelnéd…
Majd meglátod!
Hello!
Nem nagy titok! A téli hóban a feket Puli kutyám , ki szerencsétlenségére a Balhé nevet kapta!
Magamról csak ennél rosszabb képek vannak!
Üdv.
István
Nem nagy titok! A téli hóban a feket Puli kutyám , ki szerencsétlenségére a Balhé nevet kapta!
Magamról csak ennél rosszabb képek vannak!
Üdv.
István
Hello!
Elbírná.
Bár jómagam is terveztem és gyártattam hozzá apróságokat, így az egyedi alaktrészeket jobban kedvelem. Kiválasztani és megvenni egy kiegészítőt, még nem éppen nagy dolog....összehasonlítani a saját cuccod egy másik tűzről pattant ötlettel az az igazi megmérettetés.
És sokszor nem igazán értem a fórumokon vitatkozókat mikor összehasonlítják egymással az általuk választott motorokat. Azon kivül hogy esetleg kiválasztotta és kifizette, mert tetszett neki, sok köze az egészhez nincsen, és a körtét az almával nem vetheted össze.
Mindig szubijektív dolgoról beszélünk, és hát persze hogy minden anyának a saját fia legszebb!
Üdv.
István
Elbírná.
Bár jómagam is terveztem és gyártattam hozzá apróságokat, így az egyedi alaktrészeket jobban kedvelem. Kiválasztani és megvenni egy kiegészítőt, még nem éppen nagy dolog....összehasonlítani a saját cuccod egy másik tűzről pattant ötlettel az az igazi megmérettetés.
És sokszor nem igazán értem a fórumokon vitatkozókat mikor összehasonlítják egymással az általuk választott motorokat. Azon kivül hogy esetleg kiválasztotta és kifizette, mert tetszett neki, sok köze az egészhez nincsen, és a körtét az almával nem vetheted össze.
Mindig szubijektív dolgoról beszélünk, és hát persze hogy minden anyának a saját fia legszebb!
Üdv.
István
Hi TeeJay!
Engem ez a valami egy porcelán fürdőszobai alkatrészre emlékeztet.
Biztos hogy akarunk ilyent a GSX-re?
Engem ez a valami egy porcelán fürdőszobai alkatrészre emlékeztet.
Biztos hogy akarunk ilyent a GSX-re?
Szeva Druszám!
Igen, azt láttam, hogy próbáltál némi aktivitást csiholni a GSX-es oldalon. Úgy látszik az egynégyes tulajok eléggé szófukar emberkék. 
Persze az is lehet azért nem írnak a fórumokba mert állandóan motoroznak!
A képek elérhetősége az már a múlt homályába vész. Nem igazán mentettem le az oldalak címét, csak a képeket…
Már rég akartam kérdezni. A GSX-es oldalon a képed, havas földön egy fekete pötty, az mi?
1000 forintos kérdés, de akkor sem tudom!
Igen, azt láttam, hogy próbáltál némi aktivitást csiholni a GSX-es oldalon.
Úgy látszik az egynégyes tulajok eléggé szófukar emberkék. 
Persze az is lehet azért nem írnak a fórumokba mert állandóan motoroznak! A képek elérhetősége az már a múlt homályába vész.
Nem igazán mentettem le az oldalak címét, csak a képeket… Már rég akartam kérdezni. A GSX-es oldalon a képed, havas földön egy fekete pötty, az mi?
1000 forintos kérdés, de akkor sem tudom!
:-)))) Köszi a tapasztalatot, akkor még átgondolom a dolgot :-)
Nekem ez lesz az első utcai motorom, így nem igazán vannak tapasztalataim, ráadásul a jogsim is csak 1 hónapos, így félek a nagy dögtől, de majd csak megbarátkozunk egymással :-)
Nekem ez lesz az első utcai motorom, így nem igazán vannak tapasztalataim, ráadásul a jogsim is csak 1 hónapos, így félek a nagy dögtől, de majd csak megbarátkozunk egymással :-)
Hello!
Az izlésed tökéletes , hogy válsztásod erre a motorra esett!
A gyári trombita helyett könnyen találni szebbet, de javaslom a TÜV-vel és "E" betüvel rendelkező lehetőségeket, melyek mellett nem csak garázstapasztalat van hanem igazi fejlesztés is, tehát nem csak egy külsőre jól megformált rozsdamentes lemez.
Szeretném azért egy apró tapasztalatom megosztani veled , mely még az elöző K2-esemmel esett meg. Pár éve Görögország fele kb.300 km -t tettünk meg szakadó esőben . Kedvesem bugyiig ázott be, és ruházata, mint aki első lett a krossz versenyen. Történhetet ez azért mert az elöző gazdi a rendszám alatt megkurtította sárvédőt. Mielött az olvasóban felmerülne a kérdés , az esőruha ekkor még hírből sem volt ismeretes , kedvünk sem volt megállni szerbia és korrupt bulgária területén.
Hozzáteszem remek látványt nyújt a széles hátsó kerék a főtéren letámasztva a fagyizó elött, de szeintem ennek a motornak nagyobb a "hatósugara" és többre született mint holmi cafe racer legyen.
Üdv
István
Az izlésed tökéletes , hogy válsztásod erre a motorra esett!
A gyári trombita helyett könnyen találni szebbet, de javaslom a TÜV-vel és "E" betüvel rendelkező lehetőségeket, melyek mellett nem csak garázstapasztalat van hanem igazi fejlesztés is, tehát nem csak egy külsőre jól megformált rozsdamentes lemez.
Szeretném azért egy apró tapasztalatom megosztani veled , mely még az elöző K2-esemmel esett meg. Pár éve Görögország fele kb.300 km -t tettünk meg szakadó esőben . Kedvesem bugyiig ázott be, és ruházata, mint aki első lett a krossz versenyen.
Történhetet ez azért mert az elöző gazdi a rendszám alatt megkurtította sárvédőt. Mielött az olvasóban felmerülne a kérdés , az esőruha ekkor még hírből sem volt ismeretes , kedvünk sem volt megállni szerbia és korrupt bulgária területén. Hozzáteszem remek látványt nyújt a széles hátsó kerék a főtéren letámasztva a fagyizó elött, de szeintem ennek a motornak nagyobb a "hatósugara" és többre született mint holmi cafe racer legyen.
Üdv
István
Hello!
A meglátásod részemről tökéletes.
4 éve nincs szíven lecserélni a két gyári hangtompitó remeket a motoron. De ne feledjük ez egy szuzuki!
Bizony a külseje alatt , kicsit elrejtve , van egy két esti túlórában összecsapott alkatrész , melyekre egy kicsit nagyobb gondot fordítva emelni lehet még a motor fényét. Ezek talán egy felületesebb szemlélőnek fel sem tünnek, de az igényesebb esetleg elismerően bolint, mert a részletkben rejlenek az igazán nagy dolgok. De ezek az apróságok nem borítják azt az összhatást amit tervezője megálmodott.
Üdv.
István
A meglátásod részemről tökéletes.
4 éve nincs szíven lecserélni a két gyári hangtompitó remeket a motoron. De ne feledjük ez egy szuzuki!
Bizony a külseje alatt , kicsit elrejtve , van egy két esti túlórában összecsapott alkatrész , melyekre egy kicsit nagyobb gondot fordítva emelni lehet még a motor fényét. Ezek talán egy felületesebb szemlélőnek fel sem tünnek, de az igényesebb esetleg elismerően bolint, mert a részletkben rejlenek az igazán nagy dolgok. De ezek az apróságok nem borítják azt az összhatást amit tervezője megálmodott.Üdv.
István
Üdv mindenkinek.
Jövő héten én is remélem egy boldog GSX tulaj leszek.
Ez a gép nyerte el a tetszésemet.
Persze a nagy trombitája nem tetszik, így helyette bejáratás után valami más kerül majd rá.
rakok fel egy képet hogyan képzelném el a gsx-et. Persze ezen módosítottam egy kicsit, pl.: levágtam a gyári kipufogóból, rövödítettem a hátán, a kormányt lejebb tettem és hátul csak egy kis rendszámtartó van.
Vélemény?
Jövő héten én is remélem egy boldog GSX tulaj leszek.
Ez a gép nyerte el a tetszésemet.
Persze a nagy trombitája nem tetszik, így helyette bejáratás után valami más kerül majd rá.
rakok fel egy képet hogyan képzelném el a gsx-et. Persze ezen módosítottam egy kicsit, pl.: levágtam a gyári kipufogóból, rövödítettem a hátán, a kormányt lejebb tettem és hátul csak egy kis rendszámtartó van.
Vélemény?
Hello!
Többé-kevésbé egyetétrek veled: azt viszont nem gondolom, hogy összeségében szebbé lehetne tenni ezt a motort. Ez úgy szép, ahogy van... Egy-két apró részleten lehet javítani (pl. a lámpa lapos üvege helyett egy domborúval jobban mutat, egy kis plexi a műszerek elé-fölé, indexek átalakítása, amit még esztétika alatt el lehet sütni), de ennyi. Tudom, hogy szubjektív dolog, de szerintem a régebbi, két trombitás az egyik legszebb túramotor, ami valaha is készült (csupa fém, minimális műanyag...).
Többé-kevésbé egyetétrek veled: azt viszont nem gondolom, hogy összeségében szebbé lehetne tenni ezt a motort. Ez úgy szép, ahogy van...
Egy-két apró részleten lehet javítani (pl. a lámpa lapos üvege helyett egy domborúval jobban mutat, egy kis plexi a műszerek elé-fölé, indexek átalakítása, amit még esztétika alatt el lehet sütni), de ennyi. Tudom, hogy szubjektív dolog, de szerintem a régebbi, két trombitás az egyik legszebb túramotor, ami valaha is készült (csupa fém, minimális műanyag...).
Hello!
Megértem bánatod István!
Én is remekül elszórekoztattam magam a másik fórumon!
Nem mindenki született koszorús költőnek, hogy szépen képernyőre vesse gondolatait, véleményeit, álmait és témáit.
Képek melyeket az elmúlt időszakban felraktár érdekesek. Nem kívánok róluk véleményt alkotni azt inkább csak magammal beszélem meg , mint egy igazi skizó.
Esetleg ha lehetőséged van rá feldobhatnád ezek elérhetőségi helyeit is. Szívesen szemezgetek mások munkái között. Bár azt hiszem elég konzervatív vagyok a motorommal kapcsolatban, nem kifejezetten szereten a túlságosan drasztikus , drámai átszabásokat ezen a gépen , mert vonalvezetése annak harmóniája egyből felbomlik, mnt azt egyik másik kép jól is illusztrálja.Bár ez nem jelenti azt , hogy nem lehetne, még szebbé tenni!
Mégis elmondtam a véleményemet!
(...egy kicsit nem figyelek oda....)
Most pedig várunk és figyeljük a reakciókat!
Üdv.
István
Megértem bánatod István!
Én is remekül elszórekoztattam magam a másik fórumon!
Nem mindenki született koszorús költőnek, hogy szépen képernyőre vesse gondolatait, véleményeit, álmait és témáit.
Képek melyeket az elmúlt időszakban felraktár érdekesek. Nem kívánok róluk véleményt alkotni azt inkább csak magammal beszélem meg , mint egy igazi skizó.
Esetleg ha lehetőséged van rá feldobhatnád ezek elérhetőségi helyeit is. Szívesen szemezgetek mások munkái között. Bár azt hiszem elég konzervatív vagyok a motorommal kapcsolatban, nem kifejezetten szereten a túlságosan drasztikus , drámai átszabásokat ezen a gépen , mert vonalvezetése annak harmóniája egyből felbomlik, mnt azt egyik másik kép jól is illusztrálja.Bár ez nem jelenti azt , hogy nem lehetne, még szebbé tenni!
Mégis elmondtam a véleményemet!
(...egy kicsit nem figyelek oda....) Most pedig várunk és figyeljük a reakciókat!
Üdv.
István
Szevasz István!
Nehogy azt hidd, hogy egyedül vagy! :-)
Itt vagyunk Mi is, csak egy "kicsit" szótlanul.
Imre
Nehogy azt hidd, hogy egyedül vagy! :-)
Itt vagyunk Mi is, csak egy "kicsit" szótlanul.
Imre
Kisegítelek, hogy ne legyél annyira egyedül. 
Ez a GSR-es GSX nem szép. Sőt. két trombita az ok, de így? Ennek nem áll jól.
Ez a GSR-es GSX nem szép. Sőt. két trombita az ok, de így? Ennek nem áll jól.
Na, nehogy lehaljon mááá ez a topik!
Amúgy qrva jó! Nekem van itt ez egyetlen 1 személyes topikom!
Szóval, a múlt héten 597 km-t gurultam. Ezen a hétvégén Ópusztaszer - Soltvadkert az irány.
A GSX meg ketyeg mint a Doxa óra!
Majd írok még magamnak!
Teccik ez a skizofrén duma!
Amúgy qrva jó! Nekem van itt ez egyetlen 1 személyes topikom!
Szóval, a múlt héten 597 km-t gurultam. Ezen a hétvégén Ópusztaszer - Soltvadkert az irány.
A GSX meg ketyeg mint a Doxa óra!
Majd írok még magamnak!
Teccik ez a skizofrén duma!
Jól terelem a vasat!
Bár ha az alábbi képekre gondoltál, akkor azokhoz vajmi kevés közöm van! 
Bár ha az alábbi képekre gondoltál, akkor azokhoz vajmi kevés közöm van!
Jól tereled a vasat!
tavaly ősszel vettem egy robogót :-), aztán rájöttem, hogy kell motorozni. Lett utána decemberben egy 650-es kawa enduróm, most ezek mellé lesz a gsx, hogy ne csak a városban, ill. erdőben mehessek :-)