Egyre komolyabb problémát jelentenek a túl hangos motorkerékpárok Romániában és Szlovákiában, ezért a a magas-tátrai önkormányzat júniustól fokozott ellenőrzésekkel és jogszabály-módosítással próbálja csökkenteni a zajterhelést. Jozef Štefaňák, Vysoké Tatry (Magas-Tátra) polgármestere szerint az utóbbi időben megszaporodtak a rendkívül hangos járművek a hegyvidéki utakon, ami különösen azért jelent gondot, mert a térség egyszerre nemzeti park és gyógyüdülőhely.
Messziről hallható a motorok zaja a Tátrában
A polgármester úgy fogalmazott: ha egy motoros már Tatranská Kotlina térségéből hallható, és a kipufogó üvöltése még Podbanské felé távozva is zavarja a környéken pihenőket, akkor „valahol hiba van”. Hozzátette, egyre több lakossági panasz érkezik, a helyzet pedig kezd elviselhetetlenné válni, ezért fokozottan ellenőrzik az ott közlekedők zajszintjét az utak mellé telepített mobil műszaki vizsgaállomásokon.
Štefaňák arra is felhívta a figyelmet, hogy szerinte a motorkerékpárok gyári zajszintje legfeljebb 95 decibel lehet, ha pedig ennél magasabb értékről van szó, azt a forgalmi engedélyben is fel kell tüntetni. Ugyanakkor kiemelte, hogy nem az átlagos túrázókkal van gond, hanem azokkal, akik átalakított, indokolatlanul hangos kipufogóval közlekednek. Mint mondta, szívesen látnak minden vendéget, de ha valaki „kipufogó helyett kályhacsővel” jár, akkor fellépnek ellene.
Persze ennek ellentmond, hogy több 2026-os, új motorkerékpár gyárilag 95 dB feletti zajkibocsátású, így kérdéses, hogy ezek milyen megítélés alá esnek majd.
Ráadásul nemcsak büntetik a hangos gépek tulajdonosait, hanem szeretnék kitiltani őket a környékről.
Cikkünk készítése közben megkerestük Jozef Štefaňákot, Vysoké Tatry (Magas-Tátra) polgármesterét, aki megígérte, hogy interjút ad a közeljövőben, így tájékoztatva a magyar motorosokat a kialakult helyzetről, egyben átküldte a hozzá érkezett, tucatnyi panaszos levelet. Ezeket évtizedek óta ott nyaraló vendégektől kapta, és bár egymástól függetlenül születtek az írások, mindegyikben ugyanarra kérték a polgármestert: végre tegyen valamit a kilométerekről hallható, üvöltő motorok ellen!
A levélírók szerint hétvégéken és ünnepnapokon motoros csoportok tucatjai haladnak végig a Cesta Slobody útvonalon, gyakran nagy zajjal, sokszor gyorshajtással, beláthatatlan szakaszokon végrehajtott, vakmerő előzésekkel. Ez a jelenség és a sok szabálytalan kipufogó zaja tönkreteszi a korábban megszokott tátrai nyugalmat, ezért a panaszosok azt kérik a várostól és a rendőrségtől, hogy lépjenek fel határozottabban:
mérjék gyakrabban a sebességet a tátrai településeken, ellenőrizzék a motorkerékpárok zajszintjét, és találjanak megoldást arra, hogy a térség ismét csendesebb, biztonságosabb üdülőhely legyen.
Jozef Štefaňák, Vysoké Tatry polgármestere végül kiemelte, hogy ezek nem egyedi esetek, ugyanis a városvezetéshez rendszeresen érkeznek hasonló bejelentések, amelyekre az önkormányzatnak reagálnia kell.
Kitiltanák egyes utakról a hangos motorokat
A Magas-Tátra vezetése Tatranská Javorina, Ždiar, Štrba és a Tátrai Nemzeti Park Igazgatóságának bevonásával jogszabály-módosítást is kezdeményez. Ennek célja, hogy a hatóságok a túl hangos motorkerékpárok behajtását korlátozhassák a kiemelten érzékeny, természetvédelmi és üdülőövezeti térségekben.
Hozzátették, hogy ez nem előzmény nélküli döntés, hiszen Európában több példa is van erre: az osztrák Tirolban 2020 óta korlátozzák a túl hangos motorok közlekedését egyes hegyi útvonalakon. Ennek lényege, hogy a kijelölt útszakaszokra nem hajthatnak be olyan járművek, amelyeknek a forgalmi engedélyben szereplő zajszintje meghaladja a 95 dB-t. A korlátozás minden évben április 15. és október 31. között érvényes, és többek között a Lechtalstraße, a Tannheimer Straße, a Berwang–Namloser Straße, valamint a Hahntennjoch környéki utak egyes szakaszait érinti. A szabály megszegése körülbelül 220 eurós bírsággal járhat, és a rendőrök visszafordíthatják a járművet, illetve utasait.
A kérdés a magyar motorosokat is érintheti, hiszen a Magas-Tátra népszerű célpont a hazai túrázók körében. Egyelőre nincs szó azonnali, egységes behajtási tilalomról, de a nyári szezonban fokozott ellenőrzésekre lehet számítani, és könnyen elképzelhető, hogy Szlovákia a jövőben a tiroli példához hasonlóan külön szabályt alkot a túl hangos motorokra.