Nem meglepő, hogy sok vitát szült a KRESZ egyik fontos módosítása, mely szerint egy 125-ös robogóval is csak akkor kelhetsz útra, ha tetőtől-talpig beöltözöl, beleértve a kesztyűt és a cipőt vagy csizmát is. Na jó, azok mentességet kapnak, akik egy méterre sem hagyják el a városhatárt, azaz csak lakott területen belül motoroznak, de ez még furábbá teszi az indoklást. Elvégre feltűnően sok baleset történik városban, sőt ha arányosítjuk Magyarországon a városon belüli/kívüli szakaszok hosszát, gyorsan kiderül, hogy kilométerre vetítve pont lakott területen veszélyesebb motorozni.
Milyen motorosruhát és -csizmát fogad el az új KRESZ védőfelszerelésként?
Több – általában motorosbolthoz kötődő – poszt született az elmúlt egy napban, ahol arról írtak, hogy a sisakokkal megegyező szabályok érvényesek a ruhákra. Tehát hiába protektoros egy nadrág, ha nincs benne a minősítő jel?
A bejegyzésekben említett EN 17092 előírás az Európai Unió hivatalos motoros védőruházati szabványa, amely azt határozza meg, hogy egy motoroskabát vagy -nadrág milyen hatékonyan véd a sérülésektől. Ne ijedj meg, ha a te régebbi dzsekidben még EN 13595 található, ugyanis 2020-ig az volt érvényes, majd leváltotta az újabb, részletesebb EN 17092. Fontos tudni, hogy ez alig árul el valamit a ruha védelmi besorolásáról, viszont egy minimális tartósságot, szakítószilárdságot feltételez, beleértve azt is, hogy csúszás közben a varratok mennyi ideig állnak ellen a hőnek és az aszfaltnak.
Viszont a legfontosabb információ rejtve marad, ezt már a szabványon belüli további jelölések árulják el. Az A, AA és AAA feliratból tudod meg, hogy mennyire hatékonyan véd a ruha – értelemszerűen az A a legrosszabb, az AAA a legjobb besorolás. Több forgalmazó szerint tehát úgy értelmezhető a KRESZ, hogy a pontos védelmi szinttől függetlenül, ám mindenképpen EN 17092 vagy EN 13595 címkével ellátott ruhában lehet csak motorozni az új KRESZ életbe lépése után.
A KRESZ nem ír elő minősített nadrágot, kabátot és cipőt
Ennek részben ellentmond, hogy a rendeletcsomagot szó szerint értelmezve már nem tűnik ilyen szigorúnak a módosítás. Bár a 171. § kimondja, hogy:
Motorkerékpáron a járművezetőnek és az utasnak motorkerékpáros-bukósisakot és motorkerékpáros-védőruházatot kell viselnie,
ebben semmi nem utal rá, hogy ez mindenképpen protektoros vagy minősített legyen. A felületes olvasó meg is elégedne ennyivel, de nem véletlenül lett 150-160 oldalas a tervezet, hiszen részletesen leírja az egyes fogalmakat is. Eszerint a
Motorkerékpáros-bukósisak: jóváhagyási jellel ellátott sisak, amely a motorkerékpáros fejének védelmét szolgálja,
ami tiszta sor, hiszen jelenleg is csak olyan fejvédőt viselhetsz közúton, amiben megtalálható a jóváhagyási jel – ha eddig szabályos volt a sisakod, ezután is az lesz. Ezzel szemben a ruháról, kesztyűről és cipőről már egészen mást írnak:
Motorkerékpáros-védőruházat: motorkerékpárosok számára tervezett és kialakított zárt ruházat, zárt cipő, motoroskesztyű.
Egy szó különbség, mégis merőben mást jelent. Motorkerékpárosoknak tervezett és kialakított ruha lehet bármi, amiben fizikailag tudsz motort vezetni és kimondottan ilyen célra készült. Ugyanakkor itt hiányzik a sisakoknál elvárt „jóváhagyási jel”, ami azt sugallja, hogy alapvetően azt szeretnék elérni, hogy mindenki – a hőmérséklettől függetlenül – teljesen zárt ruházatot viseljen, mint például jogsiszerzéskor a vizsgán. Ez lényegében megszüntetné a javaslat leginkább vitatott elemét, hiszen a rendőr senkit nem fog levetkőztetni az út szélén, hogy megnézze a nadrág belsejébe varrt cetlit.
Ha nem tetszik, csak szólj!
Röviden tehát a KRESZ-t szó szerint értelmezve „csak” a teljesen zárt ruházat elvárt, ami szintén nem túl életszerű a vidéki falvakban, egy 125-ös robogóval közlekedve, ahol 5-10 kilométer alatt akár két-háromszor is elhagyod a lakott területet. Arról nem beszélve, hogy az utasra is vonatkozik a szabály, azaz ha szeretnéd elhozni a barátnődet a munkahelyéről, a korábban megszokott sisak mellett nadrágot, kabátot, csizmát és kesztyűt is magaddal kell vinned.
Egyetértesz vele vagy pont ellenkezőleg, és változtatnál rajta? Most megteheted, itt várják az autósok, motorosok javaslatait az új KRESZ-szel kapcsolatban.