Először is én nem vagyok motorversenyző,s nem is tudok motorozni,csak szeretek. Viszont majd tréningekre is szeretnék elmenni,hogy most már több időm van itthon. Mert lenne hova fejlődni. :)
Az rc8-nak nálam nagyon kemény volt a futóműve,de persze ez beállítás kérdése,a gázra nagyon érzékeny volt,a gázkar kicsi húzására is elég rendesen reagált. Első papíros gépem volt aszfaltra,éppen ezért óvatosan közlekedtem vele. Persze odahúztam neki néha,kanyarokban is próbáltam döntögetni,már amennyire mertem. Ugye Előtte csak haverok krosszmotorjaival bohóckodtam. Ott volt kétütem 135,250,négyütem 450,525..de ez lényegtelen
Azért az 155paci volt,ha jól emlékszek és 2008as technika. Mindenestre veszélyes jószág. Törötten vettem(vannak fotóim róla),megcsináltuk,de egyszer egy pár hónapra rá előzésnél,kezemben maradt és elhagytam a kuplungkart,s mondtam ,hogy itt adom el,nehogy nekem valami még előjöjjön(persze ez lehetett a nagy vibrációtól is,mert ugye v2),viszont innentől volt egy kicsi félsz bennem. Azt hozzáteszem,hogy korrektül adtam el,mindent tudott a vevő,mielőtt megköveznétek. :)
Illetve túl erős volt nekem,mint kezdőnek.
Akkor jött a ducati. Egy haveromnak is ez az olasz márka volt(916) és nagyon megtetszett,illeve marsdni szerettem volna a v2-es vonálnál,mert nagyon bejött ez az irány,maga a hang csodálatos,illetve a szárazkuplung :D szerettem mindigis a ritka gépeket,amiket mindenki megnéz és pont ilyen egy v2 ,legalábbis egy 90fokos,valahogy másabb a hangjuk. Legalábbis én így vettem észre. De, túl drága volt a szerviz. szelepbeállítás,vezérműszíjcsere és,ha az ember sokat megy,akkor aztán lehet mindig szakikhoz vinni. 5600km-rel vettem ezt a 2006os olasz jószágot,s mentem vele 6000km-t kb. Az tetszett benne,hogy szűk volt a tank,jobban be tudtam a motort szorítani,könnyű volt,s kényelmes is volt nekem,pedig 188cm 110kg vagyok. Michelin gumik voltak rajta,a pontos típusra nem emlékszek. Panaszom nem volt rá,ment ahogy kellett,bőven elég is volt. Állatkodni meg nem szerettem,mert annyira még nem tudok,hogy a határokat feszegessem. :)
A honda..eddig mentem vele olyan 700km-t kb. Igaz,hogy a dob gyári még rajta,de sisakban a hangja nagyon hasonlít a ducatihoz,illetve menetteljesítményre is. Persze érezni azért az a kb. 30kg súlykülönbséget,mintha a duc picit fürgébb lett volna. De,mondom ki kell tapasztalni még ,ennyi km után sokat nem lehet levonni. Szerettem volna egy olyan motort,ami ritkaság,mert nem nagyon futkoznak az utakon vele,szép hangú v2 és,mert piros...:’D valamiért nagyon bejön az a szín.
Egyébként egy hete történt olyan,hogy gyorsítottam ki a kb. 30fok melegben a körforgalomból és kicsit odahúztam ,aztán a valaga picikét megcsúszott a száraz aszfalton. Na a ducatival ilyen egyszer sem törnént,pedig pár hirtelen kigyorsításom is volt. Lehet a honda alacsonyabb furdulaton már nyomatékosabb. Nem tudom még mit mondhatnék róla. Kérdezzetek :)
Imádom,remélem minden rendben. lesz vele és minden úgy van,ahogy ,amit az előző tulaj mondott.
Gyorsan és szünet nélkül írtam,szóval lehet,hogy vannak hibák és szóismétlések :D
Tomi29,köszi... :)
Én is megtaláltam a batszimotort. ,de az a micron így nem jön be. Na majd megnézem a facebookos oldalt! :)
Üdv.
Egy pár éve jártam arrafelé a Pesti úton, valami alkatrészre lett volna szükségem. Az épület ahol voltak tök üresen állt, kipakolva az egész nullára, épp előtte mosott fel a takarítónő. Kérdeztem hogy Taki bácsiék merre lettek, asszem Dunaharasztiba költöztek el. A válság őket is kinyírta, a legvégén már csak szervizeléssel foglalkoztak mert sem az új, sem a használt motorok nem mentek, sem a kiegészítők ruházat stb. Megcsörögtem hát gyorsan Kozmax barátomat a Yamahánál hogy vállalna-e ilyet, kb 30 éve szerelő, de mondta hogy nem folyna ebbe bele, mivel nem ismeri a típust. 
Mondta hogy megbontás nélkül csak saccolni lehet amúgy is, ő pedig nem akarja hogy szidják az anyját vagy bármi követelés lenne ha valami balul sülne el a megvétel után. Ja és a polírozott vázra azt reagálta, hogy a tapasztalata alapján nagyon kevés olyan hülye van, aki rááldozza azt a rengeteg időt és energiát a motorjára, hogy kiszedje a vázat és felpolírozza, szóval valós esély van arra hogy a piros SP is aszfaltmérgezést kapott valamikor. Úgyhogy nem tudok ajánlani senkit, mondanám hogy vidd el a Karasnához annak ellenére hogy már nem dolgozik ott a Krisztián, de ott is amikor legutoljára voltam vagy 6-7 éve, a fickó nem tudta értelmezni a robbantott ábrás rajzot és azt állította hogy az SP alsó és felső kormánycsapágya különbözik. 
Nem tudom hogy azóta dolgozik-e már valami értelmes szerelő. 
Meg igazából egy ilyen állapotfelmérés elég nyűgös dolog, mert te odamész és nyilván nem ingyen fogják csinálni, de ők meg nem tudnak, és nem is fognak garanciát vállalni arra hogy a motor tuti, hiszen megbontás nélkül nem látni bele. Aztán ha mondjuk rábólintanak hogy oké, vedd meg a motort és mégis beüt valami gebasz rövid határidőn belül, akkor az mindenkinek kellemetlen. 