Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Amikor a szab előtt mérted, össze volt dugva a csoki? Mert akkor becsaphat egy zárlatos dióda.
Igen csak ott van.
Igen csak ott van.
Aham. Hát a fesz a fesszabályó előtt volt mérve. Akkor lehet mégiscsak a generátor a rossz. 
Csak a fesszabályzóba lehet a dióda? Sajna nem Pesti vagyok de holnap azért elviszem szakemberhez az lesz a biztos. 
Csak a fesszabályzóba lehet a dióda? Sajna nem Pesti vagyok de holnap azért elviszem szakemberhez az lesz a biztos. 
Gyere be holnap a Sori 158-ba. Megmérünk mindent.
Forgórészhez nem megy vezeték,mert nem kell neki áram. Ugyanis állandó mágnes.
Van benne dióda, mindjárt 6 darab. Méghozzá a fesszabályozóban. Ezt a részt hívják egyenirányítónak, és álltalában a szabályzóban kap helyet.
Ha a generátorból jövő 3 vez közül 2-n kevés a fesz, akkor vagy kevés jön fel, és akkor mégiscsak a gen a rossz, vagy a szab zárlatos, és lenyomja a feszt.
Ha ennyire a sötétben tapogatództok, inkább szervízt javasolok. Lecso.
Ha a generátorból jövő 3 vez közül 2-n kevés a fesz, akkor vagy kevés jön fel, és akkor mégiscsak a gen a rossz, vagy a szab zárlatos, és lenyomja a feszt.
Ha ennyire a sötétben tapogatództok, inkább szervízt javasolok. Lecso.
Csak 3 szál vezeték jön a generátorból. Tehát akkor kell lennie diodának is. Valószínűnek tartom az lesz a rossz. Már csak meg kell találnom. 
De az is lehet hogy nincs ben dióda de akkor viszont a drotok számát kevesellem mert akkor szerintem minimum négy kellene (3 a tekercsekhet 1a forgorészhez +1 a test)
Szerintem.
Szerintem.
Szerintem menet közben semmikép ne kösd le az aksit mert hazavágod vele a fesszabályzot.
Legalábbis elektronikán ezt tanitották hogy ha lemerült az aksi akkor azt nem csináljuk hogy szerzünk egy feltöltöttet pl haver autoja azt beszereljük és elinditjuk aztán menet közben visszacseréljük.
Szoval szerintem ne kösd le menet közben.
A másik meg szerinetm van benne dióda mivel minden motor on generátorva van a generátor meg váltóáramot termel amit egyenirányitani kell és azt a diodák egyenirányitják. Na most ha kimérték a generátort és azt mondták hogy jó akkor megmérték azt is.
Én ha helydben kimérném magam. mégpedig egy müszert kötnék a generátorra azt mennékvele pár kört majd a fesszabályzo után és az aksinál.
De ezek az én véleményeim.
Legalábbis elektronikán ezt tanitották hogy ha lemerült az aksi akkor azt nem csináljuk hogy szerzünk egy feltöltöttet pl haver autoja azt beszereljük és elinditjuk aztán menet közben visszacseréljük.
Szoval szerintem ne kösd le menet közben.
A másik meg szerinetm van benne dióda mivel minden motor on generátorva van a generátor meg váltóáramot termel amit egyenirányitani kell és azt a diodák egyenirányitják. Na most ha kimérték a generátort és azt mondták hogy jó akkor megmérték azt is.
Én ha helydben kimérném magam. mégpedig egy müszert kötnék a generátorra azt mennékvele pár kört majd a fesszabályzo után és az aksinál.
De ezek az én véleményeim.
Azt tudom, hogy nem tölti rendesen. Csak azt nem tudom hol megy el az a feszültség aminek meg kéne lennie.
nem vagyok villanyász de szerintem probáld meg hogy beinditod és lekötöd az aksit, ha leáll akkor a töltés nem jut el az elektronikáig , vagy ha megy akkor kösd le a pozitv kábelt és mérjél rá lehet hogy nem tölti vissza az rendesen vagy egyáltalán nem.
hú ezt aztán megmondtam remélem érted
mit akartam irni.
hú ezt aztán megmondtam remélem érted
mit akartam irni.
Hello
Nem álló helybe merül le hanem menet közbe kb. 10-20km megtétele után. A generátor felöl a 3 szál vezetéknél 2 nél nincs megfelelő feszültség. Viszont a generátor jó mert kivettük és kimérték és azt mondták jó. Az aksi és a fesszabályzó is új. 
Nem álló helybe merül le hanem menet közbe kb. 10-20km megtétele után. A generátor felöl a 3 szál vezetéknél 2 nél nincs megfelelő feszültség.
Viszont a generátor jó mert kivettük és kimérték és azt mondták jó. Az aksi és a fesszabályzó is új. 
Hello!
Most vettem egy mocit és 35 kw-os. de nekem csak A korl. jogsim lesz. el lehet valahogy intézni, hogy a 35 kw-os ból 25 kw-os legyen? (a műszaki le van járva és motorfelújítás előtt áll).Előre is Köszönöm annak aki válaszol, nagy segytség.
Most vettem egy mocit és 35 kw-os. de nekem csak A korl. jogsim lesz. el lehet valahogy intézni, hogy a 35 kw-os ból 25 kw-os legyen? (a műszaki le van járva és motorfelújítás előtt áll).Előre is Köszönöm annak aki válaszol, nagy segytség.
Szeva futura 18 a VFR400-BA nincs dióda de a motort álásába szivja le az aksit?
Hello
Nem a refi marad rajta. Menet közbe merül le az aksi. Majd részletesen át kell néznem azokat a kábelkötegeket asszem. Mindenesetre köszi a segítséget.
Nem a refi marad rajta. Menet közbe merül le az aksi. Majd részletesen át kell néznem azokat a kábelkötegeket asszem.
Mindenesetre köszi a segítséget.
Sajna azt én se tudom! Az nem lehet, hogy túl sok fogyasztó terheli az aksit? pl: állandóan megy a refi! Azt nem szerette az enyém se!
Új az aksi is a fesszabályzó is. Generátor is ki lett méretve és az is jó. Ezért gyanakszunk a diódára. Csak nem tudom hol van.
Szia futura18!
Érdemes lenne a feszszabájzót megnézni! Az az ülés alatt a vázon oldalt van! Az még a gyengéje! Általában az és a generátor szokta hazavágni az aksit!
Érdemes lenne a feszszabájzót megnézni! Az az ülés alatt a vázon oldalt van! Az még a gyengéje! Általában az és a generátor szokta hazavágni az aksit!
Hello Gyurkesz
Úgytudom neked volt vfr400-ad. Nekem is van és bajlódok az elektronikájával. Azt állapítottuk meg, hogy nem tölt rendesen a generátor, de miután leszedtük a generátort és lemérettük jó e azt mondták nincs semmi baja. Most a diódára gyanakszunk csak azt nemtudjuk az hol van. Nincs esetleg vmi tipped?
Úgytudom neked volt vfr400-ad. Nekem is van és bajlódok az elektronikájával. Azt állapítottuk meg, hogy nem tölt rendesen a generátor, de miután leszedtük a generátort és lemérettük jó e azt mondták nincs semmi baja. Most a diódára gyanakszunk csak azt nemtudjuk az hol van. Nincs esetleg vmi tipped?
DennyM: ha esetleg necces lenne, menj el a motorradhoz a nagykőrösi útra, ők levizsgéztatják neked úgy, hogy rendben lesz! Én is oda hordtam a VFR-t, mert nem e betüs volt az első lámpa!
Mo. első forgalomba helyezés:
fékek, index,első-hátsó féklámpa kapcsoló működése, tomp./refi, idomok megléte (eredetileg idomos motornál; ez ugye nem feltétlen követelmény tán a "sima" időszakoson, de a behozatal utánin az volt: egy csávót elhajtottak a csupasz gsx-f750-nel). Eü csomag, izzókészlet.
fékek, index,első-hátsó féklámpa kapcsoló működése, tomp./refi, idomok megléte (eredetileg idomos motornál; ez ugye nem feltétlen követelmény tán a "sima" időszakoson, de a behozatal utánin az volt: egy csávót elhajtottak a csupasz gsx-f750-nel). Eü csomag, izzókészlet.
Szia DennyM,
ha minden okés a motorral (E betű a lámpákban!!!, nem üvölt a kipufogó stb.), akkor szerintem vidd el nyugodtan a Mozaikba.
Üdv
Zsu
ha minden okés a motorral (E betű a lámpákban!!!, nem üvölt a kipufogó stb.), akkor szerintem vidd el nyugodtan a Mozaikba.
Üdv
Zsu
sziasztok!
most kéne életemben előszőr vizsgáztatni a motoromat és nem avgyok képben. bevállaljam elvinni egyedül a mozaik utcába, vagy inkább bízzak meg vkit hogy vizsgáztassa le? autónál geciznek mindenen, motornál nemtudom hogy megy.. vagy tud vki esetleg segyteni ezügyben?
köszi
most kéne életemben előszőr vizsgáztatni a motoromat és nem avgyok képben. bevállaljam elvinni egyedül a mozaik utcába, vagy inkább bízzak meg vkit hogy vizsgáztassa le? autónál geciznek mindenen, motornál nemtudom hogy megy.. vagy tud vki esetleg segyteni ezügyben?
köszi
köszi, megnézem
Egy kis kihagyás után megint jelentkezem. Anno segítséget kértem volna abban, hogy vki el tudna-e vinni motorozni. Azóta is csak próbálkozok, és semmi.
Még mindig segítség kellene ezügyben...
Már nem tudom, hogy kit keressek meg, kinek szóljak. Nagyon ki vagyok fogyva az ötletekből. Bármi tippet szívesen vennék. (kivéve azt, hogy vegyek motort magamnak, mert az nem fog menni.)
ha van vmi jó ötletetek, hogy kit keressek meg, az írjon vmit a fórumba, vagy régebbi hsz-eimben a fórum elején megtalálja a mail címemet...
üdv. mindenkinek.