Jah hát jobb lenne hamarabb is tudni.... Az is gond, hogy a Kakucsról nagyon nehéz infót szerezni mikor van nyílt nap és mikor van rendezvény. Nem értem miért nem csinálnak elérhető naptárat... Jó lenne a héten kijutni, talán csütörtök délután? Ha nem jön közbe munka, akkor megpróbálom.
Bukógomba kérdésben lehet,hogy tudok segíteni.Gergőnek csináltam dekli védővel együtt.20000ft kompletten.A harmadik kép lényege,hogy 5.5 hátsó kerék van benne 180-as gumival.Nálam megnézhető mind kettő.
300v Motult rakjál bele és ne variálj a váltásnál hanem dobáld neki.Ja és 3000 alatt ne húzasd mert szét remegi magát.Próbáld meg 4000-től elváltani és ne vakarózz hanem gyorsan váltsál.Hidd el tökéletes lesz.
A legtöbb motoron konstrukcióból adódóan 'kattan' a váltó (kisebb fokozatnál). Próbáld úgy, hogy a váltás eőtt adsz egy kis gázfröccsöt. Akkor is fog kattanni, csak halkabban, kisebbet.
Hűtő: ez typusföggő: az én FZ6-om nem szereti a városi menetet, beindul, az újabbak nagyobb hűtősek, azok már nem annyira vészesek. Az FZ1-é szinte állandóan jár, de a Z1000-en is két ventillátor gondoskodik az extra légmozgásról...
Mint kezdő nagymotoros volt szerencsém hozzájutni egy új 2008as er6-n-hez.
Szerintem nagyon jó kezdő motor,nem az a menjunk 200al típus,de van benne elegendő erő.
Persze nem is közlekedem vele eszeveszettül (városon kívül 130 ) néha néha 160 170...de ennyi elég is.
2000 km után van 1 dolog ami nem hagy nyugodni az első pedig a váltó kattanása főleg az első 3 fokozatban.Lehet én vagyok rettentően béna,de ezeket a fokozatokat elég ritkán sikerül kattanás nélkül váltani.
Vagy én vagyok ilyen béna vagy ez 1 normális jelenség?
Olajcsere óta csak 1000 km ment bele így nem tudom,h enné e az olajat,de eddig nem latszik a fogyás.
Másik ami aggaszt,h nyáron szinte folyton megy a ventilator a motorban és pirosnál meg melegíti rendesen a lábam, haverom más típusú 600 szintén új motorjának szinte csak néha kapcsol be ventije és nem is melegíti a lábat :
Van 7 motorravaló bukógombám ER6N-hez olcsón. Feketére eloxált alu konzol, fekete alu gombanyak, fekete műanyag fej. Összes csavarral mindennel ami kell a felszereléshez.
Erre a típusra nem olyan könnyű dobot csinálni.Nem stimmel a hossz!Nyomaték vesztés,többlet fogyasztás.Előnyei:nagy hang,súlycsökkentés.A lényeget megtudjátok ha szétvágtok egy gyári dobot.Onnan lehet okos dolgokat ellesni.Ha úgy érzed,hogy erősebb lett a géped az tévedés.Vagyis a csúcs teljesítménye lehet,hogy nem csökken,de a teljesítmény leadása teljesen rossz lesz.Csak a hang miatt érzed,hogy erősebb lett a vasad.
Jah hát jobb lenne hamarabb is tudni.... Az is gond, hogy a Kakucsról nagyon nehéz infót szerezni mikor van nyílt nap és mikor van rendezvény. Nem értem miért nem csinálnak elérhető naptárat... Jó lenne a héten kijutni, talán csütörtök délután? Ha nem jön közbe munka, akkor megpróbálom.
Azért én maradok az enyémmel tisztelettel.
Köszi
Ja, az előbbinél nem írtam le a lényeget a motorról!IMÁDOM
Hűtő: ez typusföggő: az én FZ6-om nem szereti a városi menetet, beindul, az újabbak nagyobb hűtősek, azok már nem annyira vészesek. Az FZ1-é szinte állandóan jár, de a Z1000-en is két ventillátor gondoskodik az extra légmozgásról...
Mint kezdő nagymotoros volt szerencsém hozzájutni egy új 2008as er6-n-hez.
Szerintem nagyon jó kezdő motor,nem az a menjunk 200al típus,de van benne elegendő erő.
Persze nem is közlekedem vele eszeveszettül (városon kívül 130 ) néha néha 160 170...de ennyi elég is.
2000 km után van 1 dolog ami nem hagy nyugodni az első pedig a váltó kattanása főleg az első 3 fokozatban.Lehet én vagyok rettentően béna,de ezeket a fokozatokat elég ritkán sikerül kattanás nélkül váltani.
Vagy én vagyok ilyen béna vagy ez 1 normális jelenség?
Olajcsere óta csak 1000 km ment bele így nem tudom,h enné e az olajat,de eddig nem latszik a fogyás.
Másik ami aggaszt,h nyáron szinte folyton megy a ventilator a motorban és pirosnál meg melegíti rendesen a lábam, haverom más típusú 600 szintén új motorjának szinte csak néha kapcsol be ventije és nem is melegíti a lábat :
no, találtál magadnak mocit? Ha érdekel egy sárga dobj mailt a matula kukac er6 pont hu -ra. Megbeszéljük a részleteket. Lécci telszámot is dobj.
18000ft, ha elviszitek mind a 7-et akkor odaadom 14-ért darabját.
Mennyi az az olcsó?