Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
am, ha csak ez lenne a probléma
De tényleg köszi!Amúgy tényleg messze is van meg nekem csak 1napra kellene!
Rascal
Ez szabvány? Rascal
Vágom!Akkor is köszi! 
kawa70
szmájli hátra kell 
kawa70
azért irt 
am, ha csak ez lenne a probléma Rascal
Köszi,de akkor se jó az enyémre az E modellé és csak 1 napra kellene 
kawa70
De szerintem ez visszatérő probléma lesz, lehet nem ártana a polcra tenni egyet. Még ha sérült is kissé.... kawa70
valóban..... 
ekecselek
Szerintem neked írta , és mivel ott lakik a fórumtárs és valószínű jár Bp fele , el is tudná vinni ! Szerintem ! 
Rascal
Nekem szántad?vagy más a téma? kawa70
Azt épp el vinném, ha ez az akadálya........ Rascal
Igen látom köszi,csak 1 a problem!Az enyém D modell az meg az E! 
De tényleg köszi!Amúgy tényleg messze is van meg nekem csak 1napra kellene! ekecselek
https://auto.jofogas.hu/borsod_abauj_zemplen/Kawasaki_Zzr_alkatreszek_250_400_500_600__Zxr_600__STB_gumik___69279216.htm ott van ami neked kell a képen ! Csak Tiszaújváros ! 
Rascal
Nem csak dob,mert a sebringet rá kell húzni a leömlőre,a gyári meg beledugós!Nagy para van!Ha lenne addigra szétszedném az enyém! ekecselek
Az 1100-ason csak akkor jön le a leömlő , ha leveszem a hűtőket is ! 
ekecselek
Valóban , okosabban tették mint az 1100-ason ! Akkor csak dob kell ha az átmérő eggyezik ! Rascal
Adnék 10eft-ot a segítségért!Csak mennyen át a műszakin! Rascal
Csak felcsavaroznám a leömlőt meg a 2dobot aztán annyi!alsó burkolatot kell elvileg levegyem aztán befűzöm a leömlőt! Rascal
Külön van a leömlő és a 2dob.Látták hogy sebring és nincs műbizonylat ugye 
ekecselek
Basszus ! A gond az hogy ha már a gyárit fogják keresni , akkor szarban vagy mert a fél motort szét kell érte burítani , mivel annak is a baloldali egybe van a leömlőkkel ha jól sejtem ! Rascal
Sziasztok!Nagy pácban vagyok!Vettem egy német papíros zzr 600d modelt!Nem engedték át a műszakin mivel nem a gyári kipuf van rajta!Azt mondták ha holnap visszamegyek gyárival soron kívül átmegy!Valaki tudna segíteni egy kölcsön rendszerrel?Jelenleg sebring van rajta 4:1-be!Azt meg is tartanám!Nagyon megköszönném,Pest megyei vagyok! ekecselek
Jó lenne a 400 ha találnál makulátlant ! Mivel sokan kezdtek úgy ahogy te gondolod , 400 al , két hónap alatt kimotorozható ha valaki érzi mit csinál , és mivel kimotorozták , elég szegényes a jó állapotú ! Sokkal jobb választás egy 600-as , lehet vele lassan menni , és súlyban sem mérvadó a különbség ! Ha belejöttél , még akkor is maradhat két szezont , míg alaposan eldöntöd hova tovább , és nem unod vele a motorozást ! 
btibor
Sor 4 minimum 600ccm különben szoporoller.. btibor
kawa70
Inkább 600 :)) A 400 gyengécske lesz egy idő után, óvatosan huzni ezen is lehet a gázt. De ha bizonytalan vagy, mindenképp 400, bár egy ER5 sokkal jobb kezdő mortornak. Maga zzr egy jól eltalált konstrukció, bár kicsit zajosabb a váltója, blokkja, a fék a régebbieken hagyott némi kívánnivalót magaután, de ha gondos gazdája van-volt, akkor örök darab. Stagi
Sziasztok, jó estét! Regeltem az oldalra, mert elsőkézből(-szájból) szeretnék informálódni a ZZR típusról! Zöldül a vérem és ki is néztem az első leendő motortípusomat, de nagyon bizonytalan vagyok, mivel 3X évesen rájöttem, hogy motorozni szeretnék, vagyis fogok(jövő tavasszal indulok vizsgázni)! Mindenfélekép Kawasakira vágyom! Felmerült a ZR 250 és az ER5, amíg meg nem pillantottam egy Bordó-fekete '97-es ZZR400-ast.... Nem tudnám leírni azt az érzést, ami abban a pillanatban átjárt.... Szóval tanácsot szeretnék kérni ZZR tulajoktól! Érdemes e 400-assal kezdeni, vagy inkább 250-el (bár az nem tetszik annyira, mint a 400) Mit kell tudni erről a típusról?