Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Zema,
Mi van veled megtükröztek?
Téged foglak integrálni a helyesirás ellenörző programmnak 
Mi van veled megtükröztek?
Téged foglak integrálni a helyesirás ellenörző programmnak 
Ago,
Én tudod mivel kompenzálom a tudásbeli és technikai hátrányomat a célegyenes végén a H-Ringen az üvöltöm hogy "ALL IN"
oszt van amikor bejön ... amikor nem jött be akkor lapra raktam a biciklit.. aztán vehettem másikat...
Én tudod mivel kompenzálom a tudásbeli és technikai hátrányomat a célegyenes végén a H-Ringen az üvöltöm hogy "ALL IN"
oszt van amikor bejön ... amikor nem jött be akkor lapra raktam a biciklit.. aztán vehettem másikat...
Nekem is faxább motorom lenne, ha lenne időm meg kedvem minden verseny után szétszedni és felújítani...
Há' nem az a jó csak a forgattyús ház gondolom...
csak a forgattyús ház gondolom...
Nem..azt csinált tavaly párszor..))))
Szeritnem abban az 1000-ben semmi sem az eredeti..)
Szeritnem abban az 1000-ben semmi sem az eredeti..)
Én az 1000-re gondoltam mé' van hátszáz is neki? 
zsír! így 50 msec.-nál már jobban észnél kell lenni, mint a 60-nál. Tényleg csak határozottan meg kell nyomni, aztán el a lábat onnan... Már megszoktam, de a 60 után aznap rugtam egy két ürest... Zsír nagyon, tiszta F1 feeling.
há' mikó' dobjuk be a fokozatkijelzőt?
Meg arról vauvau, hoyg miylen a gyorsváltó...?!
értem én, hogy gőzhajó, de mi hajtja?! 
Értem én, hogy non-stop, de meddig van nyitva?
értem én, de melyik?!
1000rr vagy a 600rr?
De végülis mind1.. mindegyik reszelve volt rendesen....
1000rr vagy a 600rr?
De végülis mind1.. mindegyik reszelve volt rendesen....
Igen a Végh féle Hondáról...
KOnkrétan nem tudom melyikről beszélsz.. már mint a Végh féle hondáról....
A Jani sosem arról volt híres, hoyg csak egy iciri picirit lenne megreszelve a motorja...
A Jani sosem arról volt híres, hoyg csak egy iciri picirit lenne megreszelve a motorja...
Ago,
Éppen nézegettem hogy amiről a multhéten beszéltünk....Hondából a Kawa-hoz vagy Suzuk-hoz viszonyitva jóval több pénzt kell rá lapátolni hogy "ütöképes" legyen, szóval a Végh féle CBR-nek a műszaki adatait olvasgattam az azért keményen meglett reszelve...
Éppen nézegettem hogy amiről a multhéten beszéltünk....Hondából a Kawa-hoz vagy Suzuk-hoz viszonyitva jóval több pénzt kell rá lapátolni hogy "ütöképes" legyen, szóval a Végh féle CBR-nek a műszaki adatait olvasgattam az azért keményen meglett reszelve...
AlexCBR
FehérFerenc,
Tudom nem piszkáloccccc, senki sem szokott.... csak mégis....
Na akkor sorba:
1. superbike/supersport-ba sem "kézzel csinálják vakon", hanem a verseny elötti hetekben ttesztelik a motort komplett adatrögzítőkkel és belövik a motort. Ha megnézed, ezeken a versenyeken nem lehet se telemetriát, se adatrögzítőt használni, mégis minden motoron ott a helye, és az SBK verseny elött ugyanazon a pályán van más verseny, ahol indulnak, hoyg adatot tudjanak meg
2. A kézi beállítás eddig nem arról szólt a leveledben, hoyg felraksz egy adatrögzítőt, mész vele, és kielemzés utéán megpróbálod belőni, hanem más padokon, amik esetleg nem képesek a teljes szimulációra
3. Ha már igy kérdezed... mondjuk egy PC-t - vegyünk elsp kőrben egy PCIIIUSB-t - belehet állítani9 gázálláson 250-es fodulatonként.... szerinted egy versenyző ugyanoylan terhelést ad 2.ben 100%-os gázállásnál és ugyanannyit 5.-ben 100%-os gázállásnál?! Teljesen máskánt pörög le a motor és más dolgok is mennek végben azokon a motorokon?! Na és akkor ezeket a versenymotorokat hoygan állítják be szerinted?! És ezeken a motorokon a ram-air mennyire müxik másképpen, mint egy street motoron?! hmmm?!
4. A PC5-ben már2*24 térképet lehet beállítani pont ezen dolgok miatt.
5. Egy másik kérdés. padon tudsz szerinted olyan időjáárási körülményt (légnyomás, páratartalom, hőmérséklet, stb..) generálni, mint egy versenypályán?! És szerinted a reggeli időjárási körülmények ugyan azok, mint mondjuk délután 2kor?! Vagy esetleg a pénteki ugyanaz, mint a szombati vagy a vasárnapi?!
Akkor szerinted miért állítják kézzel utána?! Meg szerinted kézzel nem lehet, hoyg csak finomhangolják és akkor nem az egyenletlenségeket kell kikorrígálni, hanem az egyenes AFR-t kell csak tologatni?! hmmmm
Tudom nem piszkáloccccc, senki sem szokott.... csak mégis....
Na akkor sorba:
1. superbike/supersport-ba sem "kézzel csinálják vakon", hanem a verseny elötti hetekben ttesztelik a motort komplett adatrögzítőkkel és belövik a motort. Ha megnézed, ezeken a versenyeken nem lehet se telemetriát, se adatrögzítőt használni, mégis minden motoron ott a helye, és az SBK verseny elött ugyanazon a pályán van más verseny, ahol indulnak, hoyg adatot tudjanak meg
2. A kézi beállítás eddig nem arról szólt a leveledben, hoyg felraksz egy adatrögzítőt, mész vele, és kielemzés utéán megpróbálod belőni, hanem más padokon, amik esetleg nem képesek a teljes szimulációra
3. Ha már igy kérdezed... mondjuk egy PC-t - vegyünk elsp kőrben egy PCIIIUSB-t - belehet állítani9 gázálláson 250-es fodulatonként.... szerinted egy versenyző ugyanoylan terhelést ad 2.ben 100%-os gázállásnál és ugyanannyit 5.-ben 100%-os gázállásnál?! Teljesen máskánt pörög le a motor és más dolgok is mennek végben azokon a motorokon?! Na és akkor ezeket a versenymotorokat hoygan állítják be szerinted?! És ezeken a motorokon a ram-air mennyire müxik másképpen, mint egy street motoron?! hmmm?!
4. A PC5-ben már2*24 térképet lehet beállítani pont ezen dolgok miatt.
5. Egy másik kérdés. padon tudsz szerinted olyan időjáárási körülményt (légnyomás, páratartalom, hőmérséklet, stb..) generálni, mint egy versenypályán?! És szerinted a reggeli időjárási körülmények ugyan azok, mint mondjuk délután 2kor?! Vagy esetleg a pénteki ugyanaz, mint a szombati vagy a vasárnapi?!
Akkor szerinted miért állítják kézzel utána?! Meg szerinted kézzel nem lehet, hoyg csak finomhangolják és akkor nem az egyenletlenségeket kell kikorrígálni, hanem az egyenes AFR-t kell csak tologatni?! hmmmm
Sehogy?!
Ugye egy PC szoftveres beállításához valakinek meg kell írnia a programot, egy program pedig annyira jó, mint amennyire lemodellezhető az elvégzendő feladat.
(a beérkező mérési értékeket tökéletesnek vesszük)
Miért van az, hogy superbike/sport-ra hangolt gépeknél még van kézimunka? Szó szerint reszelés és csiszolás, melynél a tudást még át sem tudják adni, mert le nem írható, szavakba nem önthető. Nemhogy leprogramozni?!
Csak emiatt kérdeztem, hogy mi a vélemény arról, hogy kézzel hangold PC hozhat jobb eredményt mint a szoftveres.
Az vitán felül áll, hogy a programból hangolt eredménye közel konstans.
Még egyszer! Én nem piszkálódok, csak érdeklődök!
Ugye egy PC szoftveres beállításához valakinek meg kell írnia a programot, egy program pedig annyira jó, mint amennyire lemodellezhető az elvégzendő feladat.
(a beérkező mérési értékeket tökéletesnek vesszük)
Miért van az, hogy superbike/sport-ra hangolt gépeknél még van kézimunka? Szó szerint reszelés és csiszolás, melynél a tudást még át sem tudják adni, mert le nem írható, szavakba nem önthető. Nemhogy leprogramozni?!
Csak emiatt kérdeztem, hogy mi a vélemény arról, hogy kézzel hangold PC hozhat jobb eredményt mint a szoftveres.
Az vitán felül áll, hogy a programból hangolt eredménye közel konstans.
Még egyszer! Én nem piszkálódok, csak érdeklődök!
Ágo!
Hidd el nem piszkálódok
, csak a megvilágosodás hiányzik/hiányzott.
Valószínűleg ott az igazság amit írtál az idő alatt amíg egyesben van a motor és ott van fejben a versenyző is, az teszi ki a várható győzelem nagyon nagy százalékát ~közel azonos paraméterek mellett.
Hidd el nem piszkálódok
, csak a megvilágosodás hiányzik/hiányzott. Valószínűleg ott az igazság amit írtál az idő alatt amíg egyesben van a motor és ott van fejben a versenyző is, az teszi ki a várható győzelem nagyon nagy százalékát ~közel azonos paraméterek mellett.
Te Ago,
Összekeversz engem a Parts-Unlimited Európai diviziójával
Megsasolni= vásárolni valamit ami megtetszik
Összekeversz engem a Parts-Unlimited Európai diviziójával
Megsasolni= vásárolni valamit ami megtetszik
Figyú má! Nem akarok ordíbálni, úgyhogy gyere kicsit közelebb, hoyg a füledbe súgjam...
Te, Ez a Zema gyerek nyelvtanár vagy a Grétsy Tanár Úr fia?!