Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Üdv.
Ez igazából nem egy textmotor, hanem egy használt gép amit bevittek az üzletbe,
de valami szeintem nem volt rendben vele, vagy borultak vele vagy valami volt,
de élmény volt menni vele az biztos...
Ez igazából nem egy textmotor, hanem egy használt gép amit bevittek az üzletbe,
de valami szeintem nem volt rendben vele, vagy borultak vele vagy valami volt,
de élmény volt menni vele az biztos...
Én inkább másikat néznék!
Hellosztok!
Azt szeretném kérdezni hogy egy 250-es Bandit mennyire lehetne tanuló motor?:D Mert simsont már ciki venni és 125-ös 2 ütemüek gyorsan szét mennek... Szal marad a 4 ütem amiből a 125-ös kizárva, mert nagyon nincsen benne erő... És egy 250-es Bandit nagyon bejön nekem kérdéses hogy ajánlatos-e megvenem?!:D
Azt szeretném kérdezni hogy egy 250-es Bandit mennyire lehetne tanuló motor?:D Mert simsont már ciki venni és 125-ös 2 ütemüek gyorsan szét mennek... Szal marad a 4 ütem amiből a 125-ös kizárva, mert nagyon nincsen benne erő... És egy 250-es Bandit nagyon bejön nekem kérdéses hogy ajánlatos-e megvenem?!:D
és a CZ350 esedről van képed esetleg?
Hi!
A tesztmotorok sajnos általában eléggé megviseltek!
Azért a motor erejét, viselkedését, hogy mennyire kényelmes, jól fel lehet mérni!
Az kétségtelen tény, hogy levegő-olaj hűtéses lévén a Banditnak zajosabb a blokkja mint a vízhűtéseseknek. Ez azonban semmit sem csökkent azon az élvezeten amit a motorozás jelen vele!
Remélem az álmatlan éjszakák jó döntést eredményeznek majd!!!
A tesztmotorok sajnos általában eléggé megviseltek!
Azért a motor erejét, viselkedését, hogy mennyire kényelmes, jól fel lehet mérni!
Az kétségtelen tény, hogy levegő-olaj hűtéses lévén a Banditnak zajosabb a blokkja
mint a vízhűtéseseknek. Ez azonban semmit sem csökkent azon az élvezeten amit a motorozás jelen vele!
Remélem az álmatlan éjszakák jó döntést eredményeznek majd!!!
Üdv. Banditák!!!
István, köszönöm a válaszodat.
Nem régen értem haza, nem bírtam magammal és megdumáltam az üzletben, hogy ma megyek és kipróbálom!
A beindításnál már bajok voltak, szar az aksi , mindegy nem az a lények,
a blokkon is találtam sérülés nyomokat
Nem mentem vele sokat, 3-asba éppenhogy felváltottam, de iszonyatosan/leírhatatlanul húzott.
Ami nem tetszett az az, hogy a motor elég egyenetlenül járt, gondolom csak beállítás kérdése, de akkor is...
Azt hiszem lesz még egy pár alvatlan éjszakám emiatt...
Kicsit fellendült az élet a fórumon, már csak ezért is érdemes volt beírnom...
Üdv.
Banditák
István, köszönöm a válaszodat.
Nem régen értem haza, nem bírtam magammal és megdumáltam az üzletben, hogy ma megyek és kipróbálom!
A beindításnál már bajok voltak, szar az aksi
, mindegy nem az a lények,a blokkon is találtam sérülés nyomokat
Nem mentem vele sokat, 3-asba éppenhogy felváltottam, de iszonyatosan/leírhatatlanul húzott.
Ami nem tetszett az az, hogy a motor elég egyenetlenül járt, gondolom csak beállítás kérdése, de akkor is...
Azt hiszem lesz még egy pár alvatlan éjszakám emiatt...
Kicsit fellendült az élet a fórumon, már csak ezért is érdemes volt beírnom...
Üdv.
Banditák
Az más világ.
Streetfighter, magamutogatós motor.
A Bandit pedig igazi mindenes, ugyanúgy megfelel munkábajárásra, mint világkörüli útra.
Streetfighter, magamutogatós motor.
A Bandit pedig igazi mindenes, ugyanúgy megfelel munkábajárásra, mint világkörüli útra.
Nem baj, az 1250-es még nagyobbat fog rúgni!
Erősebb váz, erősebb blokk...finom gép az biztos!
Erősebb váz, erősebb blokk...finom gép az biztos!
Sajnos igazat kell hogy adjak neked!
Bármennyire is jó motor a GSR azt a karkitépő gyorsulást nem tudja produkálni semmilyen fordulaton, mint a Big Bandit!!!
Azért a 92 Nm 6500-as fordulaton, az tud hiányozni piszokul!
Sajnos hagytam magam lebeszélni a Banditáról és győzött, a technokrata szemlélet!
A korszerű injektoros blokk, legújabb fejlesztésű váz, na és persze az újdonság ereje.
Viszont a köbcentit viszont semmi sem pótolhatja!!
Bármennyire is jó motor a GSR azt a karkitépő gyorsulást nem tudja produkálni semmilyen fordulaton, mint a Big Bandit!!!
Azért a 92 Nm 6500-as fordulaton, az tud hiányozni piszokul!
Sajnos hagytam magam lebeszélni a Banditáról és győzött, a technokrata szemlélet!
A korszerű injektoros blokk, legújabb fejlesztésű váz, na és persze az újdonság ereje.
Viszont a köbcentit viszont semmi sem pótolhatja!!
Beleestél egy tipikus hibába: 1200-as után NEM veszünk 600-ast!!!
Hiába a lóerő, a pörgős blokk, nyomaték nuku...
Hiába a lóerő, a pörgős blokk, nyomaték nuku...
Gószt!
Jövőre nem lesz 1000-es GSR!
1300-as Hayabusa blokkos B King lesz!!!!
Nem tudtad????
A nakedek között tényleg ez lesz a király!!!!
Jövőre nem lesz 1000-es GSR!
1300-as Hayabusa blokkos B King lesz!!!!
Nem tudtad????
A nakedek között tényleg ez lesz a király!!!!
Csúnya lesz az új a vizes blokkal, így szép ezzel a léghűtésessel, izléses, egyedi.
Jövőre a 600-as GSR-t is le lehet cserélni 1000-esre.
Az talán nem forog annyit és talán nem is fogyaszt sokat.
Az talán nem forog annyit és talán nem is fogyaszt sokat.
Így nézett ki a motorom amíg egyben volt.
Tömény élvezet volt vele motorozni!!
Csak ajánlani tudom ezt a típust!!!!!!!!!
Tömény élvezet volt vele motorozni!!
Csak ajánlani tudom ezt a típust!!!!!!!!!
Szerintem érdemes megvenni a 250-est,
Tehát érdemes vásárlásnál több időt fordítani az átvizsgálásra, kipróbálásra!!! Bőven megtérül később a használat során!!!
Üdv Steve