Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Én is így tudtam ! Üzemórások a 2T verseny motorok amiket minimum gyűrűzni kell valahány óránként ! szerintem 
amikor inditózól,kattan?jobb oldali idom alatt lévő fekete kocka, mert az az indíto relé 
eröl lenne szó
Dugózni mennyi ü.ó után kéne?
Hát erre az üzemóra dologra én is kíváncsi lennék...! Az E üzemórás? Nekem az van sm-szettel! Én annyit tudok,hogy versenyendúró,vagyis egy nagyon eltalált endúró. Nem egy hiperszuper kütyükkel felszerelt masina,de nagyon sokan szeretik,mert igénytelen. Az igénytelent a szervizelésre értem.
Valaki tényleg elmondhatná a frankót... Én is kíváncsi vagyok! Mennyit is bír, hány ü.óránként kéne szervizelni? Üdv mindenkinek
Valaki tényleg elmondhatná a frankót... Én is kíváncsi vagyok! Mennyit is bír, hány ü.óránként kéne szervizelni? Üdv mindenkinek 
köszi szépen a segítséget rájöttem,hgy vmi nagy baj lehet, nézegettem és ien 60 ezer körül mozognak..... képen a 11-es!
pont ezért nem 250-est veszek, mert nem akartam üzemórásat, és akkr inkább ebből is a e változatot ami 50 paci..... ha üzemórás akkr max az s jöhetne szóba sajna :S
igen? ez biztos?
Azért kíváncsi volnék melyik Yamaha-kereskedésben adnak 20e-ért új dugót az YZ125-be...
Ha indítózáskor kerregő hangot hallasz, akkor valószínűleg gyenge az akksid vagy rossz az önindító és sokkal nagyobb áramot vesz fel mint kéne.
Ilyenkor behúz a behúzó tekercs =- beterhel az önindító =- esik a feszültség =- elejt az indító relé =- terhelés elmúlik =- fesz. nő =- relé behúz, majd kezdődik az egész elölről. Mindez gyors egymásutánban, ezért kerregő hangot ad.
Ha a CDI ad ki hangot ott valami nagyon nem jó!
Ilyenkor behúz a behúzó tekercs =- beterhel az önindító =- esik a feszültség =- elejt az indító relé =- terhelés elmúlik =- fesz. nő =- relé behúz, majd kezdődik az egész elölről. Mindez gyors egymásutánban, ezért kerregő hangot ad.
Ha a CDI ad ki hangot ott valami nagyon nem jó!
A DRZ400E üzemórás. Volt tartósteszt a Motor Revüben.
nem igen szokták gyűrűzni őket, dugóval együtt cserélik
vki ezt irta róla
minden verseny motor üzemórás legyen az 2T vagy 4T
Én is így tudtam ! Üzemórások a 2T verseny motorok amiket minimum gyűrűzni kell valahány óránként ! szerintem 
amikor inditózól,kattan?jobb oldali idom alatt lévő fekete kocka, mert az az indíto relé 
eröl lenne szó
szia
NAGYON NAGYON érezhető! kocsik között is sok a 10 lóerő különbség nem pedig ilyen könnyű motorok között... kamu h üzemórás,1000-1500 km olajcsere és csá
csakis E-t ajánlom
rakhatsz rá km órát tükröt indexet stb... pont mint az S-en
NAGYON NAGYON érezhető! kocsik között is sok a 10 lóerő különbség nem pedig ilyen könnyű motorok között... kamu h üzemórás,1000-1500 km olajcsere és csá
csakis E-t ajánlom
rakhatsz rá km órát tükröt indexet stb... pont mint az S-en
ezeket, így naggyából,
Ő ennél a típusnál van vmi olyan hiba aminél oda kell figyelni vásárláskor?
Ő ennél a típusnál van vmi olyan hiba aminél oda kell figyelni vásárláskor?
meg jobban veszi a lapot a vas
pontosan mit értesz komplett generálon dugó, szelepek vezérműlánc ?
mert ez így kb 70-80 csak alkatrészbe
mert ez így kb 70-80 csak alkatrészbe
köszi a segítséget bocsi de nem igazán értek az elektronikához most keresgéltem rá lényeg az hogy feltettem éjszakára tölteni önindítóznám és a cdi boxom ad ki ilyen trafó szerű hangot és az önindító meg se nyikkan.Ma reggel mentünk volna Gárgyánba versenyre és most először hagyott cserben a drz...
Ennél többet ehhez a témához nem tudok hozzátenni.