Tudom nem SR50 csoport, viszont az a topik nem tűnik túl aktívnak. Egy 2007-es SR 50 factoryben meg tudnátok mondani hol található az indexrelé? A tünet olyan volt, mintha kiment volna a biztosíték, gyorsan pörgött az index, majd utána megszűnt működni. A műszerfalon indításkor néha kiírja hogy error, majd nem mutat semmit. Mi lehet a probléma? Köszönöm, ha tud segíteni valaki.
Van típusbizonyítványos fojtás egy csomó motorhoz, ehhez is.
ELVILEG ez való a 2008-tól gyártott típushoz. https://biketown24.de/product/...
Gyanítom szerelővel be kell rakatni, aztán a számlával és a fojtáshoz kapott dokumentációval el kell fáradni az NKH vizsgabázisra, ahol a változást bejegyzik a forgalmiba.
Sziasztok!
Adott egy 2008-as rs125 ami 18kw papírokkal van forgalomban.
Van valamilyen mód arra hogy 11kw (A1-el vezethető) verziót kapjunk?
létezik esetleg olyan hogy fojtast kap amivel 11kw ot produkál? nem feltétlenül a “lepapirozom okosba” módszerre gondolok bár erre is kiváncsi lennék elméleti szinten hogy létezik e ilyen?
Modern kétütemű, 1:50 normál utcai használat mellett jó kell legyen. Ha ésszel ugyan, de nyomod a szemét, akkor 1:40. Ha nagyon (pl. pályanaposdi) akkor 1:33 akár.
Szvsz 1:40-nel jó vagy. Az 10 liter benzinhez 250ml olaj. Az 1:50 az 200 ml 10 literenként.
Sziasztok! Segítséget szeretnék kérni benzin olaj keverési arányban. motorom egy 2002. 125 aprilia sr kétütem. Keveréket kell csinálnom de nem igazán tudom, hogy ehhez a típushoz mi lenne a megfelelő. Köszi
Sziasztok!
Bocs az off-ért, de tanácstalan vagyok, talán ti tudtok segíteni. Adott egy 125 2t tuareg, 89-es. Pneumatikus powerrel.
A power nyitna, de amikor nyitna pont leszabályoz a motor. Anyagot kap, gyújtásra gyanakszom. Valami tippetek nincsen, merre induljak?
Már félig szét van bombázva, a kábelkötegben eddig nem találtam hibát, testek rendben, gyertya friss.
Köszi előre is. :)
Sziasztok!!!
Szeretnék vásárolni RS 125-öt pályamotorozásra. a Külső számomra nem fontos, (karcos, repedt, enyhén hiányos is szóba jöhet.
Leginkább a Rotax 122-es blokkal szerelt RS 125 érdekelne. Ha valaki reális áron szeretné eladni a motorját, kérem jelezze itt, vagy a [email protected] email címen pár képpel, leírással, és árral, hogy mit és mennyiért szeretne eladni. Köszönöm előre is a segítségeteket.
Üdv.: Béci
Sziasztok !
Az aprilia ETX 125 ( rotax 127) motoromba egy véletlen zárlat során sajnos tönkre ment a gyújtáselektronika. Amal-Sem svéd gyártmány volt,gyárilag ezzel szerelték.Ez a 4 vezetékes + gyújtókábel,a gyújtótrafóval egybeöntött típus.Kérdezném,hogy valakinek esetleg nem volna egy üzemképes példány belőle. Szívesen meghallgatok tuti tippeket is alternatív megoldásokra,hogy mi jöhet szóba helyette.Válaszaitokat előre is köszönöm.
Tudom nem SR50 csoport, viszont az a topik nem tűnik túl aktívnak. Egy 2007-es SR 50 factoryben meg tudnátok mondani hol található az indexrelé? A tünet olyan volt, mintha kiment volna a biztosíték, gyorsan pörgött az index, majd utána megszűnt működni. A műszerfalon indításkor néha kiírja hogy error, majd nem mutat semmit. Mi lehet a probléma? Köszönöm, ha tud segíteni valaki.
ELVILEG ez való a 2008-tól gyártott típushoz.
https://biketown24.de/product/...
Gyanítom szerelővel be kell rakatni, aztán a számlával és a fojtáshoz kapott dokumentációval el kell fáradni az NKH vizsgabázisra, ahol a változást bejegyzik a forgalmiba.
Adott egy 2008-as rs125 ami 18kw papírokkal van forgalomban.
Van valamilyen mód arra hogy 11kw (A1-el vezethető) verziót kapjunk?
létezik esetleg olyan hogy fojtast kap amivel 11kw ot produkál? nem feltétlenül a “lepapirozom okosba” módszerre gondolok bár erre is kiváncsi lennék elméleti szinten hogy létezik e ilyen?
Aprilia Sr 125 2T vásárlása előtt állok!!
Érdeklődnék milyen tapasztalataitok van ?!?
Előre is köszönöm
Szvsz 1:40-nel jó vagy. Az 10 liter benzinhez 250ml olaj. Az 1:50 az 200 ml 10 literenként.
Írtam neked 😉
hegyes RS 125 vásárlásán gondolkozok és az lenne a kérdés,hogy mire figyeljek oda. Mennyire szervízigényesek? Akármi tanácsot elfogadok.
Bocs az off-ért, de tanácstalan vagyok, talán ti tudtok segíteni. Adott egy 125 2t tuareg, 89-es. Pneumatikus powerrel.
A power nyitna, de amikor nyitna pont leszabályoz a motor. Anyagot kap, gyújtásra gyanakszom. Valami tippetek nincsen, merre induljak?
Már félig szét van bombázva, a kábelkötegben eddig nem találtam hibát, testek rendben, gyertya friss.
Köszi előre is. :)
Szeretnék vásárolni RS 125-öt pályamotorozásra. a Külső számomra nem fontos, (karcos, repedt, enyhén hiányos is szóba jöhet.
Leginkább a Rotax 122-es blokkal szerelt RS 125 érdekelne. Ha valaki reális áron szeretné eladni a motorját, kérem jelezze itt, vagy a [email protected] email címen pár képpel, leírással, és árral, hogy mit és mennyiért szeretne eladni. Köszönöm előre is a segítségeteket.
Üdv.: Béci
Spain's No.1 2007-es idomokat vagy matricaszettet keresek. Ha valaki ilyet bontana: csabair kukac freemail pont hu.
Köszönöm!
Az aprilia ETX 125 ( rotax 127) motoromba egy véletlen zárlat során sajnos tönkre ment a gyújtáselektronika. Amal-Sem svéd gyártmány volt,gyárilag ezzel szerelték.Ez a 4 vezetékes + gyújtókábel,a gyújtótrafóval egybeöntött típus.Kérdezném,hogy valakinek esetleg nem volna egy üzemképes példány belőle. Szívesen meghallgatok tuti tippeket is alternatív megoldásokra,hogy mi jöhet szóba helyette.Válaszaitokat előre is köszönöm.