Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok, Nem találtam ST topikot, ha tud valaki segíteni, hogy hol kérdezzem vagy esetleg kukkra tudja valaki, nagyon hálás lennék. Honda ST 1100 Pan european termosztátja valamelyik CB, VFR, stb. típussal nem kompatibilis?
Még jobb idők voltak , mentem egyik úton amelyiken összebszta olajjal az utat valami járgány, de legalább 6 km-hosszan. Gondolom annál is valami ilyen lehetett!
Gixxeresek voltak. 
Egy sztorit sejtek.
Rokonnak cseréltek olajat, de az olajbetöltő sapkát elfelejtették visszacsavarni (autón), aztán a motortérben összevissza verte az olajat.... Azóta a fejemben van, nehogy elfelejtsek ilyesmit :)
Köszi, fullos válasz :) 3,3 helyett 3 liter megy bele. Már megvettem az olajat, Motul 7100, 10W-40. Köszönöm mindenkinek a válaszokat. És igen, már várom, hogy csapathassak :)
Ez akkor komoly, hogy komoly. 
"Olajcserét tervezek. Mire kell odafigyelnem? " Józanul csináld nehogy részegen melléöntsd!! 
Olajszűrőt is cseréld! 
Olajszűrőt is cseréld! 
Igen. Mondjuk a 7100as olajat nem értem bele.
@olyan
Ez legalább olyn komoly válasz, mint akérdés. 
Hm, ebben igazad van.
Valamiért 3,3 l -re emlékeztem.
Mondjuk, én mindig 4 litert vettem, a maradék kellett a fiam kis bokorugrójába.
Valamiért 3,3 l -re emlékeztem.
Mondjuk, én mindig 4 litert vettem, a maradék kellett a fiam kis bokorugrójába.
A könyve szerint körülbelül 3l olaj kell bele, ennél többet még nem töltöttem rá és mindig maxon volt a szint.
- Legyen 3,3 liter 10w40 -es olajad( én MOTUL 7100 -at használok, de ez nem szentírás), olajszürőd és olajszűrő-kulcsod, valamint az olajleeresztő-csavarhoz új tömítőgyűrűd(12×16×1,5 mm)
. A motort járasd melegre, hogy az olaj konnyebben kifolyjon, tégy egy edényt a motor alá és vedd ki a leeresztő csavart (vigyázz, meleg lesz az olaj ) .
- Ha alul, a leeresztőcsavarnál már nem folyik, nem is csepeg az olaj, vedd le a szűrő takaróját, és a szűrőt. Figyelj rá, hogy a régi tömítést is levedd!!
- Takaritsd meg az illesztést, ahová a szűrő csatlakozik.
- Kend be a szűrő gumitömítését egy kis új olajjal, majd tekerd az új szűrőt a helyére, húzdmeg 26Nm -rel.
- Tedd vissza a fémszilánkoktól megtisztított leeresztőcsavart az új tömítéssel, húzd meg 30 Nm -rel.
- Töltsd bele az új olajat a kémlelő ablakon lévő felső jelölésig, függőlegesen álló motornál.
- Járasd a motort pár percig, leállításutan várj 5-10 percet, ellenőrizd az olajazintet, töltsdfel újra a max. jelig.
- Várd a tavaszt, hogy újra csapathass
. A motort járasd melegre, hogy az olaj konnyebben kifolyjon, tégy egy edényt a motor alá és vedd ki a leeresztő csavart (vigyázz, meleg lesz az olaj
) .- Ha alul, a leeresztőcsavarnál már nem folyik, nem is csepeg az olaj, vedd le a szűrő takaróját, és a szűrőt. Figyelj rá, hogy a régi tömítést is levedd!!
- Takaritsd meg az illesztést, ahová a szűrő csatlakozik.
- Kend be a szűrő gumitömítését egy kis új olajjal, majd tekerd az új szűrőt a helyére, húzdmeg 26Nm -rel.
- Tedd vissza a fémszilánkoktól megtisztított leeresztőcsavart az új tömítéssel, húzd meg 30 Nm -rel.
- Töltsd bele az új olajat a kémlelő ablakon lévő felső jelölésig, függőlegesen álló motornál.
- Járasd a motort pár percig, leállításutan várj 5-10 percet, ellenőrizd az olajazintet, töltsdfel újra a max. jelig.
- Várd a tavaszt, hogy újra csapathass
A leeresztot tekerd vissza mielott betoltod az olajat.
Nem vicc.
Nem vicc.
Olajcserét tervezek. Mire kell odafigyelnem?
Csak ha kissé megjön a "globális felmelegedés", mert a napokban elindultam, majd 5 km. után inkább visszajöttem,a qrva hideg miatt!
qrva hideg miatt! 
Elvitték az rr-t..? Vagy marad? 
Meg tudják úgy csinálni hogy a fomája nem változik csak a belseje. A színe ha akarod vagy ha akarsz rá hímzést ráteszik. Nekem se tetszett a nagy bumfordi változtatás, de ajánlottak egy olyan srácot aki olyanra csinálja amilyenre szeretném.
Megvan az Fater! 
Mindig a gyari szebb, a csinalt turaulesek vastag bumfordi lónyergek hulye formaju seggtámaszto padkával.
Az enyém marad gyári :-). Más fórumon néztem, hogy kinek milyen lett, de szépet még nem láttam.
Nekem nem kell több kényelem, így is bírom a napi 700-800km-t.
Nekem nem kell több kényelem, így is bírom a napi 700-800km-t.
Nagyon szép a géped. Nekem tetszik!
itt megnézheted a cikkszámokat:
https://www.bike-parts-honda.com/
Ha azonos, akkor biztos ugyanaz, mint ami a cb1000r-ben van.