Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Nem próbáltam, de arra is rá fogok méretni ha eljutok odáig.
Most be vagyok táblázva, egyelőre így járok vele dolgozni.
Most be vagyok táblázva, egyelőre így járok vele dolgozni.
Én 95-ért vettem, azóta belement kb 15 és most fog még erre rájönni olyan 40 ezer forint. De akkor már olyan mint amilyennek akarom 
Nem stresszelek, csak írtam hogy mik a realitások. Egy roncsért is tízezreket szeretnének sokan kapni. Nézegettem a kínálatot, és szánalmas.
Alkatrészeket, mint az összes csapágy , fékpofák, világító és gyújtótekercs, henger , dugó kipufogó, és gumikat! 50+73 = 123 ezer a végösszeg!
Hidd el tudnék mesélni simson ügyileg. 73e forintért mit lehet venni?
Cseppet se stresszelj rajta , ma is megnéztem párat , 85 és 90E-ért is ! Ne legyél ennyire okos , pl. van felheggesztett berugóval , szakadt üléssel romos külsővel stb. ami engem nem aggaszt , viszont főtengelyt nem akarok cserélni ! Szóval lehet okosnak lenned ,. és helyettem gondolkodnod , lesz Simson ha úgy itéllem meg , akkor többért is , az irányárat azért írtam hogy nem érdekelnek a nepperek és restaurátorok ! 
Nehogy azt hidd, hogy 50 000 Huf-ért majd újszerűt fog kapni?! Én 4 éve vettem egy használtat aztán ráköltöttem 73000 Huf-ot és rengeteg munkát ,most elfogadható állapotban van.
Jajj 
Lófogáson nézted már?
Még keresnék simsont eladót , csörgőkígyó menteset ! 
Trafót próbáltad már másik, jól működőre cserélni? Az is hasonló hibajelenségeket produkál.
Értem, amint lesz megint időm tesztelgetni megnézem amit mondtál. 
Mivel alapból sem vagyok villamosmérnök, ezért csak a saját tapasztalataimból tudok meríteni, abból pedig nincs olyan sok. Mint mondtam, a kondi csinálhat ilyeneket, DE az sem kizárt hogy a többi egység valamelyike rossz. Ezért mondtam hogy érdemes lenne kimérni. Egyébként ha a kondival vannak dolgok akkor általában áthúz a megszakító is. Vedd le a gyújtásdeklit, és álló helyzetben pörgesd a motort, ha elkezd dadogni, és áthúz a megszakító akkor jó eséllyel kondi.
Érdemes lenne kimérni multiméterrel minden alkatrészt aminek köze van a gyújtáshoz. A gyújtás egyébként rendesen be van állítva?
Na szétszedtem a karbit, kicsavartam azt a keverőcsövet, az oldalán volt 2 lyuk, de teljesen tiszta volt.
Van itthol egy tartalék karbim, abból is kiszedtem ezt a keverőcsövet és ezen 4 lyuk van, na ezt tettem bele, de semmi változás.
Elvittem ki a városból egy próbaútra, megint szépen ment egy darabig.
Mondom lelassítok és kicsit meghúzatom 3-asba,na ekkor már elkezdett megint szaggatni, felraktam 4-be ott is.
Visszább engedtem a gázt 45-50 közé és szépen mondhatni egyenletesen járt a motor.
Viszont azt is észre vettem hogy hidegen frankó az alapjárat, melegen meg nincs és kicsit fulladós hangon indul de ekkor is 1 rúgásra.
Egyre jobban kondi bajra gyanakszok.
Van itthol egy tartalék karbim, abból is kiszedtem ezt a keverőcsövet és ezen 4 lyuk van, na ezt tettem bele, de semmi változás.
Elvittem ki a városból egy próbaútra, megint szépen ment egy darabig.
Mondom lelassítok és kicsit meghúzatom 3-asba,na ekkor már elkezdett megint szaggatni, felraktam 4-be ott is.
Visszább engedtem a gázt 45-50 közé és szépen mondhatni egyenletesen járt a motor.
Viszont azt is észre vettem hogy hidegen frankó az alapjárat, melegen meg nincs és kicsit fulladós hangon indul de ekkor is 1 rúgásra.
Egyre jobban kondi bajra gyanakszok.
Jöttem hazafelé a munkából, kicsit odahúztam neki és most nem fulladt nem szaggatott.
Csak a fúvókát cseréltem nagyobbra és egyből jobb lett.
Viszont végsebességre alig megy 60-nál kicsivel többet.
Lehet a súberen is emelek.
Csak a fúvókát cseréltem nagyobbra és egyből jobb lett.
Viszont végsebességre alig megy 60-nál kicsivel többet.
Lehet a súberen is emelek.
Mivel írtad, hogy az elején csak 50 fölött csinálta, aztán mintha már alatta is, lehet hogy annak a jele hogy megy tönkre lassacskán. A kivezetés nem nagy dolog, a fóliakondi lábaira forrasztasz két vezetéket, a vezetékek másik végét pedig rákötöd a trafó két pontjára.
A keverőcsövet pedig már láttad is, hiszen cserélted a főfúvókát
ez az az alkatrész, amibe beletekered a fúvókát. Egy nyolcas villáskulccsal kitekered, és a felső részén vannak a lyukak (az oldalirányúak kellenek), belenézel, ha koszos akkor rézdróttal megkapargatod, de óvatosan.
A keverőcsövet pedig már láttad is, hiszen cserélted a főfúvókát
ez az az alkatrész, amibe beletekered a fúvókát. Egy nyolcas villáskulccsal kitekered, és a felső részén vannak a lyukak (az oldalirányúak kellenek), belenézel, ha koszos akkor rézdróttal megkapargatod, de óvatosan.
Jaja megszakítós.
Igen kiskondira gondoltam énis, viszont ha az lenne a ludas akkor nem csak 50 felett csinálná szerintem, legalábbis a többi motorommal ezt tapasztaltam.
Ezt a kondi kivezetést már hallottam, de nem vagyok egy nagy szaki, nem hiszem hogy ezt meg tudnám csinálni.
Ez a keverőcső pontosan hol van? Mert ez számomra új.
Igen kiskondira gondoltam énis, viszont ha az lenne a ludas akkor nem csak 50 felett csinálná szerintem, legalábbis a többi motorommal ezt tapasztaltam.
Ezt a kondi kivezetést már hallottam, de nem vagyok egy nagy szaki, nem hiszem hogy ezt meg tudnám csinálni.
Ez a keverőcső pontosan hol van? Mert ez számomra új.
N-eset vegyél, azon nincs gyújtáskapcsoló, eggyel kevesebb dolog ami b*szakodhat! 
Jófogáson megyére szűkített keresést próbáltad? Esetleg adok-veszek csoportok a fészbúkon, ott szoktak lenni ilyen árba gépek.
Jófogáson megyére szűkített keresést próbáltad? Esetleg adok-veszek csoportok a fészbúkon, ott szoktak lenni ilyen árba gépek.
Ha megszakítós akkor csinálhat ilyet a kondenzátor. Mivel nekem is ezt a (hasznos) tanácsot adták itt a fórumon, én is terjesztem az igét: a gyújtótrafó 1-es és 15-ös pontjára be kell kötni egy 220nF/250V-os fóliakondenzátort, és ez megoldja a kondenzátor gondját (az alaplapi kondi bentmarad kábelestül). Esetleg a keverőcsövön lévő extralevegő-nyílások lehetnek eltömődve ha esetleg nem nézted meg.
Üdv.
Tudnátok tippet adni hogy mi lehet a probléma a szimóm körül?
Könnyen indul, 40-es tempóval szoktam vele menni, de ma kimentem a városból és 50 felett elkezdett szaggatni/rángatni.
Alig bírt felmenni 60-ig.
50 alatt szépen, egyenletesen ment, megy.
Már észre vettem máskor is hogy kis fordulaton mintha néha beszaggatna egy-egy pillanatra.
Karbit szétszedtem tiszta volt, 70-es fúvóka helyett kapott 72-est,új NGK B6HS gyertyát is kapott.
Gyújtást és a karbit f@szán beállította szakember.
Lenne 1-2 ötletem még, de már feleslegesen nem szerelgetném, várnék néhány hasznos tippet.
Tudnátok tippet adni hogy mi lehet a probléma a szimóm körül?
Könnyen indul, 40-es tempóval szoktam vele menni, de ma kimentem a városból és 50 felett elkezdett szaggatni/rángatni.
Alig bírt felmenni 60-ig.
50 alatt szépen, egyenletesen ment, megy.
Már észre vettem máskor is hogy kis fordulaton mintha néha beszaggatna egy-egy pillanatra.
Karbit szétszedtem tiszta volt, 70-es fúvóka helyett kapott 72-est,új NGK B6HS gyertyát is kapott.
Gyújtást és a karbit f@szán beállította szakember.
Lenne 1-2 ötletem még, de már feleslegesen nem szerelgetném, várnék néhány hasznos tippet.
Hú mekkorákat fogok én télen herebócázni ! Éljenek a simósok !