Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Sziasztok!Van egy DT125lc2 motorom.Míg ki nem lyukadt a dugó teteje addig tökéletesen működött.Most kapott egy ugyanolyan márkájú dugót és a csere után nem pörög le a motor.4-5e fordulat fölé nem megy.A fogyasztása az meg nagyon sok.A dugó cserén kívül nem lett lett semmi cserélve az első indításig!A pover terhelés nélkül müködik,hogy menet közben megy-e azt nem látom sajnos.Azóta kapott 1-1 uj NGK-9-es gyertyát,jobbos-balos főtengely szimeringet.Nincs változás! A karburátor nem folyik túl,195-ös fúvóka van benne.A fúvóka méretét nem merem csökkenteni mert állítólag azért lyukadt ki a dugó teteje mert kevés anyagot kapott,és sajnos ez már a második eset hogy kilyukadt a dugó teteje.Akkor minden müködöt a dugó csere után idáig! Tanácstalan vagyok! Ha valakinek van ilyen jellegű tapasztalata vagy ötlete ehez a tünethez és segítene is akkor azt nagyon megköszönném!
Sziasztok. Lenne egy kis fejtörőm. Yamaha dt lc2. Olyan érzésem van menet közben mintha a Power szelep nyitogatna vagy épp zárogatna. Van hogy csak egy pillanatra és van hogy egy pár másodpercig. Elváltozik a motor hangja csökken az erő aztán megint visszatér. Mi lehet ennek az oka? Pontos szerelési útmutatót tudnátok linkelni? Esetleg van hassonló tapasztalata valakinek?
Szintúgy. Egy kalap szart nem ért a futarmotorosbolt.hu-s karbifrlujjito készlet. Egyszerűen nem forgott ki azzal a 140es fuvókával. Szintén 210 es van benne nekem is. A az úszószintről tud valaki pontos adatot? Lc125
Köszi a választ
Lehetetlen szerezni ☺
De van aki még tudja csinálni Müller Csaba. Van neki honlapja is nem tudom meddig tart :)
Lehetetlen szerezni ☺
De van aki még tudja csinálni Müller Csaba. Van neki honlapja is nem tudom meddig tart :)
Üdv.
Nem.
Csak lassú gázreakcióra volt jó, hirtelen nyelezésre nem jól reagált.
Szereztem hozzá elektronikát, (persze eladás miatt is), és vissza lett alakítva.
Célszerű keresni hozzá, DTR-TDR-TZR mind ugyanaz, a felfogatási pont más, az eszcájgot át kell pakolni a DT dobozába....
Olyat kell keresni, aminek 2 csatija van, egy dupla sarus, meg egy szimpla banándugós.
Ott már az elektronika egyben van a povermotorral, csak a hátuljába van pakolva a nyák.
Nem.
Csak lassú gázreakcióra volt jó, hirtelen nyelezésre nem jól reagált.
Szereztem hozzá elektronikát, (persze eladás miatt is), és vissza lett alakítva.
Célszerű keresni hozzá, DTR-TDR-TZR mind ugyanaz, a felfogatási pont más, az eszcájgot át kell pakolni a DT dobozába....
Olyat kell keresni, aminek 2 csatija van, egy dupla sarus, meg egy szimpla banándugós.
Ott már az elektronika egyben van a povermotorral, csak a hátuljába van pakolva a nyák.
Sokáig visszaolvastam apuci megcsinalta 2012 ben.jó lenne tudni hogy bevált e ?
Vagy azóta van e fejlemény.
Vagy azóta van e fejlemény.
Sziasztok csatlakozom én is egy dt125 el.hétvégén vettem. Jól atkurtak a powerrel
Szeretném megcsinalni mechanikusra szájbarágosan valaki el tudná mondani hogy megy?
Szeretném megcsinalni mechanikusra szájbarágosan valaki el tudná mondani hogy megy?
Most üresben gyorsan pörög de csak 5-6-ig néha 7 onnan dadog és nem megy tovább sokat kap. De terhelésnél csak olyan 4-5 ig megy el onnan nem megy tovább. Lehet az a 95 fúvóka kivolt dörzsárazva. Kiégetem a rezót, gyertyát nézek, a fúvókákkal meg próbálkozok tovább.
Nekem az LC2-ben gyárilag a fúvókára 210 van írva. Ez tuti nem a mérete, valami átfolyási érték lehet. Ezzel príma. Amit a felújítóban adtak arra talán 140 volt írva nekem is, de azzal keveselt nagyon, használhatalan volt, csak pörgött, mint egy stihl, erő meg semmi.
NGK BR9ES gyertya van most benne. Talán egy hézagállítás ?
Haveromnál volt egy lc2-es ilyen problémával. Ott csak annyi volt a baj hogy nem jó fajta gyertyát raktak bele, és 6-7 ezernél az se forgott jobban.
A 125 LC2-ben nincs fojtás gyárilag, abban biztos vagyok.
Első körben légszűrő takarítás, pover beállítás, kipufogó (rezo) kiégetése.
Utána próbálkoznék a karburálással.
Első körben légszűrő takarítás, pover beállítás, kipufogó (rezo) kiégetése.
Utána próbálkoznék a karburálással.
Sziasztok! Giannelli rezója nincs valakinek eladó!? Írjatok! Köszönöm előre is.
Nem, de szerintem még a fojtás is benne van. A VM26 karburátorokban melyik csavar kell ? A kicsi ami laposfejűvel belehet tekerni vagy az amit kulccsal ? Milyen méretekkel érdemes próbálkozni? 95-120 ig ?
Sziasztok km órát keresek, ha valakinek lenne írjon
Annak sajna nem tudom mi a gyári főfuvija.
Manualt lenne érdemes keresni.
Kipufogó ki lett égetve?
Manualt lenne érdemes keresni.
Kipufogó ki lett égetve?
Szia!
Egy Yamaha Dt 125 LC2 lenne szó. Eddig elvileg 95 főfúvóka volt benne (ami nekem kissé gyanús) amivel nem akart rendesen kipörögni, főleg 5.-6. fokozatban.
Egy Yamaha Dt 125 LC2 lenne szó. Eddig elvileg 95 főfúvóka volt benne (ami nekem kissé gyanús) amivel nem akart rendesen kipörögni, főleg 5.-6. fokozatban.
Szia.
Milyen motorról van szó?
Milyen motorról van szó?
Sziasztok !
Ugye megjött a felújító készlet, vettem bele kisebb főfúvókát (mert 140-est küldtek) egy 116-ost. De az a baj, hogy most mintha még nagy lenne a főfúvóka(füstöl,nem pörög ki, kemény járás). Egy VM26-os karburátor van benne elvileg 120-as lenne a gyári főfúvóka. Szóval most akkor vigyem lejjebb a főfúvóka méretét vagy keressem máshol a problémát ? Vagy toljam el szerelőhöz ?
Ugye megjött a felújító készlet, vettem bele kisebb főfúvókát (mert 140-est küldtek) egy 116-ost. De az a baj, hogy most mintha még nagy lenne a főfúvóka(füstöl,nem pörög ki, kemény járás). Egy VM26-os karburátor van benne elvileg 120-as lenne a gyári főfúvóka. Szóval most akkor vigyem lejjebb a főfúvóka méretét vagy keressem máshol a problémát ? Vagy toljam el szerelőhöz ?
Sziasztok tud valaki DT bontót vagy hasonlót mert kiderült hogy csak power motor van a gépemen az elektronikája viszont nem 
Sziasztok!
Nem tudom jó helyen kérdezek-e, nemrég regisztráltam.
Van egy yamaha dt 80mx em, olyan problémám lenne vele, mintha nem adná le a teljes érőt/nyomatékot nem tudom mi lehet, hogy a kuplung miatt van. 2 lamellás kuplung van benne, és szerintem ez a baja de ha valaki meg tudná mondani mégis mi lehet megköszönném, az olaj 10W40 es van benne.
Nem tudom jó helyen kérdezek-e, nemrég regisztráltam.
Van egy yamaha dt 80mx em, olyan problémám lenne vele, mintha nem adná le a teljes érőt/nyomatékot nem tudom mi lehet, hogy a kuplung miatt van. 2 lamellás kuplung van benne, és szerintem ez a baja de ha valaki meg tudná mondani mégis mi lehet megköszönném, az olaj 10W40 es van benne.
Értem köszönöm a választ Skodi!
Köszönöm, megrendelem aztán kiderül. Még azt szeretném kérdezni, hogy az első teleszkópba mekkora szimering kell ? Mert ahol nézegettem őket más és más méretek voltak.
A 210 az akkor a furat méret vagy az átfolyási értéke ?
Csak mert kicsit fura, hogy 140-essel sokat kap de 210 már jó lenne