Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Túrázás lenne a lényeg. Több ezer kilométeres túrákra
Milyen szempontok alapján? Teljesen más karakter a két motor.
?
Azt azért nem ártana megkeresni hogy hol van a zárlat.
Az, ha összekötöd a két vezetéket a sztenderkapcsoló előtt, azzal (ha a sztenderkapcsoló jó) ugyanúgy zárlatos lesz az áramkör.
YZF750 villamos rajzom csak eléggé sz&rul látható van és nem is színes, de az általános gyakorlat az (FZR) hogy a sztenderkapcsoló egyik végén (fekete vezeték) a test van, a másik pedig (kék-sárga) a diódablokkba megy.
Az, ha összekötöd a két vezetéket a sztenderkapcsoló előtt, azzal (ha a sztenderkapcsoló jó) ugyanúgy zárlatos lesz az áramkör.
YZF750 villamos rajzom csak eléggé sz&rul látható van és nem is színes, de az általános gyakorlat az (FZR) hogy a sztenderkapcsoló egyik végén (fekete vezeték) a test van, a másik pedig (kék-sárga) a diódablokkba megy.
Ennek nem kene osszeforassztva lenni? 
nekem úgy volt kiiktatva hogy a kapcsoló előtt a 2 vezeték össze volt kötve saruval a kapcsolóra nem ment semmi.
Àbrus huztam uj vezetéket sztender érzékelönek, gyujtàsra teszem es fel perc se kabel forro!! Ha erzékelöt nem kötöm ra nem indul ugy csinal mintha sebesegbe lenne de uresben van!!
Egy kis pozitív élmény. Motomike tól rendeltem telók meg a kormányszár felújításához dolgokat, 2 hiba csúszott a teljesítésbe, írtam nekik és másnap egyből válaszoltak, pótolják az elmaradt tételt, meg cserélik amit kell és szorry. 
Én ezután is tőlük rendelek mert, a korrektség hosszútávon kifizetődő befektetés szerintem is 
Én ezután is tőlük rendelek mert, a korrektség hosszútávon kifizetődő befektetés szerintem is 
Ugyan kedves László, ez magától értetődik. El is várom hogy informálj a folyamatról ha elkezditek és természetesen bármilyen szakmai jellegű kérdésre válaszolni fogok a legjobb tudásom szerint. 
Mindenkinek segícc, ingyen, megköszönni se kell? Jut eszembe, ha cserélni kell a tetőt (meg az üveggyapotot alatta) elkél majd a segítség, hasonló árfekvésben 
Nem kell mindig megköszönni. Ez csak úgy van. Mindenkinek.
Ez csak úgy van. Mindenkinek.
Kőszönom segitseged!
Persze ki lehet, de szerintem ne iktasd ki, mivel elég kellemetlen kihajtott sztenderrel balra kanyarodni. Az a kapcsoló ott lent azért van, hogyha kihajtott sztenderrel beteszed sebességbe, akkor leveszi a gyújtást. (azaz el sem tudsz indulni)
Cseréld ki a megolvadt vezetéket, érdemes.
Cseréld ki a megolvadt vezetéket, érdemes.
Köszi àbrus megint , igazabol akkor sztender érzékelöje ugy müködik mint 1 kapcsolo!! Ki tudom ezt iktatni vagy uj vezetéket kell huzni?
Normális, mivel valószínűleg valamelyik fogyasztó vezetéke. A fekete általában a negatív vezeték a járművillamosságban.
Kek sarga vezeteken 12 v merek az normalis? Masik fekete test!
Sziasztok Megtalaltam hibàt ami zàrlatot okozta sztender vezetéke megolvadt blokk felett van elvive letestelt es kabel megolvadt !!
Az alapoktól kell építkezni.
Köszi Mester!
Inkább egy kis kirándulás lesz belőle. Gyárlátogatás 2-3 nap, aztán egy hét szabad foglalkozás.
Viszont ha jól karban van tartva,gyakorlatilag örök életű a motorja,és könnyedén visz két embert+csomagokat nyugodt túratempóban.
Akinek van,nehezen válik meg tőle,mert probléma mentesen csak megy,és megy...
A FB csoportban nemrég berakott egy horvát márkatárs egy képet,amint tizennegyedszer fordul az órája 0-ra.
1.400.000 km alatt sem unta meg,igaz kétszer meg lett fúrva,és a blokkban már mindent kopó alkatrész többször cserélve lett,de mégis használja.