Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
értem és egy nyári dagonyázásban nem fog nekem el csöppenni a gyertya?
Jól írtad, magasabb hőmérsékletű= alacsonyabb hőértékű.
*alacsonyabb
Ha elindulok minimum 20km alatt nem állok meg. Jelenleg sokat kap, szerintem ezért is volt kormos a gyertya, az olajat nem eszi hála az égnek.
Magasabb hőmérsékletű gyertya lenne jobb?
Magasabb hőmérsékletű gyertya lenne jobb?
ezt neked kell eldönteni
mennyire volt sötét a 8as ngk?
ha jó a színe akkor jó lesz a 24es denso is
ha kormos akkor lehet a 22es jobb választás
de ha épp eszi az olajat vagy sokat kap és rövidtávokra mászkálsz egyből nem olyan a gyertya szín mint kellene
mennyire volt sötét a 8as ngk?
ha jó a színe akkor jó lesz a 24es denso is
ha kormos akkor lehet a 22es jobb választás
de ha épp eszi az olajat vagy sokat kap és rövidtávokra mászkálsz egyből nem olyan a gyertya szín mint kellene
Áprilistól novemberig, nagyrészt erdőbe járásra melyik gyertyát ajánlod? Ami neked van vagy a normáls x24 densot?
Ha magasabb és nincs rendesen kiegetve akkor kormos lesz aztán hideg indításkor benzines lesz a korom és szarul indul
Ha meg túl kicsi a hőérték akár el is olvadhat a gyertya vége
Az iridiumos tovább bírja mert nem nő a hézag olyan gyorsan
Havernak a hondában benne volt az eix 5-6 évig
Én nem akartam sok pénzt kiadni ezért lett a denso
Ha meg túl kicsi a hőérték akár el is olvadhat a gyertya vége
Az iridiumos tovább bírja mert nem nő a hézag olyan gyorsan
Havernak a hondában benne volt az eix 5-6 évig
Én nem akartam sok pénzt kiadni ezért lett a denso
és melyik jobb? Ha normál gyertyát teszek bele Vagy magasabb vagy alacsonyabb hőértékűt?
alacsonyabb - magasabb hőértékű gyertyának mikor miért van értelme?
alacsonyabb - magasabb hőértékű gyertyának mikor miért van értelme?
az eix irídiumos azért több
én densot tettem bele a 8as ngk nak ez felel meg: X24EPR-U9
nekem 22es van benne mert nem sokat van nyaggatva álló helyen, meg néha megyek hidegben is
az a lényeg ne legyen hamis, amit mostanság nem könnyű kivitelezni
én egy honda szervizből rendeltem
2 idény óta benne van, eddig hibamentes, ki sem vettem még
én densot tettem bele a 8as ngk nak ez felel meg: X24EPR-U9
nekem 22es van benne mert nem sokat van nyaggatva álló helyen, meg néha megyek hidegben is
az a lényeg ne legyen hamis, amit mostanság nem könnyű kivitelezni
én egy honda szervizből rendeltem
2 idény óta benne van, eddig hibamentes, ki sem vettem még
Szép napot!
Gyertya kérdésem lenne..: Jelenleg NGK DPR8EA-9 gyertya van a motorban, novemberi hónapban szenvedtem vele, mert már az utolsó 3-4 alkalomnál nem akart elindulni. Kiszedtem a gyertyát megpucoltam vissza és ment.
Akarok majd venni bele másik gyertyát (hogy legyen pót), Ini milyet ajánlasz?
Találtam NGK DPR8EX-9 és ezt az EA-8-t. Az előző kb 3-4szer annyiba kerül, mint az utóbbi. Miért? Hőérték miatt?
Illetve a Denso gyertyából melyik jó a motorba?
Köszönöm
Gyertya kérdésem lenne..: Jelenleg NGK DPR8EA-9 gyertya van a motorban, novemberi hónapban szenvedtem vele, mert már az utolsó 3-4 alkalomnál nem akart elindulni. Kiszedtem a gyertyát megpucoltam vissza és ment.
Akarok majd venni bele másik gyertyát (hogy legyen pót), Ini milyet ajánlasz?
Találtam NGK DPR8EX-9 és ezt az EA-8-t. Az előző kb 3-4szer annyiba kerül, mint az utóbbi. Miért? Hőérték miatt?
Illetve a Denso gyertyából melyik jó a motorba?
Köszönöm
A karbi 100%ig jól be van állítva kicseréltem az egészet most már jó de nem tudom mi mehetett szét a másikba hogy nem jó a szivatója :/
üdv elsösorban nézd meg a levegö álitó csavart meg vane. én ugyan igy jártam az tekeredett ki
Értem. Köszönöm :)
a 88as 3aj csésze tömítése egyezik az újabbakkal(még a 660assal is), többet nem tudok, mást még nem cseréltem
Na ezt rakja ossze valaki. Van egy TT600as motorom es szivato nelkul hidegen eleg sokat kell rugdosni hogy ha nem huzom ki a szivatot. Ott kezdodnek a problemak hogy ez akkor se indul konnyen ha kivan huzva meg akkor se ha nincs es ami meg rosszabb hogy nem tudom miert van ez nem reg el inditottam nehezen felora rugdalas utan bemelegedett es mikor kihuzom a szivatot normal esetbe felporog a motor na ez nem ez elkezd fulladni meg durrogni eloszor azt hittem hogy a szivato o gyuruje nem tomit es ez a gond de nem volt a hiba oka szoval teljesen tanacstalan vagyok valaki segitsen
Szép estté!
Szeretném kicserélni a 88"-as XT-m karburátorában a tömítéseket. Ebayen találtam hozzá felújító kittet, de csak 90-92,93-95 évjáratú XT-hez írja. Mennyiben különbözik az újabb xt-k karburátorai a régiekétől?
Tömítéseket, tűszelepeket szeretnék cserélni benne.
Szeretném kicserélni a 88"-as XT-m karburátorában a tömítéseket. Ebayen találtam hozzá felújító kittet, de csak 90-92,93-95 évjáratú XT-hez írja. Mennyiben különbözik az újabb xt-k karburátorai a régiekétől?
Tömítéseket, tűszelepeket szeretnék cserélni benne.
pedig az a tt olyan egyben lévő gépnek néz ki
Upsz,látom te a tt-ről beszélsz,én meg a xr-ről.A tt-ért kicsit sokallom az árat,meg aztán nem is ragaszkodom a versenyenduróhoz.
Sebaj.Hetente megnézek egy-két gépet aztán csak lesz egy megfelelő.Az a gáz hogy ami jó gép jó áron azt hamar elviszik
fura
mi 2 tt-t néztünk meg mind kolompolt, úgy néz ki nem szeret a nép ölteni rá
mi 2 tt-t néztünk meg mind kolompolt, úgy néz ki nem szeret a nép ölteni rá
nekem a 7es(22es) hőérték mindent kibírt, az erdélyi hegyeket, nálunk a homokbuckákat teljesen hibátlan vagy 10 ezer van a gyertyában ki sem veszem még megnézni sem....