Viszont ha van kedved, akkor a szezon folyamán hozzánk csapódhatnál, mert jópárszor szoktunk felétek menni a Dunaparton Letkés felé, vagy a 2/A-n Rétság felé...!
hat nekem az hogy egy blokk felujitas ami egy ilyen gepben eleg esedekes szokott lenni kb 250-300 hat az nem palya
mar alig varom hogy szerda legyen mint egy ovis mar csak 2-t kell aludni hogy mehessek ktm-et nezni
Hát az tény, hogy volt 1-2 gyerekbetegsége (alul tervezett önindító, rossz tömítőpaszta miatt viz/olaj összerotty), de viszont egy adrenalin bomba, főleg az 550 a 70 lóerejével!
Akitől vettem azt is beutalta a korházba ezért adta el, és sajnos már engem is kivont a forgalomból 7 hónapra...!
A márkaszervízes szerelő mesélte, hogy akinek 550-ese volt és hozzá hordta szervizelni, azokat mind összetörte már a "Power"!
Állítólag a 450-es jobban bírja a strapát (és kezelhetőbb is terepen), mert kisebb terhelésnek van kitéve, de szerintem ha foglalkozik vele az ember és megadja neki időben amit kér, akkor meghálálja (legalább is remélem )!
Én is lassan vissza merészkedek a terepre és akkor kiderül, hogy bírja/bírom a strapát! Egyenlőre másfél éve csak simogatom a garázsban...
Fogalmam nincs, de ha minden igaz, akkor egy Wagon R-je van, amin egy motornak a sportdobja van keresztben felrakva hátul és 2011-ben született talán a gyereke, mert azért likvidálták a motorját a családból...!
Praktikus egy kocsi legyen, mert azzal jár az ember munkába, bevásárolni,.... A motor első sorban élmény legyen és csak másodlagos a praktikum! Én a "bokorugróval vagyok így, hogy mindig megfogadom, most nem jön belőlem elő az állat, most nem, most nem,...., !
Viszont a Busában pont azt szeretem, hogy pont ugyan úgy szeretek vele nagypapásan gurulni, mint állatkodni !
Amúgy nem kell hozzá Lacosz, én is megyek 2-3OOas kört a csajommal. Nem a motor hibája minden, a gazda gyenge... . Sőt már a pakoló rendszer is megvan, nyáron irány Bosznia 2 személlyel.
És ez így is van amennyivel durvább egy tuono a busától annyival durvább a tuonotól egy supermoto! És igen annyival keményebb megülni is! Ezt én abszolult így gondolom, azt mondjuk már nem mondtam vagy ha igen akkor rosszul hogy akinek sok4-e van az nem férfi de azon jobban el lehet kényelmesedni mint ezen.
Hát hogy őszinte legyek veled a tuono az nem egy praktikus motor, pakolni igazából nem lehet - majd mindjárt jön Lacosz - két személy az felejtős 100km fölött, szóval ha ilyet keresel ez nem az. Ez egy élménymotor minden egyes gurulás egy adrenalinbomba lesz, ki lehet vele menni pályázni, lehet vele huligánkodni. Írod a túra tempót hát ezzel az nem fog menni, ez a moci állandóan kurválkodni akar és menni mint a barom a nyugis gurulás marhára nem fekszik neki
A hibák amiket leírtam olcsón javíthatóak és tényleg akár melyik japó vason is simán előjönnek, én teljes magabiztossággal állítom neked hogy az rsv/tuono széria simán tudja egy japán vas szintjét! Van olasz ami nem de ez egy üdítő kivétel.
Amúgy meg TV-t japánból motort európából bocsi ez nem lehetett kihagyni
Most látom csak a képeid közt, hogy a te ereibe is keveredett "benzin/sár"!
Hááát a WR-el nem nagyon lehet egy lapon említeni, se teljesítményben , se megbízhatóságban !
Nem ismered esetleg azt a srácot (Némedi János), akitől a motort vettem?
Ha jól emlékszem festő vagy fényező?!
Most nézem, hogy Veszprémi vagy, onnan vettem a Busát!
Ezért nem értem a "Hondásokat", mert ezekről nem regélnek a "magas lóról"..., tisztelet a kivételnek !
Köszönöm, benne vagyok a csere próbakörben ha véletlen összefújna bennünket a szél!
De ha igazi vigyort akarsz az arcodon, miután túl vagy a "halál közeli élményen", akkor ne a Busát próbáld ki, hanem a "bokorugróm"!
lehet hogy "népellenség" leszek de lehet a héten elviszik a pegát is
és Tigris 1050-felé kacsintgatok
akkor szóba...se álltok velem ki leszek tiltva
hm
Szép dörrentőket árulsz, jól mutatna a Busmanon 2db!
mar alig varom hogy szerda legyen mint egy ovis mar csak 2-t kell aludni hogy mehessek ktm-et nezni
Akitől vettem azt is beutalta a korházba ezért adta el, és sajnos már engem is kivont a forgalomból 7 hónapra...!
A márkaszervízes szerelő mesélte, hogy akinek 550-ese volt és hozzá hordta szervizelni, azokat mind összetörte már a "Power"!
Állítólag a 450-es jobban bírja a strapát (és kezelhetőbb is terepen), mert kisebb terhelésnek van kitéve, de szerintem ha foglalkozik vele az ember és megadja neki időben amit kér, akkor meghálálja (legalább is remélem
Én is lassan vissza merészkedek a terepre és akkor kiderül, hogy bírja/bírom a strapát! Egyenlőre másfél éve csak simogatom a garázsban...
Viszont a Busában pont azt szeretem, hogy pont ugyan úgy szeretek vele nagypapásan
Amúgy nem kell hozzá Lacosz, én is megyek 2-3OOas kört a csajommal. Nem a motor hibája minden, a gazda gyenge...
Hát hogy őszinte legyek veled a tuono az nem egy praktikus motor, pakolni igazából nem lehet - majd mindjárt jön Lacosz
A hibák amiket leírtam olcsón javíthatóak és tényleg akár melyik japó vason is simán előjönnek, én teljes magabiztossággal állítom neked hogy az rsv/tuono széria simán tudja egy japán vas szintjét! Van olasz ami nem de ez egy üdítő kivétel.
Amúgy meg TV-t japánból motort európából
Hááát a WR-el nem nagyon lehet egy lapon említeni, se teljesítményben
Nem ismered esetleg azt a srácot (Némedi János), akitől a motort vettem?
Ha jól emlékszem festő vagy fényező?!
Ezért nem értem a "Hondásokat", mert ezekről nem regélnek a "magas lóról"..., tisztelet a kivételnek
Köszönöm, benne vagyok a csere próbakörben ha véletlen összefújna bennünket a szél!
De ha igazi vigyort akarsz az arcodon, miután túl vagy a "halál közeli élményen", akkor ne a Busát próbáld ki, hanem a "bokorugróm"!
és Tigris 1050-felé kacsintgatok
akkor szóba...se álltok velem
hm