Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
én meg azt mondom hogy a dt egy fos ennyit róla....
szasztok hogy vagytok?
shabika!Milyen kecske?
hello mi? hogy vagytok? régen jártam erre! eladó a kecske 180ért és egy samara 150ért! ha kell valakinek szóljon! ja és aki eladja annak sem leszek hálátlan!
Helló.
A KTM-nél az SXS egy limitált példányszámú(Végülis olyan mint a Faktory) gyári tuning modell.Van rajta egy csomó érdekesség,és újítás ami az előző évben az MX 1-ill.2 VB-n már bevált.Itt gondolok a cserélhtő égésterű hengerfejen át a gyár álltal fejlesztett Doma kipun keresztül a méregdrága VB-s WP elsőtelóig(természetesen mart villahidakkal).És persze plusz a dekor meg az apróságok.
Ezt a felszereltséget ugyan meg is kell fizetni,mivel egy ilyen modell ára majd 1M-val hosszabb mint a "sima" motoré.
Az hogy 70 ló..........,hát nem is tudom.
Nem hinném hogy "szériába"annyi lenne.De nem elképzelhetetlen.
A 2t egyik nagy előnye,hogy viszonylag könnyen és nagy hatásfokkal tuningolható.
És mint a mesében":Aki nem hiszi,járjon utána....
A KTM-nél az SXS egy limitált példányszámú(Végülis olyan mint a Faktory) gyári tuning modell.Van rajta egy csomó érdekesség,és újítás ami az előző évben az MX 1-ill.2 VB-n már bevált.Itt gondolok a cserélhtő égésterű hengerfejen át a gyár álltal fejlesztett Doma kipun keresztül a méregdrága VB-s WP elsőtelóig(természetesen mart villahidakkal).És persze plusz a dekor meg az apróságok.
Ezt a felszereltséget ugyan meg is kell fizetni,mivel egy ilyen modell ára majd 1M-val hosszabb mint a "sima" motoré.
Az hogy 70 ló..........,hát nem is tudom.
Nem hinném hogy "szériába"annyi lenne.De nem elképzelhetetlen.
A 2t egyik nagy előnye,hogy viszonylag könnyen és nagy hatásfokkal tuningolható.
És mint a mesében":Aki nem hiszi,járjon utána....
jóreggelt!
én ugytom hogy sxs az ilyen gyári tuningos verzió!
ha tévedtem majd többiek megmondják!
én ugytom hogy sxs az ilyen gyári tuningos verzió!
ha tévedtem majd többiek megmondják!
Mi a stájsz?
ki hallott már a KTM 250SX-S ről?
Egyik srác mesélte, hogy egy ismerőse megvette németh kori gyakorló motorját, ami 70lóerő bla bla ..Mondjuk egy 250 2t gyárilag 58körül, kakor legyen 65 még tuningosan is. A lényeg ,hogy jött suliba husvét után, és a gyerek bicegett ,meg kicsit kék zöld foltos volt. 5ben meg akarta váltani a világot, és nem sikerült neki...állítólag egyenesen kiszállt alóla
Amúgy ez az S verzió olyasmi lehet mint a factory?
ki hallott már a KTM 250SX-S ről?
Egyik srác mesélte, hogy egy ismerőse megvette németh kori gyakorló motorját, ami 70lóerő bla bla ..Mondjuk egy 250 2t gyárilag 58körül, kakor legyen 65 még tuningosan is. A lényeg ,hogy jött suliba husvét után, és a gyerek bicegett ,meg kicsit kék zöld foltos volt. 5ben meg akarta váltani a világot, és nem sikerült neki...állítólag egyenesen kiszállt alóla
Amúgy ez az S verzió olyasmi lehet mint a factory?
Reggelt! Nyakat!
vagyis jó éjt
Hát nekem a szilikonrol csak a mellek jutnának az eszembe.
Na cső sapka oda.
ja ja... elmesélem dalban a bc 560 -as szilikon tranzisztor történetét
Ez is buzi lehet vagy csak naon homokos.
bye
Ebbő se lesz pihenés
pápá
na meek mert kedvesem itt oszt....... nem szeret egyedülaludni
de még én se tudom
na..nemtok íííni