Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Vas már SM szetted?Neked kellet a CR-be 
300/320mm mivel általában ezek vannak az SMeken(4dugos nyereggel)
Na, ez nyomós érv.
Mi az a tárcsaméret, ami a gyári féknyereggel együtt elbírja a fékezéseket aszfalton?
Mi az a tárcsaméret, ami a gyári féknyereggel együtt elbírja a fékezéseket aszfalton?
Felmelegedet az olaj beeset a kar füstölt az egész nyereg,és nem szar olajjal/betéttel
Elnyalja a betétet?
Szia(sztok)Kell a nagytárcsához másik fék is mert a crossfék hamar elmelexik föleg sok intenziv lassitás után(szó szerint elfogy
)
)
Az emberiség hosszú évekig megvolt rádiótelefon és színesTV nélkül.
Én így vagyok a nagy tárcsával, mivel nincs kedvem a fékátalakítót szerelgetni mindig fel-le, ezért ki se próbálom inkább, jó nekem így boldog tudatlanságban, nem vagyok elkényeztetve
(megnéztem a neten pár képet, elég sok SM Cr-be tesznek 50-es supermoto kerekeit)
Én így vagyok a nagy tárcsával, mivel nincs kedvem a fékátalakítót szerelgetni mindig fel-le, ezért ki se próbálom inkább, jó nekem így boldog tudatlanságban, nem vagyok elkényeztetve
(megnéztem a neten pár képet, elég sok SM Cr-be tesznek 50-es supermoto kerekeit)
ugyanaz a fékem csak a tárcsa cserélődik
de hogy foghatna ugyanúgy egy kistárcsa mege gy nagy
jó jó a kistárcsa is de ha megszokod a nagyot kínszenvedés a kicsi...
megéri az a nagy
de hogy foghatna ugyanúgy egy kistárcsa mege gy nagy
jó jó a kistárcsa is de ha megszokod a nagyot kínszenvedés a kicsi...
megéri az a nagy
persze, hogy jobban fog a nagy tárcsával, naná. Ha meg ahhoz vagy szokva, utána gyengébb lehet a cross, de azért ennyire nem halálos a különbség, neked valami baj lehet a crossos fékrendszereddel...
mert szar a féked a crosskerékben
nekem olyat fog a fékem ezekkel a kopott betétekkel is hogy csak na
nekem olyat fog a fékem ezekkel a kopott betétekkel is hogy csak na
ja hogy a tengely átmérő kompenzálására kell anyyi távtartó!
nekem véknyak a tengelyeim szerintem pont ojan mint az MX-é
a féket meg te hidd el nekem hogy a nagytárcsa 1000x jobb mert tom hogyha kicserélem a krosszekerekeket neki meek a keritésnek ha előtte a 320as tárcsa volt bent az sm szettel .
nekem véknyak a tengelyeim szerintem pont ojan mint az MX-é
a féket meg te hidd el nekem hogy a nagytárcsa 1000x jobb mert tom hogyha kicserélem a krosszekerekeket neki meek a keritésnek ha előtte a 320as tárcsa volt bent az sm szettel .
Van a kerék, benne a gyári tengely. A tengelyre kell két távtartógyűrű a kerék és a teleszkópszárak közé, meg még kettő, ami a vékonyabb tengelyt hézagolja ki, azaz felbővíti a vastagabb tengely átmérőjére. Biztos meg lehet csinálni egy-egy darabból is, és akkor 4 kell.
Én megnéztem belepróbálva a kerekeket, jól mutat vele a CR, nem olyan kicsik. Hozzánéztem próbaképpen egy Husaberg 4T SM kerekeit, azok ormótlannak tűntek benne
A fékkel kapcsolatban: Ha rendes betét van benne, meg friss olaj, elég a gyári féktárcsa, hidd el, 80-nál még állóra tudom blokkolni az első kereket. Kicsit nagyobb erő kell hozzá, de nem vagyok én versenyző, hogy ezen múljon.
Én megnéztem belepróbálva a kerekeket, jól mutat vele a CR, nem olyan kicsik. Hozzánéztem próbaképpen egy Husaberg 4T SM kerekeit, azok ormótlannak tűntek benne
A fékkel kapcsolatban: Ha rendes betét van benne, meg friss olaj, elég a gyári féktárcsa, hidd el, 80-nál még állóra tudom blokkolni az első kereket. Kicsit nagyobb erő kell hozzá, de nem vagyok én versenyző, hogy ezen múljon.
miért kéne 8 távtartó? nem csak 4?
azt megoldom hát az öntöttnél is megoldottam,
de én nem tenném be ijen motor kerekeit, mert azért ez kismotor, vagyhát én nemtom, de amugy a nagytárcsa nagyon sokat számít mert sokkal jobb a fék.
azt megoldom hát az öntöttnél is megoldottam,
de én nem tenném be ijen motor kerekeit, mert azért ez kismotor, vagyhát én nemtom, de amugy a nagytárcsa nagyon sokat számít mert sokkal jobb a fék.
Végülis ez belemenne a tiédbe is, csak esztergályossal csináltatni kell hozzá másik 8db távtartót (kb. 2 üveg sör, vagy 2ezer Ft, attól függ, mennyire részeg).
Ezek Aprilia MX50 kerekei, pályagumikkal szerelten, lánckerékkel, féktárcsával, komplett. Plusz egy első-hátsó gumi tartalékba (80-90%-osak).
Ennek a kerekei: http://img276.imageshack.us/im...
De én nem kértem ekkora bazi féktárcsát rá, jó a gyári CR-é is, és akkor nem kell átalakító a féknyereghez.
Ezek Aprilia MX50 kerekei, pályagumikkal szerelten, lánckerékkel, féktárcsával, komplett. Plusz egy első-hátsó gumi tartalékba (80-90%-osak).
Ennek a kerekei: http://img276.imageshack.us/im...
De én nem kértem ekkora bazi féktárcsát rá, jó a gyári CR-é is, és akkor nem kell átalakító a féknyereghez.
én azon agyalok eladom a cross szettet meg az öntött smet és az árából venék egy fűzöttet.
Hát persze...de akkor a CR nem eladó, mert 150-ért nem éri meg, viszont a kerékszettet odaadom 150-ért neked. Sőt, mivel igen kedves barátom vagy, 140-ért is! 
Itt lakom Kakucs mellett. Gondoltam kijárok oda néha pályázni egyet.
Namost a cbf nem oda való, meg a szívem szakadna meg, ha elfektetném.
A CR adott volt, csak nem bütykös gumikkal
Úgyhogy szereztem bele szééép küllős kerekeket pályagumikkal.
Namost a cbf nem oda való, meg a szívem szakadna meg, ha elfektetném.
A CR adott volt, csak nem bütykös gumikkal
Úgyhogy szereztem bele szééép küllős kerekeket pályagumikkal.
Na, most beszéltem telefonon a sráccal, aki farag nekem supermoto-szettet a CR-be.
Már azt hittem elfelejtett.
Jövő hétre jön meg rá a lánckerék csak, ezért lapított.
Most, hogy eladom a motort. Faja.
SM-szettel együtt 300ezer
Már azt hittem elfelejtett.
Jövő hétre jön meg rá a lánckerék csak, ezért lapított.
Most, hogy eladom a motort. Faja.
SM-szettel együtt 300ezer
nekünk van 2 CBR de azok 110 lovasak. Régebben kerestünk (8évig) CBR vagy CBF blokkot mert nem lehetett levizsgáztatni a CBRT mert USA-ból hozta unokatesóm
ugyhogy vettünk egy másik vázat blokkostul forgalmival...
genyó magyar rendszer...
ugyhogy vettünk egy másik vázat blokkostul forgalmival...
genyó magyar rendszer...
Jó kérdés, nem tudom. Azt olvastam már, hogy valamelyik CBR motorját fojtogatták le a CBF-be, meg hogy a németek meg angolok előszeretettel bütykölik vissza a CBF motorját, így 78 ló helyett 110-120-at hoznak ki belőle, de nekem a 78 is elég, éljen az élettartam és a fogyasztás 
4 dugós, na ja. Gyárilag 2...