Kép alapján nem egyszerű véleményt alkotni egy motorról, de szerintem a kérdéseidre biztos többen válaszolnak majd!
Ha jól tudom a 650S-nek nem szériafelszereltsége az eke ezért lehet, hogy elüt a szín (gondolom nem gyári a fényezése). A rendszámtáblatartó, nem hiszem, hogy zavarná a rend őreit (ha van világítása, és nincs törve a rendszám), a kormány cserét meg sokan megcsinálják (többek között én is lecseréltem - 1000N-en), mert nekem nem volt kényelmes!
Kérdezd meg, hogy milyen gyári gumi van a 650-esen, mert ha jól látom ezen Conti Road van most! Kérdés, hogy a 13000 km indokolja-e, hogy legyen rajta gumicsere (persze ezt is motorosa válogatja)
annó a szerelő ismerősöm aztmondta h minden motorra, minden tuninghoz egyedi kipu kell... beszélt ilyen folytásról, meg h ki kell számolni h passzoljon ilyesmi.
nincs miért bocsizni hisz mindenhol a gázlengésről, szanaszét tervezésről és specifikációkról beszélnek miközben a nagy valóság az, hogy egyszerűen a mester elkezd hekkelni és amikor a legjobb a hang azt kezdi gyártani....
Nem 200-5-6-ban hagyták abba?
De drága az bittos.
KB mint most ha el akarnám adni az enyémet.
De nem akarom.
Kép alapján nem egyszerű véleményt alkotni egy motorról, de szerintem a kérdéseidre biztos többen válaszolnak majd!
Ha jól tudom a 650S-nek nem szériafelszereltsége az eke ezért lehet, hogy elüt a szín (gondolom nem gyári a fényezése). A rendszámtáblatartó, nem hiszem, hogy zavarná a rend őreit (ha van világítása, és nincs törve a rendszám), a kormány cserét meg sokan megcsinálják (többek között én is lecseréltem - 1000N-en), mert nekem nem volt kényelmes!
Kérdezd meg, hogy milyen gyári gumi van a 650-esen, mert ha jól látom ezen Conti Road van most! Kérdés, hogy a 13000 km indokolja-e, hogy legyen rajta gumicsere (persze ezt is motorosa válogatja)
Na Üdv!
W.R.
nem akarok tolakodó lenni