Nem vagyok ebbe olyan biztos...Egyes lakott településekben a 2 méterhez közeledik a hóvastagság, fönn a hegyeken elkerülte a 3 m-t. És még csak most kezdődik a tél....
Akik a katasztrófavédelemnél tisztséget töltenek be, azok gyökér buzi katonatisztek, meg a fattyaik. Néhány pár bronzcipő a Duna partján kijárna...
Minél hülyébb vagy valamibez, annál magasabb tisztséget kapnak. Ha lenne köpős emotikon...
Így van! Nem csinál újat, csak némelyikből használhatót! Ami már nagyon oda van, az kuka!
Targoncáknál többször előfordult, hogy elég nyösztetve inditott, (pláne dieselnél,)és hiába volt rajta a sima töltő, nemigen vette az áramot sem! Ezzel megküldtük, és az esetek több mint felénél még egy évet, vagy többet is kibírt, és intenzíven tekert!
De mint már írtam is,azért nem képes csodákra!
Nálunk a katasztrófavédelemnél minden hétfőn szerkarbantartást kell végezni minden autónkon.
Jött a céghez egy agyoniskolázott titán, aki azt parancsolta hogy ki kell venni az akkukat minden autóból és úgy kell az ellenőrzést elvégezni. A szint és a saruk állapotának szemrevételezése kevés.
Tanácsoltuk neki, hogy rossz ötlet, de ugye parancs-értettem a módi.
Ki-be és fél óra múlva félgömb lett benne mind a két akku.
Kijött a szaki és elmagyarázta, hogy a lehullott szulfát zárlatot csinált.
Azóta elég a szemrevételezés
Nem is, csak beszélgetünk. Szkeptikusságod helyénvaló. Ha kötekedésnek venném simán nem reagálnék.
Szerencsére nem hullik le manapság a szulfát az aljára, de amelyik olyan volt, annak is volt direkt hely hagyva.
Amúgy ja. Nyilván nem új akkut gyárt a régiből.
Meg részemről tisztán elméleti dolog. Olyan akkut ami egyszer ledöglött, nem rakok járműbe, mert nem szeretek szopni.
Ez nem kötekedés, szimplán sosem ellenőrizhető azonos alkatrész esetén.
Ha egy egyébként jó akkura rákötsz egy ilyen kütyüt, akkor az kütyüs akku lesz és működik X évig. Viszont sosem tudható meg, hogy ugyanaz az akku kütyü nélkül meddig működne!
Ennyi a történet. Nem több és ebben nincs kötekedés!
Valamint nyilván létezik szulfátmentesítés és az nem is lehetetlen. De!
Ha "lerázzuk" az cellákról a szulfátot, akkor csak úgy nem tűnik el! Vagyis lehullik az akku aljába a lemezek alá. Aztán idővel ebből lesz majd a cellazárlat. Ha elmozdul akkor újra jó az akku, aztán ha bekerül a cellákhoz újra rossz. Egyik pillanatról a másikra....
Vagyis a szulfát áthelyezése az akku aljába, hát olyan nyerjünk egy kis időt történet......ha összejön.
Azért egy szar akkut feltámasztása elég egzakt módon mérhető, érzékelhető, nem olyan hit kérdése mint a prémium olajak tisztító hatása
Ezek a regeneráló töltők már legalább 30 éve léteznek ha nem régebben.
Persze lehet kötekedni, de az ólomlemezeknek csak a felülete az aktív. Ha ez elszulfátosodik akkor nem működik. Ha ezt a szulfátot lekaparjuk valahogy akkor talán működik tovább. Ennyi a lényeg. Nem csodaszer, de tud javítani az akkun.
A németek szerint az osztrák nép a mi cigányaink a cigók meg nem dolgoznak sehol sem
Minél hülyébb vagy valamibez, annál magasabb tisztséget kapnak. Ha lenne köpős emotikon...
Targoncáknál többször előfordult, hogy elég nyösztetve inditott, (pláne dieselnél,)és hiába volt rajta a sima töltő, nemigen vette az áramot sem! Ezzel megküldtük, és az esetek több mint felénél még egy évet, vagy többet is kibírt, és intenzíven tekert!
De mint már írtam is,azért nem képes csodákra!
Jött a céghez egy agyoniskolázott titán, aki azt parancsolta
Tanácsoltuk neki, hogy rossz ötlet, de ugye parancs-értettem a módi.
Ki-be és fél óra múlva félgömb lett benne mind a két akku.
Kijött a szaki és elmagyarázta, hogy a lehullott szulfát zárlatot csinált.
Azóta elég a szemrevételezés
Szerencsére nem hullik le manapság a szulfát az aljára, de amelyik olyan volt, annak is volt direkt hely hagyva.
Amúgy ja. Nyilván nem új akkut gyárt a régiből.
Meg részemről tisztán elméleti dolog. Olyan akkut ami egyszer ledöglött, nem rakok járműbe, mert nem szeretek szopni.
Ha egy egyébként jó akkura rákötsz egy ilyen kütyüt, akkor az kütyüs akku lesz és működik X évig. Viszont sosem tudható meg, hogy ugyanaz az akku kütyü nélkül meddig működne!
Ennyi a történet. Nem több és ebben nincs kötekedés!
Valamint nyilván létezik szulfátmentesítés és az nem is lehetetlen. De!
Ha "lerázzuk" az cellákról a szulfátot, akkor csak úgy nem tűnik el! Vagyis lehullik az akku aljába a lemezek alá. Aztán idővel ebből lesz majd a cellazárlat. Ha elmozdul akkor újra jó az akku, aztán ha bekerül a cellákhoz újra rossz. Egyik pillanatról a másikra....
Vagyis a szulfát áthelyezése az akku aljába, hát olyan nyerjünk egy kis időt történet......ha összejön.
Ezek a regeneráló töltők már legalább 30 éve léteznek ha nem régebben.
Persze lehet kötekedni, de az ólomlemezeknek csak a felülete az aktív. Ha ez elszulfátosodik akkor nem működik. Ha ezt a szulfátot lekaparjuk valahogy akkor talán működik tovább. Ennyi a lényeg. Nem csodaszer, de tud javítani az akkun.
https://www.sportmotor.hu/vide...