Én még nem voltam vez.tréningen, de azon ismerősöm aki volt, drasztikusan fejlődött és javukra vált.
Amúgy egy Honda Safetire szívesen elmennék. Mindig lehet újat tanulni, de már csak azért is mert csökkenti a biztosítási díjamat
Igazad van. De ahogy páran leírtuk. Tipikus kezdő hiba. Nem feltétlenül azért mert felelőtlen, hanem mert rosszul mérte fel a helyzetet. Nem tudta hogy felelőtlen.
Én is ezért vagyok híve annak hogy nem egyből erős motorral kell kezdeni.
A gyenge motor lekorlátozza az ember lehetőségeit a saját maga kinyírására, és nem a motor ereje miatt, mert az tényleg csak csuklón múlik.
Hát igen. A 30-as korosztály kiemelten veszélyes. Jó reflexek, nagy önbizalom, azt hiszik mindent tudnak és jobban.
Bezzeg a 40-es. Mi már tényleg mindent tudunk ráadásul jobban és jogos az önbizalmunk
31 évesen lehet, hogy családos volt , talán még gyerekei is vannak! Akik most már hiába várják haza! Én is szeretek haladni, de csak akkor, ha tiszta a pálya , és nem kanyarban, netán két kamionnal szemben!
Amúgy valóban az vesse szerencsétlen srácra az első követ, aki még nem kottázott el egy kanyart sem és nem nézett fel utána az égre, hogy köszöni szépen, amiért megúszta! 31 éves volt a srác, pont mint én, szörnyű tragédia.
Pár napra rá Veszprém környékén még egy motoros meghalt... Ez nem játék és nem nevetgélés tárgya, de sokan nem veszik komolyan.
Gyakorolni kell tudatosan. Minden kanyart így veszel be, csak nem tudatosan.
Még a Jawaval tanultam meg, mert egyszer kisodródtam egy kanyarban, függőleges motorral (megint nem jött senki). 1-2hét alatt rászoktam, azóta máshogy nem is tudok kormányozni...bár a CBR ebben is el lustít, mert magától beesik a kanyarba. Túl könnyű vezetni
öreg CB-t mindig kényszeríteni kellett.
Nehéz pedig rászokni a kormány mozditásra is vészhelyzetben. Lehet nekem se menne, kisebb helyzeteket már oldottam meg vele, de ott nem volt szembe kamion
Hát, én sem vagyok olyan tökös mint Levi.
Én is az ellenkormányzásban hiszek. Elég határozottan és pontosan lehet vele tetszőleges ívre tenni a gépet, hogy ne akarjak a fékhez nyúlni
Egyébként a régi CB-m és az új CBR-em között ég és föld a különbség. A CBR olyan helyzetekben is bőven stabil marad ahol a CB-t már rég eldobtam volna, de a régi beidegződések megvannak.
Amúgy egy Honda Safetire szívesen elmennék. Mindig lehet újat tanulni, de már csak azért is mert csökkenti a biztosítási díjamat
Én is ezért vagyok híve annak hogy nem egyből erős motorral kell kezdeni.
A gyenge motor lekorlátozza az ember lehetőségeit a saját maga kinyírására, és nem a motor ereje miatt, mert az tényleg csak csuklón múlik.
Akkor én vagyok az ász???
Bezzeg a 40-es. Mi már tényleg mindent tudunk ráadásul jobban és jogos az önbizalmunk
Pár napra rá Veszprém környékén még egy motoros meghalt... Ez nem játék és nem nevetgélés tárgya, de sokan nem veszik komolyan.
Ha gyakorlod, működik.
A hátsó fékkel íven lehet tartani egy motort.
Vet.technikai
Még a Jawaval tanultam meg, mert egyszer kisodródtam egy kanyarban, függőleges motorral (megint nem jött senki). 1-2hét alatt rászoktam, azóta máshogy nem is tudok kormányozni...bár a CBR ebben is el lustít, mert magától beesik a kanyarba. Túl könnyű vezetni
öreg CB-t mindig kényszeríteni kellett.
Én is az ellenkormányzásban hiszek. Elég határozottan és pontosan lehet vele tetszőleges ívre tenni a gépet, hogy ne akarjak a fékhez nyúlni
Egyébként a régi CB-m és az új CBR-em között ég és föld a különbség. A CBR olyan helyzetekben is bőven stabil marad ahol a CB-t már rég eldobtam volna, de a régi beidegződések megvannak.
Simában nem bíznék.
1981-es CB-n nem volt ABS...még rendes fék sem