Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Hondán sincs ilyen.
Zabálni való. Részvétem. 
Azért azt nem hiszem hogy kenés nélkül, de manapság villanymotorral a gyári tesztelés során jól megpörgetik, és ez a bejáratás.
Ez leginkább a szoci gépeken volt igaz. De ott is fokozatosan kellett növelni a fordulatot és a terhelést.
Manapság már tudnak olyan felületet hónolni a hengerre amit nem kell bejáratni. Leginkább csak azért ajánják hogy ha valami gyártási hiba van az ne nagy sebességen derüljön ki.
Manapság már tudnak olyan felületet hónolni a hengerre amit nem kell bejáratni. Leginkább csak azért ajánják hogy ha valami gyártási hiba van az ne nagy sebességen derüljön ki.
7 év nem sok
Bár nekem a bullterrier 6 évesen eldőlt és kimúlt Pillanatok alatt, minden előjel nélkül
Bár nekem a bullterrier 6 évesen eldőlt és kimúlt Pillanatok alatt, minden előjel nélkül
Köszönöm mindenkinek
Baszki. 
Nyugodjék békében. Nem jutott neki hosszú élet....
2013-2020 
Én még az évente dolgot sem tartom sem tarto, annyira fontosnnak mint a 10000km körülit, de amit írsz az szerintem tök jó.
Na, itt az új Szvitty, ráncfelvarrás után: https://index.hu/gazdasag/2020...
Főbb változások, amik a cikkből nem derülnek ki:
- A vezetéstámogató rendszerekből (ami eddig csak a legmagasabb, GLX felszereltség kiváltsága volt) jónéhányat az olcsóbb változatokban is bevezetnek.
- sacc / köbgyök minden felszereltség megdrágult mintegy 5-600 ezer forinttal.
- és a legfontosabb: az eddigi kitűnő, pörgős, mégis takarékos 90 lovas motort lecserélték egy undorítóan hitvány (de még takarékosabb) 82 lóerősre.
Innentől kezdve végképp nem bánom, hogy a Clio-t választottam.
Főbb változások, amik a cikkből nem derülnek ki:
- A vezetéstámogató rendszerekből (ami eddig csak a legmagasabb, GLX felszereltség kiváltsága volt) jónéhányat az olcsóbb változatokban is bevezetnek.
- sacc / köbgyök minden felszereltség megdrágult mintegy 5-600 ezer forinttal.
- és a legfontosabb: az eddigi kitűnő, pörgős, mégis takarékos 90 lovas motort lecserélték egy undorítóan hitvány (de még takarékosabb) 82 lóerősre.
Innentől kezdve végképp nem bánom, hogy a Clio-t választottam.
Én is sokalltam a 30 ezres periódust, de (állítólag) az autó komputere számolja az igénybevétel alapján - ami nem nagy, mert turbós benzinesként is néha forog 2000 felett, még pályán se, mert 8 gangos. Ha kicsit jobban húzatod, 180-nál kapcsol 8-at, egyébként meg lent tartja mindig a fordulatot. Úgy forog, mint egy kamion motor 
ott meg 80-100 ekm is lehet az olajcsere.
ott meg 80-100 ekm is lehet az olajcsere.
Meg az se mindegy hogy mit önt bele az ember. Én a liquire esküszöm, motorban és autóban is. Igaz az ár miatt kipróbáltam mindent de akkor is az a legjobb
Abban a motorban van kb 8liter olaj. Az azért elég sokat kibír. 15ezrenként cseréltük és tényleg újszerű olaj jött le belőle egy 300ezer felett futott autóból. Egy szutyok szar a bmw de el kell ismerni hogy elég precíz és jó dolgokat csinálnak. Ha abba az N-es motorba nem azt a bicikli láncot teszik, jóformán örök élet.
Nem, benzines, 1 éves, 20i, a motorszámát nem tudom hirtelen. Az öreg (2006-os e90) az d volt, de az meg M47, az előző generációs motor. Ott 15-önként csereberéltem.
Ezer km-nél biztosan nem fogom, de évente azt igen. Nálam kb. 8-10 ezer km-t fog jelenteni, ennek "bele kell férnie".
Ja....
Akkor ne cseréltesd, te tudod. 
A tied az N47d20 motoros?
Ahhoz képest hogy mindenki fikázza a 30e-res periódust,ti rendesen sztároljátok. 
Én inkább 10-15ezrenként cserélem.
Én inkább 10-15ezrenként cserélem.
A BMW-nél is 30 ekm, vagy 2 év, amelyik hamarabb van. Teljesen ép volt az olaj (szemre) 30 ekm után, aranysárga... az olajszűrőt nem néztem
A turbó meg hidegen fütyül, hallható, kb. 1 perc után halkul el - érdekes. Nem hinném, hogy addig olaj nélkül megy, valszeg addigra áll be a végleges olajnyomás.
A turbó meg hidegen fütyül, hallható, kb. 1 perc után halkul el - érdekes. Nem hinném, hogy addig olaj nélkül megy, valszeg addigra áll be a végleges olajnyomás.
Neked akkor Eddig csak szar motorjaid voltak. Nekem egyiken se volt ilyen megkötés
Mondjuk a többségén a 6 ezres fordulat már piros volt
Mondjuk a többségén a 6 ezres fordulat már piros volt
túl élte pár napig elég bágyadt volt utána egész jó lett
tök virgonc volt és rá egy hétre elvitték sétálni a csatorna partra általában heti 2 túra 2-3km és egy hétvégi 8-10km a menü gyalog-biciklivel ahogy épp sikerül
a kutya mint aki meg van őrülve úgy futkosott a túrán aztán este lerogyott a helyére aztán meg se nagyon mozdult reggelig, akkor is csak annyit hogy elkezdett okádni meg remegni meg majd össze esett
irány a doki aztán hiába kapott infúzió meg hasonló jókat(30+ezerért) nem élte túl, a doki szerint a vizslák túl tudják hajtani magukat olyan mértékben hogy az izmok károsodnak