Elromlott az és eleinte elég drága volt a javítás, de mára már nem annyira az igaz. Némely kamionnál is alkalmazták, de ott sem váltak be így a cr győzött.
16 éves a citromom 445000km-el, de eddig a 4 év alatt nem volt vele bajom, a kamionokban amit az utóbbi években vezettem sem volt vele bajom ellenben nagyon kényelmes, egyetlen dolog nem tetszik benne az az, hogy kb 5-10km/h óra sebesség felett nem lehet behúzni amire ugyan ritkán lehet szükség, de akkor nagyon.
kamionoknál működik az útdíj, simán lehet a kocsikra is megcsinálni, pár szerver pluszban és máris lehet lehúzni a népet a méter alapú útdíjjal....
ez már nem technikai kérdés, hanem az hogy ki meri meglépni
amúgy kíváncsi vagyok mit találsz még ki szért hogy az a lelakott fos legyen előnyben
mert pl tegnap a futóval való motorhúzással megleptél, mert erre a célra a szarrá pusztult furgont vetted amit bükykölsz már 3 éve 😂
amúgy futó húzásban us az f astra lett volna a nyerő mert már hozzá volt szoktatva közel 15 évig húzgáltuk a motorokat vele hármasával
a királyhágón volt csak kicsi víz melegedésünk mert több kamion ment előttünk kb 20km/h tempóval és nem tudtam 3.-ba kapcsolni aztán maxigázon ordított a ventillátor
szóval akármit is írsz akkor is az f astra lett volna nekedvaló kocsi, ha ezt nem ismered be akkor meg buzi-e vagy 😃 😃 😃
52-esen ne is teszteld, mert mehettek felnit görgőztetni, az meg biztos ócó lesz.. 🤣
Amióta 19" /40-es kerekeim vannak, 1x jártam arra... inkább kihagyom, megyek kkfháza-vadkert-kiskőr-kalocsa felé pécsre. Ott jobb az út, kamion meg alig.
Ja koccant két kamion még az anyagi kár sem tűnt jelentősnek, ezért nem volt mentő. 40 percet baxtak el az életemből hova lehet kártérítésért folyamodni?
pécsről én az opellal mindig a gyorsítóknál előztem a kocsikat, fél órával előbb értünk földvárra ha én vezettem az asszonyhoz képest
pedig az a kombi astra nem volt egy erőgép, de azért 3ezres fordulat felett azért ment rendesen
mindemellett a tesla azért odabaszósabb 😁 kb mintha motorral előzne az ember, kb 3 másodperc egy kamion előzés
Hát mivel soha nem mondtam, hogy milyen műtéten vettem részt, nem írtam, hogy kamion melyik részét szereltem, de azt sem, hogy Jupol mennyivel jobban takar mint a... a... Inntaler, ezért ezt nem volt nehéz kikövetkeztetni, pláne, ha már tettem is ráutaló szövegeket a fórumban.
Nem mátrix fényszóró van benne? Az kikapcsolja a paraszt irányába a pixeleket és nem vakít. Csak Tsanyit, mert az autópályán a szembe jövő kamionok lámpáját kitakarja a bokor, de a fülkéből látja az én lámpámat 😆
Nekem 3 közelebbi ismerős van kint, egy semmirevaló kamionsofőr (menekülnie kellett itthonról, mert 3 nőnek csinált 5 gyereket, és majdnem egyszerre 😁) egy másik, aki sváb gyerek, az kap 2400 jurót, mert ő perfekt, és nem betanított munkát csinál, meg egy fiatal, aki felső szintű programozó, szakmában dolgozva, ő valami 5000 körül kap (és szarul jönnek ki belőle.. nem melózó asszony meg két kicsi meg albérlet)
Látom, elindult a gondolkodás. Szándékosan nem jegyeztem meg, mert nem tudom, nem mondta, hogy van-e náluk "okos" jövedelem, cafateria, és ha igen, mennyi. Azt még elmondta, hogy a haverja, akivel annak idején együtt ment ki és kamionos/sofőr munkát vállalt, az már hazajött, mert megszerzett valami veszélyes szállítmány szállításához (tudom mi az, csak nem írom le, hátha...) fontos jogosultságot, mert itthon már vállalható közelségbe került az itthoni bére úgy, hogy forintosította azt, hogy nem külföldön kell élnie, hanem a rokonok között a saját ingatlanában.
fél óra alapjárat szerintem még egy kamionból se vesz ki egy liter gázolajat(gondolkodós) A téli gumival valamennyivel tuti többet ehet egy autó nem tudom van e erre egzakt számítás(kezeit széttáró)
a cng tartály nyomása 200-250bar, az lpg meg 10-15 azért nem mindegy mi durran el alattad 😉
amúgy kamionban az lpg inkább csak égés javítóként szolgált, itt az egyik üdítős kamionja volt mindig a teszt
kb 5 liter gázolajjal evett kevesebbet kb 5 liter lpg fogyasztás mellett és sokkal jobban ment és mérhetően kevesesebb volt a füst
legjobban a szakadt mtz traktoroknál látszódott mit tud a dízel+gázüzem, kehes mtz úgy húzta a hármas ekét mintha előtte lett volna rajta főjavítás
Nem tudom, hogy elég-e, de az, hogy minden megyei elosztóba ezek szerint kelleni fog 4-6-8-10 darab ilyen akkor ez biztos.
Amúgy az apóstárs Németországban dolgozik egy kamionos cégnél, és ő pl. valamelyik kikötőből hordja a Kínában készített fagyasztott péksüteményt, tehát ha valaki a bébifóka és a megmentendő Földgolyóról beszél ezek után, az nyugodtan menjen a jó büdös kurva anyjába.
Nincs kedvem kikeresni a lidli forgalmát, de ugye érzed, hogy négy kamionról beszélünk, tehát nem naponta plusz négyet állítanak forgalomba, nem negyvennégy, hanem négy kamionról beszélünk.
Az lpg, de amilyennek ezeket az lng-s kamionokat láttam háááát, a tankok 15-20cm-re a földtől, a melegre rendkívül érzékeny meg az egész, lpg-s aitóm elég sok volt és az tényleg biztonságos bármi is éri, de ezek a fene tudja.
Azok nem a lidl kamionjai, a multiknak egy sincs egyiknek sem csak a festés, a waberers-é és vezettem is az egyiket (menteni kellet, de ezt akkor írtam) és van pár kisebb emelőfalas is a mohunak (szintén a wabi-é) na meg pár földgázos kamion amik már használhatóbbak, de még mindig egyik hajtás sem ér a közelébe sem főleg hatótávban és infrastruktúrában a dieselnek, a villanyok gyakorlatilag 250-280km, a gázosok típustól és tanktól függően 600-1000km a dieselek meg mind 4000km főlött tudnak nem beszélve más problémákról, a villanyok sokkal nehezebbek a gázos tartályok meg lehet, hogy csak nekem, de nem tűnnek biztonságosnak.
4 db. lidli kamion. Gondolom rájöttek, hogy mégsem használható úgy, mint egy környezetszennyező meghajtású, és inkább hagy dögöljenek a bébifókák, nekik a vásárlók pénze kell.
Csak mert ha minimum annyit tudtak volna, mint a régiek, akkor is az árkülönbözet miatt meggondolandó, de ha baszott jó lettek volna, akkor nem négy lenne náluk.
200km kb. egy futár útja naponta. Erre vettek 210km WLTP hatótávú autókat. Csak azt baszták el, hogy a futárok nem a WLTP ciklus szerint vezetnek 🤣 nem is tudna. Gyorsít, megáll, gyorsít, nyitott ajtóval nyomja a fűtést, klímát, mert gyakran szál ki és be. Erre nagyszerű a villany, de a fogyasztást nem a marketing anyagokból kell számolni.
Ezek az első próbálkozások nálunk is eltűntek, de most visszajöttek értelmesebb hatótávú autókkal. Ez a 420km WLTP szerintem már bírja a futárok alatt a 200km-et.
Itt amúgy már a Lidl kamionja is villanyos, pár taxis lakik a környéken, felének ott is villany van már.
ez már nem technikai kérdés, hanem az hogy ki meri meglépni
mert pl tegnap a futóval való motorhúzással megleptél, mert erre a célra a szarrá pusztult furgont vetted amit bükykölsz már 3 éve 😂
amúgy futó húzásban us az f astra lett volna a nyerő mert már hozzá volt szoktatva közel 15 évig húzgáltuk a motorokat vele hármasával
a királyhágón volt csak kicsi víz melegedésünk mert több kamion ment előttünk kb 20km/h tempóval és nem tudtam 3.-ba kapcsolni aztán maxigázon ordított a ventillátor
szóval akármit is írsz akkor is az f astra lett volna nekedvaló kocsi, ha ezt nem ismered be akkor meg buzi-e vagy 😃 😃 😃
Amióta 19" /40-es kerekeim vannak, 1x jártam arra... inkább kihagyom, megyek kkfháza-vadkert-kiskőr-kalocsa felé pécsre. Ott jobb az út, kamion meg alig.
pedig az a kombi astra nem volt egy erőgép, de azért 3ezres fordulat felett azért ment rendesen
mindemellett a tesla azért odabaszósabb 😁 kb mintha motorral előzne az ember, kb 3 másodperc egy kamion előzés
amúgy kamionban az lpg inkább csak égés javítóként szolgált, itt az egyik üdítős kamionja volt mindig a teszt
kb 5 liter gázolajjal evett kevesebbet kb 5 liter lpg fogyasztás mellett és sokkal jobban ment és mérhetően kevesesebb volt a füst
legjobban a szakadt mtz traktoroknál látszódott mit tud a dízel+gázüzem, kehes mtz úgy húzta a hármas ekét mintha előtte lett volna rajta főjavítás
Amúgy az apóstárs Németországban dolgozik egy kamionos cégnél, és ő pl. valamelyik kikötőből hordja a Kínában készített fagyasztott péksüteményt, tehát ha valaki a bébifóka és a megmentendő Földgolyóról beszél ezek után, az nyugodtan menjen a jó büdös kurva anyjába.
Nincs kedvem kikeresni a lidli forgalmát, de ugye érzed, hogy négy kamionról beszélünk, tehát nem naponta plusz négyet állítanak forgalomba, nem negyvennégy, hanem négy kamionról beszélünk.
Itt azt írja, hogy. Na meg azt, hogy 200 km a hatótáv, ami ugye kamionnál lófütty.
Nyilván látványberuházás.
Csak mert ha minimum annyit tudtak volna, mint a régiek, akkor is az árkülönbözet miatt meggondolandó, de ha baszott jó lettek volna, akkor nem négy lenne náluk.
Ezek az első próbálkozások nálunk is eltűntek, de most visszajöttek értelmesebb hatótávú autókkal. Ez a 420km WLTP szerintem már bírja a futárok alatt a 200km-et.
Itt amúgy már a Lidl kamionja is villanyos, pár taxis lakik a környéken, felének ott is villany van már.