Várj, ez nem a műszaki adatlap a vizsgáról hanem valami új papír ha jól vettem ki viszont ha tényleg az adatalap kell akkor azokat én kihajigáltam még a kamionét is mert hát minek? Van 8 vizsgás cuccunk, akkor most járhatok mindegyikének utána? Ha ez így lesz akkor az szép jelenet lesz a vizsgaállomásokon jövő héttől, vizsgáztatás nem lesz mert csak erre megy el az idő, hogy mindenkinek kikeressék és kinyomtassák......vazz, lehet, hogy valami toner forgalmazó bulija ez?
2012ben 24 tonna tölgy 240 ezer volt
ennek legalább 1/3 része több éves szarrá száradt göcsörtös tuskók voltak
a kamion platón minimum 1,5 méter magasan voltak a rönkök, de inkább több
kb 1/4 része lehetett vékonyabb 20 centi körüli átmérő, de volt olyan is hogy ketten alig tudtuk feltenni a fűrész alá
az nagyon megérte
nekünk mindig 20 fok van átlagban +-0,5 fok eltéréssel a szobákban meg 23
ha tombol a szél akkor néha kevesebb
ez egész idény alatt megvan, igaz csak kb 80nm a fűtött lakótér és évi 200 felé(melegvízzel+ főzéssel együtt 250-260)
anyámék is feldobtak egy baromi gazdaságtalan cirkót a falra jó sok éve és csak akkor fűtenek egy kicsut fával amikor -10 fok alatt van az idő kint
amit vettünk 2012-ben egy kamion fát még mindig van belőle pár köbméter
a főutakon kívül minden út járható ott alig van nép
pl a dévai út ( a számát nem tudom) az totál életveszély én ott folyamatosan félek
de aradtól a határig (vagy fordítva) is tud érdekes lenni amikor 1 km távon néha 120 kamiont előzöl le
én itthon is keveset motorozom, nagyon sz@rok az utak... de romániába még1x nem megyek az biztos . 1x voltam, azt se kellett volna... a főutak voltak egyedül járhatók, ott meg a lakott területen 100-al toltak le a kamionok...
Az azért nem elitizmus hogy a féket,motort és úgy ám blokk a járművet tartsa karban és balesetmentesen tudja használni.
Ne félrekopott 4 féle "sliccel" keresztbe nem fogó vason lévő betétekkel,kieső kerekekkel és betonozott aljával járjon a jónép,mondván szegény vagyok.
Nem azt követeli meg senki hogy új és drága legyen a jármű hanem hogy biztonságos legyen és azért ha felhajt a pályára egy 110-120-at tudja tartani végig.Ne kelljen a kamionosnak 60-al mennie mögötte mert szegény és csak az épp hálni jár bele a lélek autóra tellett.
Nem kellett lenézni, én is benéztem volna jó tempónál.........mondjuk mióta kamionozok a beláthatatlan helyeknél indokolatlannak tűnően lassítok így nem vagyok valami jó túratárs. Vazz, nemrég az 51-en egy kanyarba ahol eléggé kátyús és nyomvájús 50-60-nal mentem be mikor szemből talán egy kawás ( zöld volt) jött nem lassan és a nyomvájú átdobta elém, mire a fékre tapostam (bár azt hittem, hogy már mindegy) akkor az én sávomban lévő nyomvájú visszadobta a saját sávjába pár méterre előttem.......én leizzadtam, de talán ő is.........
Van jóarc is köztük én már találkoztam ilyennel
Stoptáblánál nem álltam meg mert jött a hatoson egy csomó kamion és így kényelnesen kifértem mert láttam hogy elférek ezek meg ott álltak jobbra 100méterre
Volt egy kis fejmosás és elengedett bünti nélkül
Van olyan kamionos aki lassabban megy a megengedettnél?
Én úgy vettem észre hogy halálpontosan annyival megy mindegyik.
Inkább az ilyen kisebb tragacs teherautókkal van a gond akik 60 fölé nem gyorsulnak.
Régen amikor 125-össel jártam Győr-Debrecen között aminek 90-100 volt a vége mindig beálltam egy kamion mögé aki fogta nekem a szelet, így 4 liter helyett 3 literes fogyasztással végighúzott és a motor sem erőlködött
Jó haver az ilyen ! Nekem viszont majd minden kamionos haverom motorozik is , és egy sem huzogatta a traktort motorra ! Hogyan van , embert barátjáról ... ?!
Van olyan haverom aki direkt szopatja a kamionosokat meg a buszosokat. Megkérdeztem többször hogy mit élvez ebben, azt mondja hogy semmit csak utálja őket. Amikor ilyet csinál már eltakarom a fejemet...
De ha őt tartja fel valaki akkor megy az anyázás.
Motorral is általában ha látom hogy forgalmas útra akar kikanyarodni, kiengedem, lehet hogy az az 5perc kell neki, hogy hazaérjen aznap időben. Azóta úgy veszem észre hogy a kamionosok is ha meglátják hogy mögéjük érek, jeleznek hogy mehetek.
Lehet működik a karma dolog...
Slovákiában már ennyivel tanultabbak , lojálisabbak a rendőrök is , ha egy kamcsi nem tudja a 80 at folyamatossan lezavarják a pályáról a faszba ! Ha megint vissza megy valahol , és megint kamiont találnak mögötte , megqrják betegre ! Németbe , ha két kamion lohol egymás mellett kiveszik mindkettőt , ha az előzendő traki tachója emelkedett az előzés elötti folyamatoshoz képest , szintén ezt díjazzák nem aki előzte ! Ja és a Slovákoknál is lehet 90 el húzni , probléma nélkül ! Míg a mi rendőreink lesből támadnak , és csak honpolgárt büntetnek , addig nem lesz rend és az utolsó koszos román is röhög a magyar araszoló kamionon !
Na ja, tavaly az M5-ön fizettem ezért, egy buzi "kolléga" a nulláson mikor felhajtottam mögé ment ahogy kell jó tempóban és együtt hajtottunk fel az M5-re, nekem sietős volt kora délután mert ugye bezár a vám ha nem érek oda így mentem volna, de a tetű fogta magát és lelassított 70-re és meg rágtam a kefét és számolgattam, hogy elkések és ahogy közeledtünk a 405-ös felé megelőztem nehogy ő is arra menjen és végig kelljen szopnom Szolnokig, de ahogy megelőztem már villogott is a kék és a leállósávban megbüntetett és persze, hogy ennyi elég volt, hogy elkéssek így ott kellett aludni és egy pénzért el lett baszva a másik napom is, kiderült, hogy a kék a leállósávban a lassú kamion által takarva ment és várta, hogy ki előzi meg a férget mert ugye mindig van olyan akinek mennie kell, nagyjából az M7-esen lévő akcióban is ezt csinálták a kékek, beálltak egy kamion elé lassan és várták, hogy ki előzi meg mert hát ugye a kamiontól nem láthatóak és az előzőt jól megvágták........tehát aki egy autópályán szarakodik az tulképp egy halom emberrel kibaszik, van aki ezt szórakozásból csinálja, minden héten beleesek egy ilyen nyomorultba aki néha belefékezgetve örömködik, hogy ezt megteheti hisz a tgk-t büntetik az előzésért, de amúgy előzni sem hagy mert ahogy megtenném azonnal a gázra lép és örömködik tovább. Ezt egy motorral vagy szgk-val észre sem veszi az ember hisz simán megelőzi, de így is túl sok ilyen rohadék van és a kékeket ez sajnos egyáltalán nem érdekli.
Nem kell autópálya sem, egy főút elég, ahol beszopathat egy kamionost egy ilyen driver. Forgalmas szakaszon pedig lehet kilométerekig követnie kell egy autósnak is az ilyet.
Ilyenkor jön a jó öreg kamionos trükk , Cb- be elkezdesz beszélgetni a kollegával hogy ez a szerelvény azért megy ilyen lassan mert sedereg a jobb hátulja , valószinű defektes , vagy légrugó enged ! Az első pakolóba már húz is ki előletek ! Ha nincs cb -je vagy külföldi , vagy személyautó , akkor hosszú intervallummal villogatsz , és "segítő szándékkal " körözöl a kezeddel és mutogatsz a szarjára ! Előszőr idegbeteg lesz , aztán elbizonytalanodik , aztán ki fog állni , és mászik a szarja alá biztos hogy nem húzza-e a vezérláncot az aszfalton ! Te pedig széles vigyor , és nyomod a saját tempót !
A legszomorúbb hogy még autópályán is 60 km/h val szabályosan haladsz , és jogilag egy kamion nappal végig mögötted kell hogy menjen villogatás nélkül egészen addig , míg esetleg nincs egy előzését feloldó táblája , vagy egy kútra kikanyarodva megáll a 60 nal haladó mögött és a pajszert belemélyeszti a "tarkó szalonnába " !
nekem ilyesmi van: https://www.aliexpress.com/ite...
3 állásban világít a legkisebb is elég, a 3. fokozat a buzi kamionosoknak van hogy ugyan vegyék már le a reflektort
annyi kiegészítéssel hogy ragasztottam rá egy meghajlított lapot ami a felső 1/4 részt eltakarja így a fénynem nem kör a metszete hanem felül egyenes és be tudom állítani hogy tőlem kb 50 méterre világítson, így senkit sem zavarok vele de ugyanúgy látok mintha kör lenne a a vetített fény
Van mindegyik adalékos cuccnak, nekem most a kamion diffijében kell adalékolnom mert megint elkezdett sírni miután a gumis középen emelte meg, bár üres volt így nem tudom, hogy mi lehet, de a lényeg, hogy azóta újra sír és ezt remélem egy adalék megint elcsendesíti mert ha nem akkor szívás. Mikor megvettem akkor is sírt mint állat és olajcserénél kiderült, hogy sima 80W-90-es volt benne az előírt 85W-140 helyett így nem csoda ha hangos lett, beletettem a belevílót és vagy 8 doboz adalékot és eddig elhallgatott, de 2 hete mióta gumiztattam megint elkezdte, igaz már mentem azóta több mint 200000-et így ideje is cserélni az olajat.
A dízelbe azért volt jó a,gáz mert tökéletesítette az égést
Pl az euro3 jobb értéket produkált mint az euro4
Be lett mérve nem egyszer
Csak lett tesztnek csinálva egy mol kamionba ők is méregettek ezt-azt és utána az nkh kinyírta
Ez is kb olyan véletlen mint ez a,migráns mizéria
Amúgy az tény hogy a sima adagolósnál hozta a,legjobb eredményeket
Pl ausztráliába kocsikba is van(érdekes, ott senki sem baszakszik vele simán csak műszakira,kell vinni), ismerősék oda,mentek tanulmányútra
ennek legalább 1/3 része több éves szarrá száradt göcsörtös tuskók voltak
a kamion platón minimum 1,5 méter magasan voltak a rönkök, de inkább több
kb 1/4 része lehetett vékonyabb 20 centi körüli átmérő, de volt olyan is hogy ketten alig tudtuk feltenni a fűrész alá
az nagyon megérte
ha tombol a szél akkor néha kevesebb
ez egész idény alatt megvan, igaz csak kb 80nm a fűtött lakótér és évi 200 felé(melegvízzel+ főzéssel együtt 250-260)
anyámék is feldobtak egy baromi gazdaságtalan cirkót a falra jó sok éve és csak akkor fűtenek egy kicsut fával amikor -10 fok alatt van az idő kint
amit vettünk 2012-ben egy kamion fát még mindig van belőle pár köbméter
pl a dévai út ( a számát nem tudom) az totál életveszély én ott folyamatosan félek
de aradtól a határig (vagy fordítva) is tud érdekes lenni amikor 1 km távon néha 120 kamiont előzöl le
Ne félrekopott 4 féle "sliccel" keresztbe nem fogó vason lévő betétekkel,kieső kerekekkel és betonozott aljával járjon a jónép,mondván szegény vagyok.
Nem azt követeli meg senki hogy új és drága legyen a jármű hanem hogy biztonságos legyen és azért ha felhajt a pályára egy 110-120-at tudja tartani végig.Ne kelljen a kamionosnak 60-al mennie mögötte mert szegény és csak az épp hálni jár bele a lélek autóra tellett.
Stoptáblánál nem álltam meg mert jött a hatoson egy csomó kamion és így kényelnesen kifértem mert láttam hogy elférek ezek meg ott álltak jobbra 100méterre
Volt egy kis fejmosás és elengedett bünti nélkül
Én úgy vettem észre hogy halálpontosan annyival megy mindegyik.
Inkább az ilyen kisebb tragacs teherautókkal van a gond akik 60 fölé nem gyorsulnak.
Régen amikor 125-össel jártam Győr-Debrecen között aminek 90-100 volt a vége mindig beálltam egy kamion mögé aki fogta nekem a szelet, így 4 liter helyett 3 literes fogyasztással végighúzott és a motor sem erőlködött
De ha őt tartja fel valaki akkor megy az anyázás.
Motorral is általában ha látom hogy forgalmas útra akar kikanyarodni, kiengedem, lehet hogy az az 5perc kell neki, hogy hazaérjen aznap időben. Azóta úgy veszem észre hogy a kamionosok is ha meglátják hogy mögéjük érek, jeleznek hogy mehetek.
Lehet működik a karma dolog...
http://youtu.be/irkcJ0BtbBg
3 állásban világít a legkisebb is elég, a 3. fokozat a buzi kamionosoknak van hogy ugyan vegyék már le a reflektort
annyi kiegészítéssel hogy ragasztottam rá egy meghajlított lapot ami a felső 1/4 részt eltakarja így a fénynem nem kör a metszete hanem felül egyenes és be tudom állítani hogy tőlem kb 50 méterre világítson, így senkit sem zavarok vele de ugyanúgy látok mintha kör lenne a a vetített fény
Pl az euro3 jobb értéket produkált mint az euro4
Be lett mérve nem egyszer
Csak lett tesztnek csinálva egy mol kamionba ők is méregettek ezt-azt és utána az nkh kinyírta
Ez is kb olyan véletlen mint ez a,migráns mizéria
Amúgy az tény hogy a sima adagolósnál hozta a,legjobb eredményeket
Pl ausztráliába kocsikba is van(érdekes, ott senki sem baszakszik vele simán csak műszakira,kell vinni), ismerősék oda,mentek tanulmányútra
Szerintem se kamionba való. Illetve abba se:))