Hozzászóláshoz be kell jelentkezned
Bármilyen körülmények között bevethető kompresszor állomás valakinek? 
https://www.vatera.hu/kompresszor-2875943432.html
https://www.vatera.hu/kompresszor-2875943432.html
A Ladához képest főleg. 
A Manta is ott volt. 
A Taunus nekem a Capri után lett, az jóval használhatóbb volt a mindennapokban. A Capri viszont szebb volt.
Igazából a 80-as években ezek nekem is tetszettek, meg az Opel Manta GSI is (a dupla lámpás) https://www.erclassics.hu/opel...
micsoda egy elbaxott ízlésem volt na jó, a Trabik meg Zsigák közt ez akkor ütött 
micsoda egy elbaxott ízlésem volt
na jó, a Trabik meg Zsigák közt ez akkor ütött 
Még a cucilizmusban kollégám húgának valami jugó (akkor még az volt) pasija volt, annak volt egy szép 1.6 Taunusa. Mentünk benne 1-2x, nagyon tetszett, de addig még nem ültem más nyugati autóban... ez '86 körül történt
Az enyém pont ilyen színű volt, csak a hűtőrács, motorháztető, műszerfal volt már az újabb. (az 2,3 Ghia volt)
http://youtu.be/AN75wM5i3DM;feature=emb_rel_pause
Sajnos a legtöbb elporladt már.
http://youtu.be/AN75wM5i3DM;feature=emb_rel_pause
Sajnos a legtöbb elporladt már.
Nem emlékszem már rá hogy milyen volt, pedig túrtam benne elég sokat. (az öntvénye volt felosztva 3 felé, de már csak két cső jött belőle tovább, vagy valami ilyesmi dereng)
Persze hogy láttam, de akkor is fura: gyertya - torok - gyertya - torok -gyertya így vannak szépen egysorban, az az alsó cső ugyan hova megy? Na majd guglizok pikcsőrt róla.
Mert te valami ócska vacakot vettél,és nem egy tuti verdát. 
"Iszonyú nyomatéka volt,ha odaléptél neki hatalmasat tolt."
Akkor az elég különleges kiadás lehetett, mert nekem is volt 2,0 és 2,3 is, de azoknál az odalépésre azért egyiknél sem a "hatalmas" és az "iszonyú" ugrott be először.
A 2,0-ás 90, a 2,3-as 108 vagy 114 Le-s volt.
Az viszont igaz hogy szépen jártak és egyenletesen adta le a teljesítményét.
Akkor az elég különleges kiadás lehetett, mert nekem is volt 2,0 és 2,3 is, de azoknál az odalépésre azért egyiknél sem a "hatalmas" és az "iszonyú" ugrott be először.
A 2,0-ás 90, a 2,3-as 108 vagy 114 Le-s volt.
Az viszont igaz hogy szépen jártak és egyenletesen adta le a teljesítményét.
Gondolom azt is láttad, hogy az a kettő, valójában nem kettő. (mivel alatta van még egy cső)
(mivel alatta van még egy cső)
Igen,ez érdekes,valószínű a középső henger mindkét torokba ürít.
Hogy van ez, két kipuff torok a 3 hengerre? Így el van baxva? vagy mi?
vagy mi?
Ford Capri 2.3 Cologne V6 PURE SOUND!
Ezt szépen rendbehozták!Ismerősömnek Granadája volt ugyanezzel a 2.3-as V6-os blokkal.Iszonyú nyomatéka volt,ha odaléptél neki hatalmasat tolt.
http://youtu.be/3sECVOXXIbI
http://youtu.be/3sECVOXXIbI
Te mindig elkapkodod a dolgokat.
Egy biztos, hogy nem a töködet hagytad el,
csak az eszedet a nagy kapkodásba.
Egy biztos, hogy nem a töködet hagytad el,
csak az eszedet a nagy kapkodásba.
Szerettem a Caprit amíg volt, de sajnos akkoriban nem volt rá annyi pénzem, hogy megcsináljam olyanra, amilyenre szerettem volna. 
Most meg pénz lenne rá, csak elfogytak már a jobbak. (ami meg szép az már egy vagyonba kerül)
Most meg pénz lenne rá, csak elfogytak már a jobbak. (ami meg szép az már egy vagyonba kerül) 
Persze 2őt is Nem csak Ábri a nagy kápris és 15 euróért árulja egy fószer a bömbis oldalon
Nem csak Ábri a nagy kápris és 15 euróért árulja egy fószer a bömbis oldalon
Vettél ilyen kocsit?
https://www.vatera.hu/kompresszor-2875554089.html